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[bmw 525i M20] surchauffe moteur

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[bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Lun 26 Fév 2007, 18:30

bmw 525 i moteur M20

bonjour a tous, je viens de changer mon radiateur et la je constate qu'apres avoir purgé, la temperature monte jusqu'a dans la zone rouge. en vérifiant le carlostat je m'aperçoit qu'il n'y en a pas surement que l'ancien proprietaire la retirer ( est ce normale). comment faire pour resoudre mon probleme et dite moi comment purgé comme il faut peut etre une mauvaise manipe de ma part.

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par DarkGyver le Lun 26 Fév 2007, 23:47

Re;

Laisse nous les 7 derbiers chiffres de ton No de série....
Mais ton affaire m'a tout l'air d'être un joint de culasse...

Je pense que l'ancien proprio l esavait, et que c'est pour cette raison qu'il a retiré le thermostat....

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Mar 27 Fév 2007, 12:22

les 7 derniers chiffre sont GA58192.

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par DarkGyver le Mar 27 Fév 2007, 13:00

Re;

J'ai vérifié, et il n'y a pas de procédure spéciale à ma connaissance en ce qui concerne la purge pour ta voiture....

Est ce que le LDR circule???

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Mar 27 Fév 2007, 16:41

le LDR ne circule pas a mon avis car la durite radiateur du bas est froide. pas de chaud quand je met la ventilation sur position rouge que du froid.
est ce une pompe à eau ou un joint de culasse?

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par DarkGyver le Mar 27 Fév 2007, 18:33

Re;

Si le liquide ne circule pas, c'est que :
Soit il n'y a plus de LDR
Soit pompe à eau HS

Il se peut bien sûr qu'il y ait plus que la pompe à eau.....

@+ DarkGyvet

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Mar 27 Fév 2007, 19:05

si il y a du ldr j'ai mis plus de 10 l. quels sont les symptomes d'un joint de culassz

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par DarkGyver le Mar 27 Fév 2007, 19:23

Re;

Surhauffe, fumée blanche, mayonnaise dans l'huile , pression dans le circuit de refroidissement .....

Mais si l'eau ne circule pas même sans thermostat....il est certain que la pompe est HS

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Mar 27 Fév 2007, 21:06

je n'ai ni de fumée blanche ni de mayonnaise. je vais demonter ma pompe à eau et la changer je te tiens au courant.

j'allais oublié c'est normarle que j'ai pas de chaud quand je mets le chauffage car robinet ouvert à fond sur le rouge et je reçois que de l'air frais

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par DarkGyver le Mar 27 Fév 2007, 22:39

Re;


Probablement la pompe additionnelle de chauffage qui ne marche pas ou les électrovannes qui sont HS ou pas commandées correctement....
Mais si la pompe est complètement HS, la purge de ton radiateur de chauffage peut aussi ne pas se faire...

Va voir ici

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

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R_P dysfonctionnement chauffage.html

Tu devrais comprendre ce qui t'arrive....

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Mer 28 Fév 2007, 23:21

ya t'il un relais pour la pompe à eau

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par hoka le Mer 28 Fév 2007, 23:25

cet apres midi en voulant regarder le termostat je me suis aperçu qu'il n'y étais pas. de plus mon ordi de bord me signal le message suivant: circuit refroidissement moteur

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par DarkGyver le Jeu 01 Mar 2007, 10:21

@hoka a écrit:cet apres midi en voulant regarder le termostat je me suis aperçu qu'il n'y étais pas. de plus mon ordi de bord me signal le message suivant: circuit refroidissement moteur

Re;

Probablement un capteur de niveau LDR....

Pas de thermostat, cela veut dire que l'ancien proprio avait déja des ennuis de surchauffe..... Ca sent maiuvais!!!

@+ DarkGyver

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Re: [bmw 525i M20] surchauffe moteur

Message par rimob1 le Mer 18 Aoû 2010, 00:46

Salut.
C est ma 1er postage ici.
Et je pouse une question a DarkGyver Je avais un culbuteur casse, et la température que monté et le chauffage que chauffe d'un coté et pas d'autre. D'un coup je change le culbuteur le joint de culasse et les joints nécessaires. Mais la voiture surchauffe, et le pire est que la aiguille ne bouge même pas, elle est en plan milieu de le compteur (la sonde est neuve).
Comme je ferais pour savoir si la pompe est morte?
Merci.

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