[ Bmw E60 530d M57N2 an 2006 ] Elle cale en l'accélérant fort (résolu)

Bonjour , 

Je viens de reprendre une 530d que j'ai essayé, qui roule très bien, mais quand j'ai mis pied au plancher, elle est partie très fort et a caler d'un coup! vers 3000.3500 tours. aucun voyant allumé, j'ai ôter la clef ,et elle a redémarrer nickel, je n'ai pas oser réessayer. 
Le gars qui l'avait  faisait beaucoup de ville elle est bien entretenue, et elle pue. quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Merci

Salut,

Une E39 de 2006... ??
Possible qu'elle soit encrassée, si elle roulait beaucoup en ville et suivant le type de conduite.
Un p'tit check complet t'en dira un peu plus.

bonjour e60...

fab2vax a écrit:bonjour e60...

Salut ,


Oui suivre le conseil Seb63 pour un passage sur Vaise Diag.

Ensuite tu peux faire un traitement du FAP avec un Produit bonne qualité  avec essais sur route par terminer le décrassage du FAP.
 
Si pas de résultats, tu peux allez voir aussi le mesureur massique d'air n°1 ICI  référence Bmw ci dessous 

01 Capteur de masse d'air film chaud 1 Réf Bmw :13627788744


Voila à suivre 

fab2vax a écrit:bonjour e60...

E60, c'est mieux !!
Tu as vérifié les données moteur ?

merci pour le e60je n'ai encore rien fait jai mis un nettoyant et un plein d'excellium,et quand elle est chaude tous les rapports au dessus de 2000trs,8l4 de conso et elle pus le gazole mal brule quand je marrete ..demain filtre a gazole.

fab2vax a écrit: merci pour le e60je n'ai encore rien fait jais mis un nettoyant et un plein d'excellium,et quand elle est chaude tous les rapports au dessus de 2000trs,8l4 de conso et elle pus le gazole mal brule quand je m'arrête ..demain filtre a gazole.

RE

Oui le filtre à gasoil  une bonne chose ,mais attention avec un produit  DPF Cleaner le résultat n'est forcément instantané ,ici sur notre Forum  un membre la fait sur une MINI Cooper Diesel . 


Il a eu le  résultat  après  un parcours d'environ 35 kms en tirant  sur tous les rapports intermédiaires tout au long du parcours .


A voir 

fab2vax a écrit: merci pour le e60je n'ai encore rien fait jai mis un nettoyant et un plein d'excellium,et quand elle est chaude tous les rapports au dessus de 2000trs,8l4 de conso et elle pus le gazole mal brule quand je m'arrête ..demain filtre a gazole.

Salut ,

Le fait qu'elle sente le gasoil mal brûlé fait penser à un FAP "Colmaté " mais peut être pas assez pour allumer un voyant au tableau de bord .

PS :Le produit utilisé sur une MINI One Diesel est :DPF CLEANER marque XENUM  voir démonstration avec injection directement dans le FAP voir ICI  :bien  visionner la vidéo pour les Prix c'est ICI

A suivre 

merciatus je vais tout faire un par un...

je tiens a preciser qu'en roulant point mort elle accelere a fond sans calé...

fab2vax a écrit:merciatus je vais tout faire un par un...

RE

Au fait est que tu as regarder la "vidéo " de nettoyage du Filtre
à particule ? En envoyant directement le produit dedans le FAP et 
la suite qui à mon avis est la meilleure façon de nettoyage ?

Cordialement 

re bonjourla voiture demarre malle matin  je pense aux ugies ou boiter de precauffe...on m'a dit que si les bougies merdait pas de regeneration fap,mon problème vien peut etre de la...

Salut  fab2vax,

Dis moi cela  serait sympa si tu faisais un petit effort sur l'orthographe pour  mieux t'exprimer , et aussi répondre à nos questions posées . 

A bientôt

oops désolé j'ai écrit en vitesse sans me relire...je regarde les reponses de chacun,pour ce qui est nettoyage fap ,j'avai écrit plus haut,que j'en avait mis un avec un plein d'excellium,donc ce matin j'avai ecrit,qu'elle avait mal démarrer et qu'apparemment,quand les bougies sont hs la régénération,ne se fait pas...voila encore désolé .

fab2vax a écrit:oops désolé j'ai écrit en vitesse sans me relire...je regarde les réponses de chacun, pour ce qui est nettoyage Fap ,j'avais écrit plus haut, que j'en avait mis un avec un plein d'Excellium, donc ce matin j'avais écrit, qu'elle avait mal démarrer et qu'apparemment, quand les bougies sont hs la régénération, ne se fait pas...voila encore désolé .

Salut ,

Merci d'avoir corrigé , malheureusement pour le FAP le produit dans le
gasoil ça ne suffit pas pour nettoyer le FAP .

Donc  avant de  lancer  la procédure faire avec la "Valise Diag "ICI dans la vidéo le gars dis bien avant de voir avec la Valise si une régénération est possible à faire en lisant sur la valise si ce n'est pas le cas .

IL faut mettre le produit directement dedans le FAP appliquer avec une valise la même (Procédure que sur la vidéo) avec les essais préconisés, à la fin procéder à une régénération complète  avec la valise .


Voila bonne lecture 

ah ok d'accord...je vais regarder sa de plus pres

fab2vax a écrit:ah ok d'accord...je vais regarder sa de plus pres

RE

Pour voir le FAP sur Bmw regarde déjà  ICI

Bonne journée 

Seb63 a écrit:Salut,

Une E39 de 2006... ??
Possible qu'elle soit encrassée, si elle roulait beaucoup en ville et suivant le type de conduite.
Un p'tit check complet t'en dira un peu plus.

Seb63 a écrit:

fab2vax a écrit:bonjour e60...

E60, c'est mieux !!
Tu as vérifié les données moteur ?

Salut,

Et sinon... les données moteur, elles disent quoi ??

bonjour, aujourd'hui madame a calé a 3400 tours bien chaude et ensuite a 1500 tours en 4eme en accelerant a peine.je n'ai rien fait pour le fap,je n'ai pas eu le temps...

fab2vax a écrit:bonjour, aujourd'hui madame a calé a 3400 tours bien chaude et ensuite a 1500 tours en 4eme en accélérant a peine.je n'ai rien fait pour le fap, je n'ai pas eu le temps...

Salut ,

Effectivement si tu t'en remet aux "humeurs de Madame" tu n'avanceras à rien du tout 

IL faut prendre le temps pour faire bouger les lignes si tu veux  faire avancer le schmilblick ,exemple :il faut déjà t'occuper du FAP, bien contrôler le Mesureur Massique d'air etc. etc .  


01 Capteur de masse d'air film chaud 1 Réf Bmw :13627788744 

Voila à suivre  

bonjour a tous,mon problème de coupure est resolu.javai un injecteur hs...cependant,quand jaccelere fort et que je lache,jai un tremblement comme si javai un disque voilé,je suis en boite manu...

fab2vax a écrit:bonjour a tous, mon problème de coupure est résolu. j'avais un injecteur hs...cependant, quand j'accélère fort et que je lache, jai un tremblement comme si j'avais un disque voilé, je suis en boite manu...

Salut ,

Merci de nous avoir informé que le problème est Résolu par le montage  d'un injecteur neuf .

Pour le tremblement , il faut déposer un nouveau sujet .

A bientôt 

Cordialement

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus