[ PEUGEOT 207 1.4 VTI ] Cale systématiquement

Hello hello

Je poste dans la catégorie panne moteur, mais peut être s'agit il d'un problème électrique électronique.
Aller je vous raconte tout.

Comme énoncé dans le titre, c'est une peugeot 207, 1.4 vti.
Le véhicule démarre correctement 1200trmn environs plus ce stabilise au bout d'une trentaine de seconde entre 700 et 850.
MAIS !  Ne cale pas au ralenti.
Passage de vitesse 1 ou marche arrière et pouf sa cale.
Et si on rétrograde 5 vers 4 ou 3 vers 2 ou peut importe vous avez compris on cale aussi !!!
Code défaut? NADA!!!
DIAGBOX Peugeot ou mon delphi c'est pareil tout est ok

Ce que j'ai remarqué ?

- Forte odeur d'essence
- Échappement qui pétarde légèrement

Bruit de chaîne ? Je ne trouve pas.

Si besoin de vidéo ou de prise de données au diag je peut n'hésitez pas.

Merci à vous

Salut

Scan complet 0 default
Mise à jour calculateur
Et telecodage des paramètres

Quelles sont les données que vous souhaitez voir je peut vous les transmettre

Le filtre à carburant est interne, charbon actif je croit c'est sa?

Oui sa tourne pas très rond rond, mais avant de caler sa tourne bien.
Si je fait de l'autoroute, admettons je sort de l'autoroute j'arrive au feu paff sa cale

On as pas vue de données étrange qu'est-ce que je devrais surveiller particulièrement ?

INROAD

Bonjour

Tout d'abord de combien est le kilométrage général de cette 207

Vous écrivez, je cite: - Forte odeur d'essence

Il se peut qu'il y est un problème d'un des injecteurs ou les joints d'injecteur qui fuit

A suivre ...

Albatros

Salut

166 000 kms
Injecteur sa doit pas faire une remonte au diag ?

Sa sent l'essence au niveau du pots surtout

ça sent l'essence au niveau du pot d'échappement donc carburant non brûlé pour moi il y a un injecteur qui est malade ou joint qui fuit facile à voir si trace d'essence sur et autour d'un injecteur

A suivre ...

Aucune trace d'essence..
Si injecteur qui grippe j'aurais un voyant je pense et défaut au diag ?
Quelqu'un pourrait me dire les valeurs pour les EV échappement et admission ?
Précision : 8x sur 10 elle cale direct en marche arrière

Pour mieux résumé, la voiture cale au passage de vitesse.
Sauf si on gaz bien.
Quand on rétrograde en revanche le ralenti chute jusqu'à caler.
J'ai lu sur des forums que au démarrage à froid je devrais avoir le voyant bleu, chose que j'ai pas ?

Salut à tous,
J'ai le même problème avec ma
207. INROAD, Auriez-vous eu des solutions entre temps ?

Merci