[ Seat Altea 1.9 TDI 105 an 2008 ] bruit type ronflement entre 85 et 95 km/h

Bonjour, 
Je viens à vous car il m'arrive un petit souci avec mon Seat Altea 1.9TDI 105ch de 2008 totalisant 282 000km. 
Depuis 2 mois un bruit de type ronflement est apparu sur mon véhicule entre 85 et 95 km/h à tous moment ( descente /monté/ point mort /4éme/5 eme ) .
Mes pneu avant était en mauvais état j'ai pensé au début que ça pouvait venir de là, mais après leur remplacement pareil; il y a 1 semaine je change du coup les 2 roulements avant et la à ma grande surprise le bruit et toujours présent sachant que effectivement mais roulement était bien malade.

Je suis du coup dans le flou total, les roulements arrières sont nickel.
Par contre en changeant mes roulements j'ai remarqué que mes cardans était assez raide a bougé mais on ma toujours dit qu'un cardan hs fait du bruit en tournant, et la je n'ai pas de bruit en tournant juste se ronflement entre 85 et 90 kmh.
Si l'un de vous à une idée je suis preneur.

Anthonyaltea

Bonjour,

Si cela n'a pas été fait il se peut que ce bruit (ronflement) vienne des pneus arrière surtout si l'un des deux voire les deux sont déformés à l'intérieur du pneu ...c'est la cause du bruit

A suivre ...

Albatros

Merci pour ta réponse mais j'avais pensé à ça aussi au début, du coup j'avais monté mes roues hiver avec pneu quasi neuf à l’arrière puis à l'avant et le bruit et toujours présent en plus du bruit des thermogommes .

Suite ...

Es-ce que la boite de vitesses vu le kilométrage élevé à déjà été vidangé ou niveau d'huile au minimum

A suivre ...

Albatros

J'ai fait l'embrayage / volant moteur et vidange boite à 240000 km , je vérifierai quand même le niveau au cas ou.
j'avais déjà fait l'embrayage / volant moteur à 120000 km suite à une casse d'embrayage.

Merci pour vos réponse , après plusieurs recherche sur ma voiture j'ai remarqué que ma roue arriére droite avait du mal à tourné apparemment à cause de l’étrier qui ne doit pas revenir comme il faut . Est ce qu'un étrier qui reviens mal peut être la cause de ma vibration ? Sinon niveau huile de boite OK.

Salut

Oui un étrier grippé peut provoquer des vibrations.
Un disque de frein est toujours légèrement voilé pour pouvoir repousser les plaquettes qd on ne freine plus.
Pour s'assurer qu'il est grippé c'est simple, aprés avoir roulé, mettre la main sur la jante concernée, si elle est bouillante, bingo.

Salut à tous 

Attention avec des pneus déformés je lis : Mes pneu avant était en mauvais état j'ai pensé au début que ça pouvait venir de là, mais après leur remplacement pareil.




Et les pneus AR ils son comment ,personnellement je ferrais un essais avec 2 autres roues.




A+ 

Merci pour la réponse , mais j'ai essayé avec les roues hiver équipé en pneu neuf un coup à l'avant un coup à l’arrière et pareil aucun changement. demain je démonte l’étrier arrière pour voir si s'est grippé.

Anthonyaltea a écrit:Merci pour la réponse , mais j'ai essayé avec les roues hiver équipé en pneu neuf un coup à l'avant un coup à l’arrière et pareil aucun changement. demain je démonte l’étrier arrière pour voir si s'est grippé.

Bonjour ,

Oui c'est une bonne idée ,voir l'état du disque par exemple si il a chauffé il a du  bleuir ,
si tu te débrouille bien en mécanique ,ce serait juste pour faire un essai  de retirer l'étrier ,sans débrancher le flexible mettre une cale de bois entre le piston et la main de l'étrier , l'attacher à  l'intérieur du passage de roue faire ton essai en freinant le moins possible sur une route tranquille , tu seras fixer de suite si c'est lui le responsable du bruit ?

PS : Attention aussi vu le kilométrage  au roulement des roues arrière ,tu dis ci dessous
les roulements arrières sont nickel ,tu les as tester comment ?


Voila c'est juste pour  essayer  

Hello 

Alors ce bruit ça donne quoi exactement pour cette  Seat Altea  ?



A bientôt 

Dsl du retard, j'ai démonté les 2 étriers arrière, ils étaient légèrement grippé. Le problème ne vient pas de là ni des roulement arrière. Je pense malheureusement qu'il peut s'agir d'un roulement de boite à vitesse . J'attend confirmation d'un collègue  mécano.

Anthonyaltea a écrit:Dsl du retard, j'ai démonté les 2 étriers arrière, ils étaient légèrement grippé. Le problème ne vient pas de là ni des roulement arrière. Je pense malheureusement qu'il peut s'agir d'un roulement de boite à vitesse  . J'attend confirmation d'un collègue  mécano.

Salut ,

Un test à faire sur une route tranquille qui descend légèrement tu te met à 100 kmh
tu te met au point et tu écoute si le bruit est toujours présent en essayant de localiser 
s'il viens de l'avant ou de l'arrière ,si la route le permet ,braquer légèrement à Gauche 
ou à droite pour observer si le bruit change voiture en appuie à gauche ou droite .

Bon courage 

Merci pour la réponse déjà essayer aussi, j'ai même tombé la banquette AR pour localiser plus facilement si cela venait de l’arrière. j'ai aussi essayé avec un collègue dans la voiture qui changé de place dans la voiture et pour nous le bruit vient bien de l'avant mais d'ou? bonne question. j'ai aussi mis la voiture sur cale intégrale ( les 4 roues à 30cm du sol), j'ai mis la voiture en 4 et en 5 à 90km/h au compteur mais le bruit est très difficile a localisé.

Anthonyaltea a écrit:Merci pour la réponse déjà essayer aussi, j'ai même tombé la banquette AR pour localiser plus facilement si cela venait de l’arrière. j'ai aussi essayé avec un collègue dans la voiture qui changé de place dans la voiture et pour nous le bruit vient bien de l'avant mais d'ou? bonne question. j'ai aussi mis la voiture sur cale intégrale ( les 4 roues à 30cm du sol), j'ai mis la voiture en 4 et en 5 à 90km/h au compteur mais le bruit est très difficile a localisé.

RE

C'est que l'on comprendre que nous Les Professionnels  du métier certains clients nous 
critique en disant que parfois ,nous immobilisons trop longtemps leurs voitures ,les bruits
c'est souvent des ( bêtes à chagrin ) pour déterminer avec certitudes leur origines ? 

PS :mettre  la voiture sur cale intégrale ( les 4 roues à 30/cm du sol) bruit encore présent,
prouve au moins une chose que le bruit innocente les pneumatiques !

A suivre 

Boujour, je reviens vers vous. le probleme viens du cardan droit qui est HS. j'ai fait un test en mettant juste une roue avant levé est monté à 90km/h. Coté gauche pas de bruit, par contre coté droit arrivé a 70 km/h toute la voiture s'est mise à tremblé.Plus qu'a changé les cardans.

Anthonyaltea a écrit:Bonjour , je reviens vers vous. le problème viens du cardan droit qui est HS. j'ai fait un test en mettant juste une roue avant levé  est monté à 90km/h. Coté gauche pas de bruit, par contre coté droit arrivé a 70 km/h toute la voiture s'est mise à tremblé. Plus qu'a changé les cardans.

Salut ,


Ben voila une bonne nouvelle pour le diagnostic , la mauvaise est pour le porte  monnaie
par ce que je pense que chez SEAT c'est un cardan complet droit qu'il faut remplacer ,donc
nous tenir informé quand la réparation sera terminée .

PS : Voir les prix chez les revendeurs de pièces "autres marques " sérieux une adresse en
Allemagne que certains du Forum ont déjà utilisés avec ton N° immat  ICI préférence aux
 prix moyen .


Merci à bientôt 

Les cardans sont en 2 Parties sur les Altea , je vais commander sur autodoc.

Anthonyaltea a écrit:Les cardans sont en 2 Parties sur les Altea , je vais commander sur autodoc.

RE

Oui sur les marques Allemandes tu as toujours la partie homocinétique  sortie boite ,et la partie coté roue qui je pense doit  être ton cas ,mais rares sont ceux qui revendent la partie homocinétique coté roue ,mais bon avec un peu de MO en + en connaissant le coup du clips  cela vas te faire une réparation  bien moins chère .

Bon courage