[ Renault megane ] moteur tremble + voyants allumés

j'ai un souci par rapport à l'E S P voyants allumés ( le véhicule appartient à ma nièce) le véhicule c'est mis à trembler peur de tomber en panne ,elle va au garage ,le diagnostic ,un injecteur mort ! j'ai besoin de comprendre avec un injecteur fatigué  et voyants allumés esp , sur le tableau de bord  les voyants sont  anti pollution ,une clé, esc à contrôler,et la voiture qui glisse  . Merci pour les réponses

Parfois il faut juste, pour faire disparaitre l'anomalie, dépoussiérer les freins (disques , plaquettes et intérieur des axes de pivot), une piste?

oui , je suis d;accord ,mais ca m'explique pas qu'il faut changer un injecteur pour rétablir les voyants esp allumés c'est la question ?

C'est exact, il ne peut y avoir de relation entre les injecteurs et l'eps (peut-être que des specialites me contrediront !)

je viens d'envoyer un message à ma nièce pour éviter qu'on lui change l'injecteur et je suis d'accord que le ESP n'a rien à voir . affaire à suivre

Si vous le pouvez il faudrait passer la "valise", pour analyser les codes erreurs

bonsoir, je n'ai pas les codes erreurs ; bien que le véhicule a été passé au diagnostic ,le garage se tient bien de ne pas le dire , j'en ferais part à ma nièce pour les demander et insister ,

Bonjour...

Un injecteur influence sur le rendement et le couple moteur donc aussi sur l'ESP.
Une lecture complète des boitiers confirmera que les voyants ESP sont la conséquence d'un défaut moteur.

merci pour cette information , je doutais énormément , je constate qu'il peut avoir un lien . C'est dommage , je n'ai les codes erreurs , le feu vert à été donné pour changer l'injecteur ,donc à suivre ,

bonjour, je reviens sur la mégane , ma nièce a récupérée sa voiture au garage sans rien changé dessus, pour me l'amener ,elle fait 105 kms avec le voyant allumé anti pollution , le véhicule roule bien pas de problème E S P . Je passe mon outil diag et la impossible de rentrer , donc pas de codes défauts ,contrôle les retours injecteurs les quatre identiques ,donc bon, je regarde les bougies de préchauffages nickel,car il y a un an le boitier papillon a été changer plus un capteur turbo, je passe sous la voiture et je m'apercois que le clapet d'échappement est bloqué dégrippé le voyant éteint par l'outil auto best ne c'est pas rallumé les essais effectués 70kms plus rentré à la maison pas de voyant allumé ,conclusion la panne venait bien de ce clapet ,mais je ne m'explique pas le problème rencontré avec le E S P . Mais ca marche ,je remercie tout le monde qui c'est intéressé au problème. Bonne journée

Salut,

Content que tu aies trouvé la panne et que tout roule correctement.
Pour le rapport avec l'ESP, comme déjà dit tout ce qui influence le couple moteur pourra provoquer un défaut ESP et donc pourra désactiver l'ESP.

Merci pour le retour, la prochaine fois je prendrais en compte cette possibilité de défaillance