[ bmw e46 an 2004 ] problème démarrage

bonjour

suite a un changement de joint de culasse ma bmw ne demarre plus manque de pression dans le commonrail le gasoil arrive a la pompe mais ne semble pas ressortir du régulateur basse pression, lors du remontage j'ai apercu des marques sur les poulie admission et je me demande si le mecano qui a remonter aurait bien remis les marques au bon endroit ou pensez vous que le probleme puisse venir d'ailleur

Salut,

Et le mécano, il en pense quoi ??

bonjour seb63

il semble ne pas savoir vraiment ou il va d'ou mon message pour avoir un peu plus d information sur le sujet

vince32

Bonjour,

Vous écrivez, je cite: lors du remontage j'ai apercu des marques sur les poulie admission et je me demande si le mecano qui a remonter aurait bien remis les marques au bon endroit ou pensez vous que le probleme puisse venir d'ailleur

Si c'est un mécanicien professionnel qui a fait le travail, il faut lui ramener la BMW pour qu'il finisse et contrôle ce qui n'a pas été fait  

A suivre ..

Albatros

il est entrain de verifier ce qui ne fonctionne pas mais rien n'avance et toujours pas de solution d 'ou mon message pour avoir un avis autre que le sien

C'est quoi ce mécanicien un Professionnel ou un Bricolo du Dimanche

un mecanicien a ce qu'il parait

vince32 a écrit:Bonjour suite a un changement de joint de culasse ma bmw ne démarre plus manque de pression dans le common rail le gasoil arrive a la pompe mais ne semble pas ressortir du régulateur basse pression, lors du remontage j'ai aperçu des marques sur les poulie admission et je me demande si le mécano qui a remonter aurait bien remis les marques au bon endroit ou pensez vous que le problème puisse venir d'ailleurs

Salut ,

Question : Avant le remplacement du joint de culasse est ce qu'elle 
démarrait bien cette Bmw ?

A première vue il semblerait que le soi-disant mécano ce soit planté 
pour recaler la distribution , enfin c'est la première solution qui viens
à l'idée car il faut redire encore une fois, nous ne sommes pas devant la voiture mais que derrière notre écran !

Voila nous allons essayer d'y voir un peu  clair 

bonjour
oui la bmw démarrait bien avant aucun soucis a ce niveau
y a t il un calage a respecter sur la pompe hp ?

vince32 a écrit:bonjour
oui la bmw démarrait bien avant aucun soucis a ce niveau
y a t il un calage a respecter sur la pompe hp ?

RE

Oui il y en a un ,mais ce n'est pas ça qui l'empêche de démarrer 
mais normalement comme elle est entrainée par la chaine du Bas
elle ne doit pas bouger voir CECI 

Par contre pour la distribution ICI  il faut il que le moteur soit au PMH Cyl n°1 bloqué par un pige dans volant moteur avec les 2/ AAC fin compression  soupapes fermées sur Cyl n°1 les pignons des AAC  n°5 repères face à face dans le dents pignons des AAC  bloquer à l'avant par deux méplat avec un outil spécial Bmw ,ensuite avant de bloquer la vis n°7 tendre la chaîne en lâchant le Tendeur de chaine n°12 , ensuite avant d'enlever les outils Bmw de blocage volant moteur + les AAC serrer toutes les vis des AAC au couples de serrage ( Préconisé Bmw ) ,faire un tour moteur à la main pour vérifier le calage distribution ,pige Pmh qui rentre dans volant moteur ,l'outils qui bloque les deux AAC Cyl n°1 soupapes fermées ,faire une bonne purge et cela doit démarrer !

Voila à suivre  

la distribution a été faite le moteur a été pigé, et en faisant tourner le moteur manuellement tous semble correcte a ce niveau
d'apres la valise il y a un probleme de pression dans le commonrail le gasoil arrive jusqu'a la pompe (verification faites sans le regulateur basse pression) une fois celui ci remis il y a presque pas de gasoil qui arrive dans le rail (verification faites en retirant l'arrivée de gasoil au commonrail ) a savoir aussi c'est que les deux chaines ont été changée lors du changement de joint de culasse

vince32 a écrit:la distribution a été faite le moteur a été pigé, et en faisant tourner le moteur manuellement tous semble correcte a ce niveau
d'apres la valise il y a un probleme de pression dans le commonrail le gasoil arrive jusqu'a la pompe (verification faites sans le regulateur basse pression) une fois celui ci remis il y a presque pas de gasoil qui arrive dans le rail (verification faites en retirant l'arrivée de gasoil au commonrail ) a savoir aussi c'est que les deux chaines ont été changée lors du changement de joint de culasse

RE

Ben sa pompe HP tourne pas ,ou il n'a pas bloqué l'Ecrou hexagonal à collet M14X1,5 sur le pignon de pompe HP en remplaçant la chaîne c'est pour cela que vous avez pas de pression sur le rail !
A+

si la pompe hp ne tourne pas je peux avoir du gasoil qui sort avec de la pression quand je retire le regulateur basse pression?

Salut ,

Il faut savoir que la pompe HP n'est pas claveté ,si le serrage n'est
pas suffisant le pignon peux très bien tourner sur l'axe de la pompe
HP en fournissant qu'une toute petite pression minable voir CECI  
quand on connait la pression du Common-Rail on peu se poser des questions , pour que les Injecteurs pulvérisent pour enflammer le mélange !

PS : Enlever le bouchon n°2 pour contrôler les serrage de l'écrou 
de l'arbre pompe HP voir ICI

A suivre 

vince32 a écrit:si la pompe hp ne tourne pas je peux avoir du gasoil qui sort avec de la pression quand je retire le regulateur basse pression?

Salut,

Quelques précisions sur la motorisation exacte serait une bonne chose, E46 de 2004... oui mais laquelle ??
Le "régulateur basse pression", tu parles de celui qui est sur la pompe HP ??
Il n'aurait pas fait un court circuit ton "mécano" lors des travaux ?
Si les 2 chaines faites alors, comme le souligne BMWPASSION, le serrage du pignon de pompe HP peut être une piste.

bonjour seb63
au niveau de la motorisation c'est une e46 320d de 2004
oui je parle du regulateur sur la pompe hp
j'ai suivi la piste du pignon il est bien serré j'ai aussi changer le regulateur pour essayer
le probleme est toujours identique

Le régulateur est bien alimenté, avec le contact ?
Un scan complet du véhicule a été fait ? Y a t il d'autres pannes dans les autres boitiers ?
La pompe basse pression tourne avec le contact mais est ce quelle tourne sous l'action du démarreur ?

sur le scan un defaut est apparu defaut pression dans le commonrail
injecteur sont ok
oui regulateur fonctionne avec le contact

vince32 a écrit:sur le scan un defaut est apparu defaut pression dans le commonrail
injecteur sont ok
oui regulateur fonctionne avec le contact

C'est un scan complet du véhicule ou juste DDE ?

complet enfin je pense

Salut ,
Enfin une certitude cette Bmw démarrait avant que ce mécano ,remplace
le joint de culasse et les deux chaînes , alors quelle "connerie " à pu faire 
ce ce soi disant mécano ,sachant que la pompe HP n'est pas distributrice de gasoil ,ce sont les injecteurs qui sont pilotés !

Essai de nous communiquer sur le dessin ICI les N° des
contacteurs qui ont été remplacés ?

PS / Le moteur est un 330cd M57N année 2004 monté sur un coupé 

A suivre 

sur cette vue aucun le regulateur de pression sur la pompe hp a été changer
et quand je demonte le tuyau n 14 sur cette vue je n'ai pas de gasoil arrivant dans la rampe

vince32 a écrit:complet enfin je pense

Beaucoup de flou dans cette histoire...
Il faudrait être sûr du résultat du scan complet et voir les paramètres sous l'action du démarreur (régime, pression, autorisation de démarrage... il faudrait fouiller dedans)

Seb63 a écrit:

vince32 a écrit:complet enfin je pense

Beaucoup de flou dans cette histoire...
Il faudrait être sûr du résultat du scan complet et voir les paramètres sous l'action du démarreur (régime, pression, autorisation de démarrage... il faudrait fouiller dedans)

RE

Oui ce sont exactement les mêmes symptômes comme si la pompe HP était "naze "  si soit disant elle fonctionnait avant la il ya un schmilblick 
je ne vois pas le rapport avec le fait de remplacer le joint de culasse
et les deux chaînes 


PS :Cela vaudrais le coup d'essayer une autre pompe HP en état .

A suivre

Salut ,

Après un contact en MP avec le propriétaire de cette Bmw effectivement 
il semblerait y avoir un très gros souci avec le Garagiste qui est intervenue sur cette Bmw . 

Affaire à suivre