[ AUDI A3 1.9 TDI 110 an 2000 ] Probleme manque de puissance (résolu)

Bonjour,

Je sais que le problème est récurrent et qu il y a de nombreux poste a ce sujet mais j ai besoin de quelque info complémentaire :

J ai eu un soucis sur ma voiture de géométrie bloqué ou grippé !   Je suis en gros en 1,9 de 60 chevaux et en restant a un certain régime je sens un léger mieux on va dire 70 ch !
Apres la dépose le nettoyage contrôle et remontage du turbo  , j essaie et la toujours le même soucis !

Je regarde plus loin et la capteur de pression de turbo HS ! je profite pour remonté  un capteur  le clapet anti-retour et la n75 neuve  et la encore moins de patate ne monte même plus en régime !

Au démarrage la tige de la géométrie descent à fond  mais ne varie plus et même moteur coupé il faut que je la débranche pour qu'elle revienne en position et ça je ne sais pas si c'est normal ?

En gros dois telle relâcher la tige de GV à l accéleration ou inversement ?

merci

bon Je progresse !

suite redéposse turbo apparament j ai mal remonté la géometrie!

Apres recontrôle et remontage de l 'ensemble je démarre , et la le soucis évolue :

pas de turbo pendant 100 a 200 métre et si je reste accelerer il déclenche et après fonctionne pas trop mal ! mais malgré cela il décroche encore un peu a haut régime je coupe et je redémarre et la de nouveau nikel !
après un contrôle un peu plus poussé je me rend compte que j ai une fuite a cause du joint sur le servo frein (au niveau de la dépression)

Pensez vous que celle ci puisse être la cause (pas de réserve de dépression dans l accu au démarrage) et perturbation a haut régime ?

Dans tout les cas je voie dans la semaine pour aller le chercher....

Salut

En effet sur une géométrie variable, la tige de commande sur le turbo doit s'actionner au ralenti, ensuite quand tu approche la pression maximale d'admission, celle ci se relâche pour diminuer la rotation du turbo.

Dans ton cas, effectivement cela ressemble à un manque de dépression sur le poumon pneumatique du turbo. C'est sûrement lié au soucis que tu mentionnes sur le servo frein. Répare ça et tu ne devrais pas être loin de la vérité

Bon beh j ai remplacer le joint mais j ai toujours le même soucis !

Comme tout est neuf je me pose la question du debimètre ?

J essaie en le débranchant et la ça fonctionne plutôt pas mal .......

Question est-ce un soucis a ce niveau ?

Bon beh c'était bien mon debimètre !!


Problème résolu !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi