[ Seat Arosa Monop 1.4 essence an 2003 ] Voyant moteur allumé (résolu)

Bonjour,

Le voyant moteur de ma Seat Arosa Monop 1,4 L essence de 2003 reste allumé.
Je l'ai passé passé à la valise qui me dit problème
443 : System de contrôle des émissions de EVAP soupape de purge C erreur.

Merci de me donner la marche à suivre pour éliminer ce problème sachant que la voiture marche correctement avec le voyant allumé depuis plus de six ans.

Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir

A mon avis, ton code défaut est P0443, son intitulé rejoint celui que tu as donné. Il s'agit d'un défaut d'électrovanne de purge canister. Celle ci se situe à droite (véhicule dans le sens de la marche). Dans un premier temps, vérifier le cablage de celle-ci.

Bonsoir,

Oui c'est bien l’électrovanne de purge canister.
J'ai vérifié le câblage et la prise le courant passe.  
Lorsque j'annule le défaut le voyant se rallume 300 mètres après.
Merci quand même.

Bonsoir

Si le cablage est bon, il ne reste que deux solutions, l'électrovanne par elle même ou le calculateur qui ne donne plus la fonction. Perso je vote plus pour l'électrovanne.

Bonjour,

Peut tu me donner la marche à suivre pour tester ou le démonter l'électrovanne.

Merci pour ton aide.

Bonjour

Tester l'électrovanne c'est appliquer en 2sur la borne de celle-ci un +12V et une masse en 1. Au moment de l'alimentation, un claquement se fait entendre.

Pour le démontage, il suffit simplement d'enlever les colliers des durites et de débrancher durites et prise d'alimentation. Attention, quand on parle d'intervention, démontage, on intervient sur un environnement avec vapeur d'essence et tous les risques liés, donc surtout pas de flamme, pas d'étincelle

Bonsoir,

Désolé mais je ne comprends pas pour tester l’électrovanne merci de me réexpliquer.
Merci pour tes conseils et ta patience j'essai ça ce week-end et je te tiens au courant bien sûr.
Bonne soirée.

Bonjour


Parce qu'une photo vaut mieux qu'un long discours.



un +12V sur le Pin marqué 2, une masse sur le Pin marqué 1 et tu dois entendre un déclenchement de l'électrovanne. Je te préconise de faire ce test avant de démonter les durites de la vanne pour les rappels de précautions et sécurité que j'ai dicté plus haut (vapeur d'essence + étincelle = pas bon ménage)

Bonsoir,

Je fait le teste demain et je te raconte encore merci.
Bonne soirée.

Bonsoir,

J'ai fait le teste la sonde ne fait pas de bruit, je l'ai démonté l’intérieur est complètement grippé.
J'en ai commandé une autre je te tien informé quand je la reçois.
Grand merci à toi si c'est bien ça tu est plus fort que tous les mécano que j'ai vu depuis 6 ans et sans voir la voiture.
Encore Bravo.
Bonne soirée.

salut l ami pourrais tu prendre la resistance de ton electrovanne tu devrais avoir entre 20-35 ohms

merci de nous tenir au courant
bon courage

jeric a écrit:Bonsoir,

J'ai fait le teste la sonde ne fait pas de bruit, je l'ai démonté l’intérieur est complètement grippé.
J'en ai commandé une autre je te tien informé quand je la reçois.
Grand merci à toi si c'est bien ça tu est plus fort que tous les mécano que j'ai vu depuis 6 ans et sans voir la voiture.
Encore Bravo.
Bonne soirée.

Bonjour

Déjà on va commencer par ça vu qu'elle s'annonce défectueuse. Par contre il n'est pas dit que depuis 6 ans, son non fonctionnement n'ait pas entrainé quelques conséquences, ce que je ne souhaite pas bien évidemment.

Quant à être plus fort que tous les autres mécano qui eux ont vu la voiture, je n'ai pas cette prétention, dans chaque panne, il faut juste prendre poser le bon diagnostique, les bons tests préalables, y aller par étape de manière à fermer les portes pour se recentrer et aboutir à la cause finale. Ca fait juste appel à de la réflexion et de la logique, ce qu'une valise seule n'est pas capable de faire. Elle reste un excellent outil de base mais n'est pas la science infuse, il suffit juste de savoir interpréter ce qu'elle te dit

Tiens nous au courant pour la suite STP.

mista a écrit:salut l ami pourrais tu prendre la resistance de ton electrovanne tu devrais avoir entre 20-35 ohms

merci de nous tenir au courant
bon courage

Il est tout à fait possible d'avoir la valeur de résistance mentionnée bonne dans son cas ce qui voudrait dire que la partie électrique de l'électrovanne serait bonne mais que la partie mécanique soit HS. Quoiqu'il en soit après 6 ans de non fonctionnement, l'ampérage qui l'a traversé peut avoir fait subir des dommages au bobinage.

Bonsoir,

Je ne peux pas avoir de sonde plus de fabrication depuis 2007.
Je suis allé chez Volkswagen il faut changer la boite complète je leur porte demain soir car il y a deux modèles mais je ne sais pas quand je vais la recevoir.
Merci à tous je vous tiens informé dès que j'ai la pièce.
Merci bonne soirée.

Bonjour

As tu la référence notée sur la pièce?

Bonjour à tous.

Ça y est ça marche enfin j'ai monté la pièce ce matin et le voyant ne se rallume plus je suis allé faire un tour et toujours éteind.
encore merci.

Bonjour

Tout va bien qui finit bien !

Merci pour le retour.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16598-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-seat