[xsara hdi 2.0 90ch] Réglage du train avant et chasse ?

J'ai un double gros défaut de géométrie sur ma caisse au train avant...non seulement l'angle de chasse est trop faible (2°.03 pour la plus faible contre un mini conseillé a 2°41 et un maxi a 3°17) mais en plus j'ai pas mal d'écart entre droite est gauche (0°27 maxi conseillé +- 0.18°). Résultat ma caisse tire très légèrement d'un coté.
C'est pas la mort, mais ça me fait demander pour quoi ce paramètre est si difficilement réglable ?

Salut

C'est sur la Xsara ?

L'angle de chasse ne fait pas tirer la voiture. Il agit seulement sur la stabilité de la direction et le retour des roues en ligne droite.

Les pneus sont bien gonflés ?

Oui c'est sur la xsara. Pour moi la différence de chasse fait qu'une roue va plus vouloir s'aligner que l'autre et du coup c'est le pincement qui va créer un trés léger virage...
Enfin sur la ln que j'avais explosé à l'époque... ils avaient réussi a tout corriger en statique sauf la chasse et avec l'écart qu'il y avait c'était du rodéo ! 5Sans compter que en dynamique on sent que le longeron était devenu mou !)...
M'enfin c'est pas la mort (sur la xsara car la ln ca fait un moment qu'elle est jetée...).

hello!
regarde bien tes silenblocs de trains et l'état de tes coupelles d' ammortisseurs, sur un train avant et sur tout ses reglages, il faut tout verifier car tout entre en ligne de compte!

Salut

Est-ce que les pneus s'usent bien ou mal ?

Quand tu passes ta mains dessus tu sens des déchirures d'un sens ? (pas dans le sens de roulement mais de gauche à droite et de droite à gauche)

Les coupelles ont l'air bien, les silentblocs aussi.
Les pneus en michelin ils se bouffent rapidement sur l'extérieur. En BFGoodrich ils s'usent mieux puis en fin de vie sur les cotés...
Les déchirures, hum disons que ce serait pas super précis comme notion, puisque je me paye souvent des grosses séances de frein à main...

Bonjour

loopingz a écrit: je me paye souvent des grosses séances de frein à main...

Réponds franchement : les freins à main dans les trottoirs ça t'arrive aussi ?

As-tu les relevés des angles du train arrière ?

Si tes pneux s'usent sur l'extérieur c'est certainement dans les rond-points...même en conduite "normale" ça se voit alors j'imagine...

Ou sinon tu pourrait avoir une trop forte pince sur le train avant, ou un carrossage positif excessif.