[ fiat ducato 2.8 idtd an 2000 ] calage courroie de distribution

Bonjour j’ai acheté un camping-car fiat ducato 2.8idtd de 2000 avec 115000km. Pas de fumer a l’échappement il tourner correctement. J’ai fait faire la courroie de distribution et depuis il fume noir j’ai contrôlé le calage. Les repères vilebrequin et arbre a came corresponde mais j’ai une demi-dent à la pompe injection et quand je cale la pompe le vilebrequin et arbre a came les repères ne correspond pas. Le moteur a été changé peut être par un 2.5 comment reconnaitre un 2.5 à un 2.8 le numéro moteur correspond à un 2.8, mais la frappe et bizarre

Bonjour j’ai acheté un camping-car fiat ducato 2.8idtd de 2000 avec 115000km. Pas de fumer a l’échappement il tourner correctement. J’ai fait faire la courroie de distribution et depuis il fume noir j’ai contrôlé le calage. Les repères vilebrequin et arbre a came corresponde mais j’ai une demi-dent à la pompe injection et quand je cale la pompe le vilebrequin et arbre a came les repères ne correspond pas. Le moteur a été changé peut être par un 2.5 comment reconnaitre un 2.5 à un 2.8 le numéro moteur correspond à un 2.8, mais la frappe et bizarre

Bonsoir,

Les courroies sont compatibles entre les deux moteurs (nombre de dents)? Il arrive aussi que le calage du pignon de la pompe à injection fasse bouger l’ensemble, c’est pourquoi pour ma part j’aime bien avoir la méthode détaillée d’une rat (quand elle existe). Mais c’est une pompe injection ou haute pression avec rampe commune ? Car dans ce dernier cas je crois qu’il n’y a pas besoin de faire un calage...

Bonsoir j’ai fait faire la courroie suite à un problème de Santer, mais cette personne à  pas contrôler la correspondance des pièces. Le fiat ducato 2.8idtd a une pompe à injection avec une corroie de 154 dents 30mm et le 2.5 tdi 110ch une courroie de 153 dents 30mm j’ai un doute sur le moteur je crois que c'est 2.5 tdi 110ch le moteur a été changé par l’ancien propriétaire.  J’aimerai voir la différence  du 2.8et 2.5 en photo, mais je ne trouve pas sur internet cordialement

Et si tu montes les deux courroies pour voir laquelle des deux semble la plus adaptée à ce moteur ? Ça fait plus de travail mais tu y verras plus clair, non?

Tu penses que la plaque sur le moteur a pu être un peu « floutée »? Arrives tu à lire ?

Les numéros son graver sur le bloc moteur et il est mal placé, mais les chiffres corresponde au 2.8 mais les numéros son bizarre. J’ai pensé à changer de courroie mais vue le travail peut être pour rien

Bonjour,

Si l’ancienne courroie convenait , dans un premier temps le mieux est de mettre la même sans se préoccuper de la motorisation précise; si le décalage est toujours présent essayer avec l’autre. Mais quand même il faudrait que tu saches quel est ton moteur pour ne pas te fier au hasard. En la montrant en concession peut-être ?

Bonjour je n’ai pas l’ancienne courroie avec le modèle j’aurai acheté la même. il doit bien avoir un moyen de savoir le modèle de moteur je suis allé chez fiat ils ne peuvent pas me renseigner

Bonjour hellot62

Pour connaître le type de moteur sur le Ducato voir la liste ICI

Sinon par le numéro VIN sur la carte grise (lettre E), tu peux retrouver le code donc le type du moteur qui équipe ton FIAT Ducato ou sur la plaque d'identification se trouvant sur le moteur logiquement sur la culasse ...

A suivre ...

Albatros

bonjour chez Fiat comme chez d'autres constructeurs vous avez une plaque signalétique sur chaque moteur et cette plaque vous renseigne de la cylindrée ainsi que de la provenance d'usines et aussi le N° de couleur etc etc en plus le 2,8L GTD n'a pas la même tenue de support moteur coté distrib.
Cordialement.
PS=si vous disposez du moteur sur un support et non monté dans le véhicule,vous avez aussi des renseignements frappés sur le bloc,car c'est vrai que vu comme cela on dirait des jumeaux,car ce sont les côtes et l'alésage qui font sa cylindrée