[ Renault express 1.6D an 1988 ] Voyant température

Bonjour a tous

Voila je m'explique, après avoir purgé le circuit de LDR, changé le calorstat, et rectifié une durite, je me retrouve avec le voyant de température allumé.

A froid il ne s'allume pas, seulement après qq km , pas de quoi vraiment monter en température, il s'allume....

Le véhicule ne fume pas.
Le ventilo se déclenche bien.
Le niveau du LDR est bon.
Pas de fuite (apparente).

svp besoin d'aide, merci a tous

express 1.6 diesel de 1988

est ce qu'il y as une sonde de température sur la pompe a eau et ou se situe elle ?
merci

Salut,

Comment as-tu réalisé la purge du circuit de refroidissement après remplacement des ces pièces ?

Bonjour

J'ai ouvert le bouchon du radiateur, celui du bocal que j'ai surélevé.
J'ai d'abord remplis le radiateur puis je l'ai refermé.
J'ai ensuite remplis le bocal de manière a ce que le LDR se balade de partout.
J'ai allumé moteur et vu que c'était trop long a attendre le déclenchement du ventilo pour faire le complément, je suis aller faire un tour, tranquillement.
Je m'arrêtais tt les 20 mètres, et la coup de chance, le ventilo s'est déclenché.
J'ai alors attendu qq secondes que le niveau du bocal baisse, coupé le moteur et fait l'appoint.

Quand j'ai réalisé cette méthode, a un moment dans une petite montée le voyant s'est éteint.
De plus je n'ai trouvé qu'une vis de purge, sur le tuyau du reniflard du bocal, bizarre non !!

Ah oui j'allais oublié, j'ai envoyé de l'eau dans tt le circuit pour le nettoyer, moteur éteint LOL
C'est pas bon, vous pensez que ça vient de ça ? Je pense que je n'aurais pas du couper le moteur au moment du déclenchement du ventilo. Exact ?

Bonjour,

Tu as purgé par cette vis, moteur tournant ?
On dirait qu'il y a encore de l'air...

Bonjour,c'est ce que je pense aussi et non je n'ai pas purgé par cette vis, je me suis dis vu que c'était la durite du reniflard c'était pas la peine.

Cependant le debit n'est pas constant, c'est celle du reniflard.

Je vais le faire

Oui, il faut revoir la méthode et purger par cette vis moteur chaud et tournant, mais je ne comprends pas bien son emplacement. Au pire tu fais une photo, qu'on soit bien d'accord.

Coucou Laure B

Vu l'expérience de Poulpy 68 sur ce genre de vis en bas moteur qui a 26 ans d'âge , elle risque d'être rouillé et donc de casser en forçant dessus cela n'engage que moi mais c'est juste par précaution

Albatros

Tu as raison Albatros, sur ma Twingo de 96 elles n'ont pas tenu l'an dernier quand j'ai purgé.

Alors tt d'abord je tiens a vous remercier pour vos retours. Merci

Voila après avoir cherché de partout, il s'agissait en faites....... d'une cosse, enfin du moins je pense car depuis que j'ai refais le câble , beh   le voyant a disparus, le ventilo fonctionne bien le niveau est bon. J'ai monté en température le VL pour qu'il déclenche le ventilo. Tt niquel

Voici la photo

Bon je vais refaire le câble car il es un peu cours a mon gout .Câble qui vas a la sonde avec la cosse rouge. ci dessous

Je mets la photo de la seule purge, pour info


et du coup j'ai une autre question, sur la photo ci dessous, il y a ce câble qui n'est branché a RIEN... il vas a une sort de relais bien étanche, pourquoi il n'est pas connecté, il sert a rien?

bon après avoir eu un temps de répit cela recommence, je vais changer cette sonde.