[ Peugeot 106 ess an 2001 ] Problème compteur bloqué

Bonjour                                                                                           :
J'ai un gros problème sur ma Peugeot 106 et j’espère que vous pourrez m'aider, j'ai un problème au niveau du combiné d'instruments 

Le compteur vitesse et le compteur tour sont tous 2 bloqués à 0 mais aussi la jauge d'essence . En tant qu'amateur je ne sais vraiment pas par quoi commencer pour réparer cela je viens donc vous demandez votre aide si vous le voulez bien. Merci d'avance ^^

Desolé j'avoue que je n'ai pas lu la charte du forum mes escuses :'(

La motorisation exacte: 106 Zen
Date de mise en circulation:09/03/2001
Kilométrage général:140 000 KM

Et je parle bien de la voiture mais du tableau de bord avec les "aiguilles".
J'en ai profité aussi pour vous mettre une photo de la voiture.
Merci pour vos messages déjà ^^

Pierre Boutoille

Bonjour,

comme le précise la CHARTE du forum pour pouvoir t'aider, il nous faut la motorisation exacte + la date de mise en circulation + le kilométrage général de ta Peugeot 106

A suivre ...

Albatros

Salut .

Je ne comprend pas très bien le sujet ?

IL doit y avoir une erreur d'aiguillage, il me semble  que ce sujet serait plutôt destiné au Forum de la SNCF pour un problème d'aiguillage ,sous réserve que Peugeot fabrique bien
des éléments d'aiguillage . 


Enfin mdr 

Salut BMW PASSION

Oui il fait peut-être des études pour être conducteur de train ... moi j'aurai mis problèmes de d'instruments de contrôle ou tout simplement Compte-tours et Tachymètre

A plus tard sur les rails

Albatros

1000 excuses j'ai corrigé le sujet ,merci d'avance :)

Bonsoir Pierre Boutoille

d'avoir corrigé le sujet ...

On va commencer par le plus simple ... débrancher le positif + et le négatif - de la batterie pendant en attendant quelques minutes en profiter pour nettoyer les cosses de la batterie et rebrancher la batterie ... faire un essai

Si cela ne fonctionne ... il y a une autre astuce ... patience  

PS: A savoir lorsque l'on débranche une batterie, il faut déconnecter le - (masse) puis le plus + et lorsque que l'on la rebranche c'est l'inverse, il faut connecter le plus + puis le - (masse)

A suivre ...

Albatros

Bonjour, tout d'abord merci pour votre aide :)
J'ai essayé sans sucés cette méthode en suivant vos indications à la lettre.

Je veux bien connaitre l'autre méthode si vous voulez bien ^^ merci d'avance

Bonjour,

Premier réflexe les fusibles ont ils été vérifiés (voir la notice carnet d'entretien du véhicule ou la RTA revue technique automobile) pour connaître le ou les fusibles alimentant ces trois instruments de bord en panne

En suite si les fusibles son OK faire cette astuce: Il faut débrancher le + de la batterie et avec le bout du câble ( Pas la batterie ! ) toucher le "MASTER VAC" (gros cylindre en alu noir ou le réservoir de liquide frein est accroché) pendant une ou deux secondes.
N'hésitez pas a frotter pour améliorer le contact. (Il y aura peut être une petite étincelle)
Ceci a pour effet de vider les composants capacitifs présents dans le moteur (condensateur, qui accumulent de l'énergie ).

PS: Il n'y a pas de risque de court-circuit ou quoi que ce soit, puisqu'au moment où le câble électrique touche la structure métallique du véhicule, le circuit est ouvert (borne + de la batterie non connectée).

A suivre ...

Albatros

J'ai effectuer cette deuxième solution et aucun résultat malheureusement le problème reste telle qu'elle auriez vous une autre solution ?
Merci d'avance.

Bonsoir,

Bon je pense qu'il va falloir déposer pour contrôler les connectiques du combiné voire remplacer  (l'ensemble compteur / compte-tours / jauge à essence ) en suivant la procédure de cette vidéo Constructeur > dépose expliquer à la 7ème minute 40 secondes:



Sinon je pense qu'il faudra trouver le même combiné dans une casse-auto  

A suivre ...

Albatros