[ BMW E34 525i BG02730 an 1990 ] Problèmes de feux arrières.(Résolu)

Bonsoir,
Je m’explique: Quand je mets mes anti-brouillard arrières, les feux de recule s’allument également. Quand j’ouvre mon coffre, on va dire à moitié, l’anti-brouillard de droite et les feux de recule s’eteignent!
J’ai bien sûr désosser le coffre, suivi le faisceau à gauche, regardé les fiches qui rentrent dans les feux mais je n’ai rien vu d’anormal. Et la, je sèche! Je pense pas que les fusibles soient en cause, on dirait vraiment un fil à la masse mais je trouve pas...
Merci à vous.

Bonjour 


1 Symptômes et causes

J'ai trouvé quelque chose qui doit corresponde à la panne de la E34 en lisant CECI avec la cause possible de ce problème , déjà je vous conseille de commencer par la en suivant bien les conseils de ce lien .


Voila à suivre 

Bonjour BMW passion, je vous remercie pour cette réponse. Cela veut dire que je dois donc tout redémonter!!Merci et bonne journée

BG02730 a écrit:Bonjour BMW passion, je vous remercie pour cette réponse. Cela veut dire que je dois donc tout redémonter!!Merci et bonne journée

RE


En fait c'est un souci connue du faisceau dans le coffre sur les Bmw E34 il faut suivre ce qui est dis à coté de la photo 

Confirmation du problème

Retirer le scotch qui cache le faisceau électrique (partie encadrée!) pour confirmer l'origine du problème!

Voila à bientôt 


Le faisceau se détériore à cet endroit :

Effectivement, j’ai bien vu cette fiche mais ma connectique à l’air en parfait état. Ou alors je vais devoir couper la gaine pour voir les fils à l’intérieur. Merci encore.

BG02730 a écrit:Effectivement, j’ai bien vu cette fiche mais ma connectique à l’air en parfait état. Ou alors je vais devoir couper la gaine pour voir les fils à l’intérieur. Merci encore.

RE

Oui ce n'est pas la connectique ,mais les fils qui se coupent dans la gaine à force d'ouvrir 
et fermer le capot coffre AR , ensuite les fils se touchent entre eux et c'est cela qui fout le Bazard  dans le fonctionnement des feux arrière feux recul etc.

PS Donc dégarnir proprement la gaine à cet endroit  et réparer comme il est proposé . 

Bon courage à bientôt 

Super, merci. Je reviendrais avec quelques photos.

BG02730 a écrit:Super, merci. Je reviendrais avec quelques photos.

RE

Pas de soucis @+

Bonjour,
C’est donc ici?? Dénuder proprement, c’est ca?

Comment proceder? Dominos, soudure??
Merci.

Salut ,


Donc d'après ce que j'ai aperçue la panne était bien à cet endroit , pour réparer moi 
je préconise la soudure avec ( gaine rétractable ) pour isoler les soudures , tout en 
s'inspirant de ce qui est préconisé sur le Tuto ICI tout en essayant de faire simple et 
solide surtout à l'endroit de la pliure du faisceau


Pour info

Technique de réparation de faisceau en pratique

Le fait de souder et d'isoler provoque une surépaisseur.
Si vous réparez un grand nombre de fils et que vous faites toutes les soudures au même emplacement, l'ensemble sera mécaniquement fragilisé!


Voila bonne réparation  


Cordialement JC

Merci pour l’info. Effectivement, en approfondissement la panne était bien ici. Je pense que je vais essayer de les raccorder avec des petites cosses.Je ne suis pas très fort en soudure.

BG02730 a écrit:Merci pour l’info. Effectivement, en approfondissement la panne était bien ici. Je pense que je vais essayer de les raccorder avec des petites cosses. Je ne suis pas très fort en soudure.

RE

Ben tu fait au mieux , la demoiselle a vécu trente ans beaucoup + qu'il lui en reste 
à vivre ,l'essentiel pour toi c'est que la panne soit résolu .

Bonne journée 

Hello

Système D de bricolo comme moi (trèèèès mauvais en soudure), pour éviter les surépaisseurs :

Dénuder chaque fil sur 2 cm
Séparer chaque brin de cuivre, les compter et en couper la moitié de chaque côté à ras de la gaine isolante
Enfiler la gaine thermorétractable et faire une épissure (entrelacer les brins de cuivre)
Mettre en place la gaine thermo et la chauffer

Salut, je pensais aussi mettre de la gaine sans souder, juste en les entrelaçant entre eux mais j’ai soudé...


Et ca fonctionne sauf l'insertion des photos!

BG02730 a écrit:Salut, je pensais aussi mettre de la gaine sans souder, juste en les entrelaçant entre eux mais j’ai soudé...

[url=https://servimg.com/v
Et ca fonctionne

[url=https://servimg.com/vi

Salut ,

Super ça fonctionne c'est le principal ,par contre pour les liens des Photos il y a un souci ,
il manque quelque  chose il faut que tu suive bien la marche à suivre CECI

A bientôt avec les photos 

RE

Maintenant c'est bon les photos impeccables ,quand tu auras finis de tout remonter
tu me le dis pour mettre le problème comme "Résolu " .

Je suis content pour toi 

Je pense que c’est terminé. Je n’ai pas remis le scotch comme à l’origine et j’hésite même à remettre la gaine qui est fixé sur la fixation du coffre.

[url=https://servimg.com/vie

Ben tu fait au mieux , la demoiselle a vécu trente ans beaucoup + qu'il lui en reste.
C’est pas gentil ca

RE


Merci pour le retour d'information , finalement heureusement que me suis rappelé 
qu'il existait un TUTO concernant ce problème et que nous avions eu ce souci en 
atelier bmw lorsque j'étais encore en fonction , mais cela  fait un bail maintenant !


Bonne route à cette E34 

Bon dimanche 

Cordialement JC

Vous avez connu ces véhicules neuf en concession, comme les e 30 d’ailleurs??

BG02730 a écrit:Vous avez connu ces véhicules neuf en concession, comme les e 30 d’ailleurs??

RE

Oui bien sur puisque je suis rentré en concession Bmw en 1979 ,les E30 aussi avec les 
323 i avec différentiel "autobloquant "de vrais "Bombes " , par contre quand la MINI est arrivée ,j'étais déjà partis à la retraite  !

Voila c'était encore le bon temps 

Que les concessions devaient être belle..... je peux vous contacter en mp si cela ne vous derange pas??

BG02730 a écrit:Que les concessions devaient être belle..... je peux vous contacter en mp si cela ne vous dérange pas??

RE

Oui pas de souci pour le contact par MP .

A+