[ BMW E90 325D M57 ] perte puissance

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux détendeur d'une 325d E90 moteur M57 3.0L 6C.

Depuis une reprog un problème est apparu, la carto à été vérifiée plusieurs fois, afin d'être sûr que le problème ne vient pas de là, et il ne vient pas de là.

Description du problème : à n'importe qu'elle vitesse, et sur n'importe quelle vitesse, si je met pied au plancher le moteur "plafonne" , je sent mon couple et mon moteur jusqu'à environ 60/65% de la pédale, au delà, j'ai l'impression de redescendre à 45/50% de pression sur le pédalier.

Je n'ai plus de FAP, il reste le silencieux final sur la ligne, donc pas de soucis sur l'échappement des gaz, la vanne Egr à également été supprimée et le filtre à air est un filtre green, elle respire bien quoi.

Actuellement j'entreprends un relevé des retours injecteur ainsi qu'un nettoyage injecteur a l'aide d'additif carburant.

Grâce à un passage valise je sais également que ma pompe, au point mort envoie 3600mbr ( moteur tournant) et descend à 2500/2600 en cas d'accélération, toujours au point mort. Mais je ne sais pas exploiter cette donnée car je ne trouve pas de valeurs de référence

Je n'ai pas précisé que le soucis n'intervient que moteur en charge, d'où actuellement mon attention attiré par le circuit carburant.

Concernant mes compétences, je suis loin d'être expert mais j'ai l'envie, et les moyens/outils pour réaliser mes réparations.

En vous remerciant par avance 🤟🤟

Bonjour,

Concernant cette carto : c'est un ingénieur spécialisé qui l'a réalisé et elle à été implanté via une valise dédiée pour celà, et pour bmw, ce n'est pas moi qui ai réalisé cette modification, je n'en ai pas les compétences et ne m'y serait pas lancer par excès de confiance.

Concernant mes compétences de mécanique, j'ai une bonne base travaillant en tant que mécanicien, quant à savoir le pourquoi, c'est assez simple, vouloir exploiter un peu plus mon moteur, mais tout en restant safe et fiable.

Je m'aperçois que je n'avais pas précisé sont actuel kilométrage (210k)  et à ma connaissance ( 2nd main ) pas de changement de pompe carburant.
J'ai fini par trouver dès modèle adapté indiquant des pressions de fonctionnement de l'ordre de 4,7 à 5,4 b, étant bien supérieur aux valeurs précédemment relevé sur on véhicule je m'interroge donc à ce propos, mais les pièces étant relativement onéreuse j'attends d'autres pistes et plus de certitude avant de changer cette dernière.

Cordialement