[e36 318i an 94] démarre pas suite à un changement de moteur

bonjour à tous,

Ma bm démarre plus et pas d'allumage et pas d'essence,le dme fonctionne et l'alarme est désactivé mais je crois que le garagiste qui a changé le moteur a foutu le bordel dans les fils qui arrive en dessous du volant dans un espèce de rack,je n'arrive pas à avoir de diagnostic sur le tableau de bord.J'ai déconnecter tous les fiches qui s'y trouvaient car 3 fiches n'etaient pas connecté,il faut que je reconnecte tout cela convenablement mais je ne suis pas sur,qqn a-t-il des idées?

re
après investigation,je crois que c'est mon alarme qui fait des siennes.
c'est une bmw d'origine serpistar DWA3,j'ai suivi la procédure de darkgyver mais tout fonctionne correctement sauf
-elle bipe une ou plusieurs fois qd je mets le contacte qd je mets le contact
- je ne trouve pas le capteur de capot et elle ne fait pas le bruit spécial qd le capot est ouvert
-les vitres ne remontent pas correctement
-et qd j'ouvre avec la clé elle ne crie pas systématiquement mais fait un bip

....????à l'aide !!!

a cause de cela ma voiture démarre pas :-(

Re;

Sur E36, c'est comme sur les autres....

L'EWS et l'alarme sont indépendants.

Je ne pense donc pas que ton problème vienne de la DWA3.

A mon avis, ce serait plutôt l'EWS qui poserait problèmes!

Est ce que tu as changé la DME????

@+ DarkGyver

re ;-)

j'ai changé le dme (0261 203 277) par le même en occase même résultat.
J'ai ouvert les dme et je n'ai rien trouvé qui a grillé,ils sont nickels
je sais qu'il y a le "start immobilizer relay",apparemment il fonctionne puisqu'en le déconnectant je n'ai plus de démarreur.
EWS 1 c'est mon système mais y a t il qqch en plus à checker ,le gros boitier avec 3 fiches (jaune ;vert et blanc) dérriere la boite à gant ????

c'est un M43 et mon garagiste me jure qu'il a mis le même type de moteur puisque tout s'est emboité,
est-il possible qu'il ait mis un M42 et si oui le dme est-il compatible avec un M42 ??

A+

autre info c'est une voiture équipé LPI et il y avait 4 files (vert/blanc,vert/bleu,blanc et brun) arrivant au dme qui ont été ponté pour désaciver le gaz vers un blanc et un brun j'ai remis comme avant mais serait ce là le problème?
je vais donner une explication plus détaillé des que j'ai l'occasion

piu a écrit:autre info c'est une voiture équipé LPI et il y avait 4 files (vert/blanc,vert/bleu,blanc et brun) arrivant au dme qui ont été ponté pour désaciver le gaz vers un blanc et un brun j'ai remis comme avant mais serait ce là le problème?
je vais donner une explication plus détaillé des que j'ai l'occasion

C'est quoi çà??????

@+ DarkGyver

ben
la voiture est équipé au gaz et le garagiste a ponté qqes fils en les notant et puis je les ai remis en configuration initial,donc système de départ inchangé

j'explique

venant du cablage on a :
-il ya 4 fils collés ensemble (blanc,brun=I,vert/blanc et vert/brun=II)
-pius il y a 2 fils jaune/brun et blanc/brun=III

venant de la fiche du dme :
-il y a 2 fils jaune/brun et blanc/brun=IV

ponté d'origine
IV avec I (blanc et brun) quel ordre ?
III avec II (vert/blanc vert/brun) quel ordre ?

ponté par le garagiste
III avec I et c tout

Re;

Ta voiture m'a l'air d'être une sacrée salade.....

Je ne comprends (de loin) pas tout!

Tu avais une voiture au GPL
Le moteur étai HS
Tu l'as fait remplacer

Puis:
Il n'a jamais fonctionné????
Le moteur est il le même ou non?????
Le système de GPL est il encore monté sur ta voiture?

Aucune des couleurs que tu as sité n'existe sur mes plans!!!
Quand tu dis
blanc/brun : C'est bien un fil blanc avec des rayure brunes???? (et pas l'inverse!!!!)


Très honètement, je ne pense pas que je puisse t'aider beaucoup..... Il y a trop de choses pas normales.....
Les véhicules au GPL sont déja un peu particuliers, et en plus je ne les connais pas trop!
En plus, le tout a été modifié, remplacé par un moteur dont on ne sait pas si c'est le bon...... J'abdique!!!

Je pense qu'il est impossible de t'aider par internet sans risquer de te faire faire de grosses bêtises!!!

Pour toutes ces raisons, je préfère m'abstenir!!

Désolé!!!

@+ DarkGyver

salut,

pour le GPl,il faut pas se tracasser car je suis repassé chez le garagiste qui m'a refait un schéma et il m'a dit qu'il a coupé un fil venant du boitier d'alarme ,je vois un fil noir/blanc coupé venant du boitier d'arlarme et allant vers une fiche jaune ???
je suis sur que c'est l'arlarme qui fait des siennes
L'EWS c'est le boitier avec les fiches jaunes ,vertes ????

au fait ma sirène ne fonctionne pas bien, elle fait un espèce de toc.(pas le meme bruit qd on ferme les portes)
et parfois elle fait plusieurs toc d'affilé ,qd j'ouvre la porte avec la clé elle ne crie pas mais fait un toc.
j'ai remarqué que le fusible 7 avait sauté
ma sirène est foutue ???
et empêcherait-elle ma voiture de démarrer ???
????

hop hop

slt
mon alarme fait un bip qd je mets le contact,j'ai lu que cela voulait dire qu'elle est activé ,je ne trouve pas de contacteur de capot peux-tu stp me dire ou il se trouve ?