[ Mini Cooper JCW 231CV an 2019 ] voyant moteur, problème turbo

Bonjour,

Voiture de 2019 231cv 31600 km...

J'ai vraiment besoin d'avoir une aide ou avis sur mon problème.

Nous avons eu un accident avec notre voiture (avant côté gauche), je suis allée la récupérer chez mon carrossier après réparation. En faisant même pas 100m j'ai eu le voyant "GROUPE PROPULSEUR" allumé, j'ai donc ramener directement la voiture chez le carrossier, celui-ci a décidé de l'emmener chez mini après un passage sur Valise soit disant TURBO cassée (5000 € de réparation), nous avons décider de récupérer la voiture sur plateau.

Le Turbo ne fait aucun bruit inquiétant, la voiture ne dépasse pas les 3000 tours...

Nous pensons à un problème électronique...

Si quelqu'un a déjà eu ce problème ou une idée d'où cela peut venir...j'ai vraiment besoin d'aide







Merci

Salut,

Il faudrait déjà faire un diag, lecture de panne et vérif des paramètres concernés.
Il n'y aurait pas une durite, intercooler ou autre chose d'abimés ?
Tout est bien rebranché, rien n'a été oublié ?
Y avait il des problèmes avant l'accident ?

Merci de votre réponse,
Un diag a été fait, nous avons un code erreur 120308
" Régulation de la pression de surealimentation : Pression trop faible "
Nous avons regarder tout les câbles et tuyau qui sont visuellement apparent et rien d'anormal...

Non aucun problème avant l'accident, le véhicule roulait parfaitement bien !

Salut ,

Il serait utile de préciser que c'est bien une Mini R.F...  Cooper S... dans le
titre car 231cv pour les autres membres du forum ce n'est pas toujours évident  pour répondre à votre sujet .


Merci de bien vouloir compléter le titre de votre sujet ,comme précisé
dans la chartre du Forum ICI


Merci bonne journée 

Salut ,

Merci d'avoir complété le titre avec les caractéristiques de la MINI .


A bientôt 

MINIJCW a écrit:Merci de votre réponse,
Un diag a été fait, nous avons un code erreur 120308
" Régulation de la pression de suralimentation : Pression trop faible "
Nous avons regarder tout les câbles et tuyau qui sont visuellement apparent et rien d'anormal...

Non aucun problème avant l'accident, le véhicule roulait parfaitement bien !

Salut ,

Vu que ce véhicule roulait parfaitement avant l'accident , actuellement 
le mauvais comportement du moteur en sortant de chez le "carrossier "
prouve qu'une chose n'a pas été prise en compte ceci au moment de la réparation  ou du remontage par le carrossier qui lui étant le maitre d'œuvre a vis à vis de la loi ,il  à une ( obligation de résultat ) ,soit de vous rendre une voiture qui fonctionne  parfaitement bien  .

Je vous suggère aussi de recontacter l'expert qui a suivi les travaux .

Voila mon analyse en tant qu'ancien RAV de Bmw 

Merci pour votre réponse, malheureusement l'expert ne répond pas nous avons en ligne juste la secrétaire...
De plus le Carrossier a effectuer 70km avec le véhicule hors il y avait que de la carrosserie en réparation...
Nous voulons faire appel à notre aide juridique, car je pense qu'il y a quelque chose qui cloche dans cette histoire...

MINIJCW a écrit:Merci pour votre réponse, malheureusement l'expert ne répond pas nous avons en ligne juste la secrétaire...
De plus le Carrossier a effectuer 70km avec le véhicule hors il y avait que de la carrosserie en réparation...
Nous voulons faire appel à notre aide juridique, car je pense qu'il y a quelque chose qui cloche dans cette histoire...

Re bonjour ,

Complétement je vous conseilles de ne pas vous laissez faire car si une 
pièce mécanique autour du turbo à été endommagée dans l'accident ce n'est pas à vous d'en subir les conséquences ;en espérant que l'expert n'ai pas déjà arrêter son rapport ,cela arrive assez souvent lorsque confie  la voiture à des carrossiers qui ne font que la "Carrosserie Peinture "sans avoir un mécanicien qui je pense aurait vu de suite la pièce qu'il fallait faire passer dans la réparation concernant l'accident .

PS :S'il vous plais par mesure confidentielle veuillez  me mettre par MP les 7 derniers caractères du N° de série de la Mini-Cooper ceci pour bien identifier le modèle, à fin de pouvoir mieux vous aider .


Voila affaire à suivre 


Cordialement 

MINIJCW a écrit:Merci de votre réponse,
Un diag a été fait, nous avons un code erreur 120308
" Régulation de la pression de surealimentation : Pression trop faible "
Nous avons regarder tout les câbles et tuyau qui sont visuellement apparent et rien d'anormal...

Non aucun problème avant l'accident, le véhicule roulait parfaitement bien !

Oui, il va falloir tirer ça au clair... Fort possible qu'une pièce ou autre chose d'endommager, dans l'accident, provoque ça...
Surtout, il ne faut pas lacher le morceau car les frais peuvent vite monter.