Les colliers de serrage pour durite

Bonjour à tous,

Je lance un petit sujet transverse à toutes les marques et qui concerne les différents types de colliers de serrage pour les durite (essence, refroidissement, huile, etc...).

A titre perso, j'ai des problèmes avec des colliers à ressorts sur les durites de ma BMW et de ma MINI. Pour la faire courte, ils ne tiennent pas à la pression m'occasionnant des suintements de liquides de refroidissement, vois carrément des démanchonnage ; toujours très agréable sur Mini ou on peut quasi pas passer les mains dans le moteur sans tout démonter.

Bref, ca me conduit à poser la question suivante :

Quel collier de serrage pour quel type de durite ?

Entre les collier à bande, à fil, ressort, serti, Serflex, Ligarex,etc... Le choix est large mais si certains conviennent mieux à certaines durites (comme celle pour l'essence), quels sont les avantages / inconvénient pour chaque type de circuit ? Le tout gratinée du retour d'expérience de chacun, on pourra se faire une idée sur la meilleure solution à employer pour entretenir nos "trottinettes à moteurs".

Alors à vos marques, prêt, partez !!