[ Bmw e34 525i an 1990 ] problème clignotant et phares (Résolu)

Salut les amis.
Je viens de récupérer une e34 525i de 192ch.de 1990 Qui était à l'arrêt dans une cour depuis 2 ans.

Le problème est que lorsque je branche la batterie les clignotants fonctionnent ainsi que les pleins phares au même rythme que les clignotants.
je m'explique, la batterie est debranchée, ensuite je la branche et lorsque celle ci est aussitot branchée, les 4 cligotant fonctionnent en alternance avec les pleins phares avant (feu de route) mais à l'arriere il n'y à que les clignotants et non les phares.

 Quelqu'un serait me dire d'où cela peut provenir ?  
Merci d'avance

Ps: désolé pour le titre je suis sur téléphone.

steph08 a écrit:Salut les amis.
Je viens de récupérer une e34 525i de 192ch. Qui était à l'arrêt dans une cour depuis 2 ans.

Le problème est que lorsque je branche la batterie les clignotants fonctionnent ainsi que les pleins phares au même rythme que les clignotants.  Quelqu'un serait me dire d'où cela peut provenir ?  
Merci d'avance

Salut ,

Allez voir sous le siège AR gauche les différents relais modules ICI voir si il n'y a  pas 
de l'humidité qui c'est installé en les retirant l'un après l'autre pour voir si les clignotants 
et les phares s'arrêtent de fonctionner !

PS En fonction du mois de première mise en circulation voir le relais ( Check contrôle LCM) à remplacer   il est dans coffre sous capot coin AR gauche 

03 Module de check-Control 1 Réf bmw  /61351388614

A suivre 

salut bmw passion, et merci de ton retour et ton aide.

d'apres vin decoder, la voiture est de 10/1990 , moteur m50 b25.

pour le moment la seule astuce que j'ai trouvé est de debrancher le fusible n° 6 qui se trouve dans le compartiment moteur.

steph08 a écrit:salut bmw passion, et merci de ton retour et ton aide.

d'apres vin decoder, la voiture est de 10/1990 , moteur m50 b25.

pour le moment la seule astuce que j'ai trouvé est de débrancher le fusible n° 6 qui se trouve dans le compartiment moteur.

RE

Le fusible N°6  E34  faudrait il  savoir ce qu'il alimente à voir tableau  ICI

La référence Bmw que j'ai mis précédemment vas jusqu'à 09/1991 pour le module à changer ( LCM  check -contrôle)


Voila à suivre 

Bonjour

A la vue de ton problème, il faut déjà qu'on s'entende sur une chose, quand tu dis que tu branches la batterie, tu en tends bien que le problème survient, c'est à dire sans mettre le contact ou les warning, ou même les clignotants ou feux. Regardes déjà absolument rien n'est enclenché. Ce serait déjà un bon indicateur.

salut bleualpine!

effectivement j'ai oublié de le preciser.
la batterie est debranchée, ensuite je la branche et lorsque celle ci est aussitot branchée, les 4 cligotant fonctionnent en alternance avec les pleins phares avant (feu de route) mais à l'arriere il n'y à que les clignotants et non les phares.

il n'y à ni clef sur le contact, ni warning ou clignotant enclenché.!

les pleins phares ne clignootent pas specialement tout le temps, des fois ils restent eteinds 20 secondes

Salut ,

Ce que je conseillerais par expérience de la marque ,en plus sur un véhicule qui à stationné
dehors sans rouler assez longtemps   ,d'abord de repérer le module LCM de check-Control ensuite  avec le N° de VIN ....voir avec Bmw pour faire l'acquisition de cette pièce avec la  référence  ci dessous.

03 Module de check-Control 1 Réf bmw  /61351388614 : prix 90,57€

Voila à suivre 

salut les amis, merci de toujours me suivre.
ce matin je n'ai pu me pencher que 5 minutes sur la voiture pour la partie electrique.

je tiens à preciser qu'elle ne demare pas non plus (apparement c'est la pompe dans le coffre, j'entends bien le relais de la pompe fonctionner mais pas de "bzzzz" de la pompe ou de vibrations (bmw passion tu m'aavis deja repondu à ce sujet)

ce matin j'ai deja remplacé les 4  jantes par des plus récentes car 2 pneus hs à 100% (crevaison)

j'ai donc remis des jantes que l'on m'as donné en 16" qui rends déjà la voiture plus propre.

bref, revenons en au probleme, voici une vidéo du probleme :

désolé de ne pas avoir pu y consacrer plus de temps mais le véhicule n'est pas chez moi, il fallait deja remplacer les roues pour la deplacer en cas de besoin.

j'ai vu aussi que le clackson et les vitres electriques ne fonctionnaient pas et j'ai vu que le fusible à lamelles de 80 amperes (coté moteur pres de la batterie)etait sectionné en 2 :


quelles sont les causes d'un fusible comme celui ci hs????

est il possible d'en commander un sur le net car la concession se trouve à 40 minutes de chez moi et en quittant tous les jours à 17h 15, ce n'est vraiment pas evident!!

merci à vous, je vais tacher d'y retourner demain

question à la con, mon vehicule ne possederai pas une alarme???????????????

steph08 a écrit:question à la con, mon véhicule ne posséderai pas une alarme???????????????

RE

Une chose  important sur le Forum on traite d'un seul sujet à la fois ,en l'occurrence
problème (clignotants et phares ), par contre pour le fusible il faut le remplacer par ce
qu'il n'est pas grillé mais simplement cassé ,mais pour en être sure il suffit de pendre
un un brin de fil à souder et le mettre à la place pour être sure à 100% qu'il n'y est pas
de court circuit ceci à fin de flinguer un autre " Fusible 80/Amp par contre pour ce fusible
je crains  qu'il ne doit être disponible que chez bmw ! 

PS : pour ce qui est de la l'alarme et autre options mettre en ligne les 7 dernier caractères du  N° de série de cette E34

A suivre 

salut bmw passion, en ce qui concerne les clignotants et les phares, c'etait dut au fusible de 80 amp. j'ai refait une soudure fine à l'etain(pour me depaner aujourd'hui, je les commande demain chez bmw), et plus rien de clignotte, j'ai recupéré clignotants, vitres electriques, warning...

ma clef est celle ci : et la centralisation refonctionne.

mon vin mon cher ami est : bg15283

merci à toi pour tes informations qui sont toujours au top!

steph08 a écrit:salut bmw passion, en ce qui concerne les clignotants et les phares, c’était dut au fusible de 80 amp. j'ai refait une soudure fine à l’étain(pour me dépanner aujourd'hui, je les commande demain chez bmw), et plus rien de clignote, j'ai récupéré clignotants, vitres électriques, warning...

ma clef est celle ci : et la centralisation fonctionne.

mon vin mon cher ami est : bg15283

merci à toi pour tes informations qui sont toujours au top!

RE

Ben voila bon boulot content pour toi ,oui la soudure est bonne idée en attendant le fusible neuf , j'y avais pensé mais comme je ne savais pas comment tu était équipé , j'avais donné la combine la plus simple qui fonctionne avec du fil à souder !

PS pour l'alarme avec le VIN je regarde si elle est équipé ,je te tiens informé !

A bientôt 

Salut ,

Désolé bmw trop âgée pour avoir les options , on peut jusque avoir sa date de 
production 10/1990 .

Donc la je classe le sujet comme "Résolu " .


Bonne route 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16692-e34-bmw-problemes-electriques-resolus