[ BMW E46 316i N46 an 2005 ] Fuite joint carter d'huile ?

Bonjour à tous

Encore une fois, me revoilà avec une question.
Lorsque la voiture est à l’arrêt quelques jours, j'ai 2 petites flaques d'huile.
Est-ce que cela pourrais venir du joint du carte d'huile ?

J'avais essuyé, mais c'est à nouveau humide.

Merci beaucoup

Salut,

Ce n'est effectivement pas évident de voire correctement, de plus je n'ai qu'un box en guise de garage, pas évident de bien faire les chose dans cette boite à sardine.
Je vais tenter de bien nettoyer et faire comme tu as dit.

Salut ,

Salut à tous ,

Effectivement vue les photos je pense que cette 316i doit avoir un 
certain nombre de Kms avec  16 /ans d'âge, il y a déjà eu un sujet ICI 
ou le carter d'huile n'était pas en dépression .

Mais la les fuites sont moteur à l'arrêt  je crois que cela viens de l'état des joint de carter d'huile dans le temps la ou l'huile est charge pendant la nuit lorsque  le moteur est l'arrêt .

PS : Il faut suivre le conseil de Seb63 bien nettoyer ,le soir mettre un carton propre dessous le moteur pendant un ou deux jour et voir pour bien localiser les fuites d'huile .


A suivre 

Salut,

Je vais faire ca et tiens informé.
En tout cas, si c'est le joint de carter, je ne pourrais le faire moi même vue qu'il faut lever le moteur et je ne suis pas équiper pour ça.

budi a écrit:Salut,

Je vais faire ca et tiens informé.
En tout cas, si c'est le joint de carter, je ne pourrais le faire moi même vue qu'il faut lever le moteur et je ne suis pas équiper pour ça.

RE

Ok mais des que tu pourras remplace le  séparateur d'huile , cela ne peut être que bénéfique .

1 Séparateur d´huile 1Numéro de pièces  bmw : 11617503520

Bon week-end 

Salut 

Pour déposer le carter Inférieur ,il faut laisser le moteur suspendu et baisser partiellement le berceau moteur ,avec un tube et un morceau de chaine avec une "manille 'si tu est bricoleur tu peux faire un outil pour soulager le moteur ,la voiture sur de chandelles .

A suivre 


Pour info outil Bmw support moteur 

Re

Ok ca marche, je vais voire pour remplacer le séparateur d'huile.

Pour etre bricoleur, c'est pas un soucis, le hic, c'est la place pour bricoler et le budget (satané divorce qui m'a mis sur la paille)
Sinon je l'aurais mis au garage pour le remplacer.

Je vais voire si j'arrive à faire quelque chose et revient donner des nouvelles.

Bon week-end

Salut,

Je n'ai pas encore pu regarder correctement pour la suite (trop de soucis avec ce divorce)

Si faut que je change le joint du carter, je n'ai jamais effectuer cette opération, est-ce que cela est compliqué ??
Je vais peut être avoir un support moteur traverse.

Merci

budi a écrit:Salut,

Je n'ai pas encore pu regarder correctement pour la suite (trop de soucis avec ce divorce)

Si faut que je change le joint du carter, je n'ai jamais effectuer cette opération, est-ce que cela est compliqué ??
Je vais peut être avoir un support moteur traverse.

Merci

Salut ,

La voiture étant sur des chandelles ,huile moteur vidangée .

Le plus important c'est d'avoir un bon support de moteur de façon à 
pouvoir soulever vers le haut le moteur de 60 m/m en ayant pris soin 
de déposer  les deux écrous n°8  sur les deux silentbloc moteur à fin que le moteur puisse monter ,pour dépose du carter inférieur d'huile après avoir desserrer  les 20 Vis à six pans autobloquant  M8X28,5.

04 Joint de profil carter d'huile moteur 1 : Réf bmw 11137511224 


Après la dépose du carter d'huile se fait par dessous le carter doit sortir
sinon soulever légèrement le moteur .


Voila bon courage 

Salut,

Un grand merci pour ces précisions, juste 2 boulons !! Je m'attendais à plus Un gars à qui j'en avais parlé, m'avais dit qu'il fallait demonter la jauge et un truc de la direction.
Je pense que je vais me laisser tenter, j'ai une semaine de congé fin aout.
Donc si tout vas bien, je fait ca fin aout.

Encore merci

A la vue de tes photos, ta fuite vient clairement du petit carter (de capteur de niveau?) avec plein de picots, sous le carter principal (tout rouillé...)? Elle bouffe de l'huile sinon ta voiture? Tu as checké ton niveau de boîte de vitesses aussi?
On voit que ton bouchon de vidange et son joint ont l'air tout neufs, et tout secs. Le contour du carter principal on voit pas trop, mais ça a l'air de venir de cette sonde.

Salut ,

Effectivement on peut voir qu'autour du capteur électrique du
niveau d'huile N° 11 ça n'a pas l'air d'être très net il faudra
aussi remplacer le joint torique  ICI Réf ci dessous  .

12 Anneau d'étanchéité  quant   1.N° de pièces Bmw :12611744292


PS: Une fois déposer  voir aussi si le capteur de niveau d'huile est
bien étanche au niveau de la connectique ?

Si dépose carter d'huile vidanger l'huile en déposant le capteur de niveau  d'huile .



A suivre 

Merci pur vos réponses.
Dernière semaine d'aout, j'ai le temps de m'y atteler.
Je ferais en premier le capteur et âpres une fois bien tout nettoyer et si cela fuit encore, je ferais le joint du carter.

Je vous tiendrais informé

Oups, je pensais avoirs répondu aux questions de Raley, désolé.

Je n'ai pas encore remarqué de baisse significative de l'huile.
Voici les taches apres presque 1 semaine d'arret, pièce de 2€ pour l'echelle.

Pas vérifié mon niveau de boite, y'a une technique ?

J'avais fait la vidange, c'est pour ca que le bouchon est propre

Salut ,

C'est sur que si l'on se référence au dit-on ,cela se répand comme une
tache d'huile , quelque goutes suffisent pour faire gros comme une pièce de 2€ , je ne cois pas du tout que ces taches proviennent de l'huile de boite de vitesse à cet endroit la .

PS : A mon avis c'est plutôt le mesureur de niveau d'huile qui n'est
du tout étanche lui même au niveau de la connectique ?

Voila à suivre 

Salut

Je n'ai pas encore pu me pencher sur le mesureur d'huile, mais cela ne saurais tarder. (faut que j'attende le salaire   )
Je ne savais pas que ça pouvais être aussi humide au niveau de l’échappement ?

Je revient avec une petite nouvelle, n'ayant pas encore eu le temps de m'en occuper, j'ai remarqué que depuis le temps, la tache devenait de plus en plus petite et depuis 2 semaines, plus une seule goutte sur le carton (pour en être sur, je le changeais régulièrement)

Est-ce que l'huile qui coulais a chaque fois par terre était celle qui s'écoulait de mes fuites que j'ai refaite !!
Des que je peux, je me re-glisse en dessous pour voire ce que ça donne.

Salut 

Visiblement tu devais avoir une fuite d'huile qui retombait sur les tuyaux de sortie d'échappement en brulant dessus ,tu devais forcément avoir des odeurs d'huile brûlées sous le capot moteur en marche .

Voila à suivre   

Vas vraiment falloir que je me recouche en dessous !!!
Normal que j'avais plus de tache par terre, j'ai vérifier le niveau avec la jauge et je suis au minimum

Je vais commencer par changer le capteur de niveau, j’espère que j'aurais pas besoin de changer le joint de carter.

budi a écrit:Vas vraiment falloir que je me recouche en dessous !!!
Normal que j'avais plus de tache par terre, j'ai vérifier le niveau avec la jauge et je suis au minimum

Je vais commencer par changer le capteur de niveau, j’espère que j'aurais pas besoin de changer le joint de carter.

Salut ,

Oui met la voiture sur chandelles ,et voie dessous le moteur tu pourra 
avoir une idée plus précise de l'origine des fuites d'huile .

Bon courage ,à bientôt 

Salut

J’espère que j'aurais bientôt le temps !!!
Question sur l'huile, comme il faudra que je remplisse à nouveau et que je ne sait pas du tout si elle à les 175000 kms  affiché au compteur ou si elle à les 300000 kms que j'avais trouvé sur une étiquette qui trainait dans le bloc moteur. (presque illisible, mais j'y ai lu 300000)

Quelle huile devrais-je mettre si elle avait réellement 300000 kms ?

Merci beaucoup

budi a écrit:Salut

J’espère que j'aurais bientôt le temps !!!
Question sur l'huile, comme il faudra que je remplisse à nouveau et que je ne sait pas du tout si elle à les 175000 kms  affiché au compteur ou si elle à les 300000 kms que j'avais trouvé sur une étiquette qui trainait dans le bloc moteur. (presque illisible, mais j'y ai lu 300000)

Quelle huile devrais-je mettre si elle avait réellement 300000 kms ?

Merci beaucoup

Salut ,

Ah oui effectivement entre les deux kilométrage il y a un monde 
ce n'est pas la même fluidité de l'huile , si c'est 300/milles il faut
mettre moins fluide genre 10w ou 15 w ,ou alors tomber la culasse
en replaçant les joints de queues de soupapes  avec rodage des 
soupapes ce qui à la longue finalement deviens plus rentable que d'acheter des bidons et des bidons d'huile !

Voila mon avis 

Salut,

Merci pour ces précisions, le hic c'est que je ne sait pas comment réellement savoir.
Dans les calculateurs, il était indiqué le kilométrages au compteur, juste dans le LCM ou il y avait d'indiqué 300000 kms tout rond et en rouge.

Encore merci pour ton aide

budi a écrit:Salut,

Merci pour ces précisions, le hic c'est que je ne sait pas comment réellement savoir.
Dans les calculateurs, il était indiqué le kilométrages au compteur, juste dans le LCM ou il y avait d'indiqué 300000 kms tout rond et en rouge.

Encore merci pour ton aide

RE

Alors normalement le vrai kilométrage est stocké dans le Boitier moteur Dme ,par ce que ceux qui ( bidouillent ) les compteurs ne peuvent le faire que dans le compteurs kilométrique ,il suffit d'aller chez Bmw et
ta clé de contact ils vont te ressortir le vrais kilométrique .

Voila à suivre