[Lancia Dedra 2.0 TD an91] Problème d'alternateur

[Lancia Dedra 2.0 TD an91]
Bonjour
J'ai un problème d'alternateur. La batterie ne se charge plus. La tension reste constante au niveau de la batterie, que le moteur tourne ou pas (et il baisse à chaque démarage).
On me demande 300€ pour un echange standard, piece et main d'oeuvre...
Comme je n'ai pas les moyens de le faire changer, je compte le sortir et le démonter... Avec un peu de chance ce sont seulement les charbons...

Le problème c'est que l'alternateur n'est pas facilement accéssible. Il faut le sortie par dessous, et il parait qu'il y a quelques trucs a démonter pour arriver à le sortie. En plus j'habite en ville, je n'ai donc nulle part ou me placer pour bricoler tranquilement.

Quelqu'un a-t-il déjà eu un altérnateur de Dedra à démonter et pourrait me donner quelques conseils ?

Merci...

Salut.
Je n'ai pas ton moteur en tête.
Mais, par expérience ( général ) Lancia, je visualise plus ou moin ton problème.
Tu as très bien compris que sur une place de parc, ce sera délicat.
Il te faut trouver une place où tu pourras parquer ta voiture et la lever.
Le boulot n'est pas compliqué, mais comme tu là dis, il faut démonter d'autre pièces pour accéder à ton alternateur.
Sur Lancia, il faut plus de temp que certaine marque pour les réparations. Ca fait aussi partie du plaisir mécanique Lancia.
Pour déplacer ta voiture, tu peus recharger ta batterie ou en mettre une autre bien chargée, se qui te permettras de faire environ 50 Km, en évitant de mettre des conssomateurs éléctrique ( phares - vitre chauffante - ventilation ).
A+

Merci...
Pour le moment je roule sur 2 batteries
Par contre je me pose des questions sur l'alternateur puisqu'il est évident que la batterie se décharge mais j'ai pus faire plus d'une centaine de km avec une batterie neuve...

J'ai un multimètre au tableau de bord... Au démarage, la tension tombe à moins de 9V, puis qq secondes après le démarage, elle remonte à moins de 10V (pourtant une mesure directe aux bornes de la batterie montre 11.8V.
Je ne sais pas où est mesurée la tension donné au tableau de bord.

De plus, j'ai observé la tension durant quelques minutes (il y a quelques jours) avec le moteur allumé... Elle remontait petit à petit (0.1V /minutes juste après le démarage, 0.1V en 2ou 3 min, au bout de 10min)

Serait-il possible que l'alternateur ne soit pas complètement mort mais juste un peu vieux ?
Est-ce qu'un courois pas assez tendue pourrait y être pour quelque chose ?

Non, je ne pense pas.
Si tes connexions sur l'alternateur sont bonne, il est foutu.
A+

Pourquoi tu n'essayes pas de debrancher la batterie une fois démarrer et de mesurer la tension entre les cosse?tu devrait trouver une tension aux alentours de 14v si il fonctionne bien.si tu as une injection electronique et que ta voiture calle quand tu debranche la batterie c'est qu'il est mort.

Ce n'est pas une bonne idée jojo.
Si tu débranches ta batterie pendant que le moteur tourne, tu es sur de griller les diodes dans l'alternateur.
Et voir même le boitier éléctronique.

A bon c'est un truc que j'ai fait souvent ! lors d'une batterie a plat par exemple, je demarre avec une autre batterie et je change moteur en route.bah merci de l'info

Est-ce que c'est quelque chose qui pourrait venir du régulateur de tension ?

Si il est externe à l'alternateur ça vaudrais le coup de le tester...
Sinon effectivement... il faudra que je sorte l'alternateur...

Oui, tu as raison.
Si il est externe, tu peus le démonter et regarder si les charbons sont complétement usés.

Merci pour votre aide.
Je n'ai pas le temps de m'en occuper en ce moment (etudiant => examens... )
Je ne pourrai m'y pencher que dans quelques semaines...

Est-ce que je dois mettre cette discussion en résolu ?

Non. On va le laisser en attente.
Reviens nous dire quand tu auras travaillé sur ta voiture.

Bonne chance pour tes examens. A+

merci beaucoup
a bientot
:pot: