[Audi A4 1.9 tdi an 02] à coups à l'accélération, 138000 kms

Bonsoir, depuis quelques temps et de temps en temps seulement, j'ai des à coups à l'accélération puis le moteur tourne sur trois cylindres... après arrêt, coupure du contact et remise en marche le moteur tourne normalement ce ce pendant assez longtemps. après vérification avec prise diagnostique il semble que le capteur de position arbre à came en soit la cause. Est ce possible et où se trouve-t-il? puis je le changer sans risques? merci d'avance.

Salut.
Essence? ou Diesel?
Le défaut en mémoire est permannent ou fugitif?
Le témoin s'allume t'il tout le temp ou parfois?
As-tu les lettres de ton moteur?
A+

bonsoir, c'est une 1.9 TDI, le témoin (problème moteur) s'allume lorsque cela se produit mais s'éteind dès que le contact est coupé et que je redémarre. Quand au défaut je suppose qu'il est permanent car via l'OBD, on peut le lire chaque fois que l'on branche la prise diagnostic. En plus cela ne se produit pas régulièrement, actuellement cela fait 3 semaines que le moteur tourne normalement. Pour les lettres du moteur, il faut que je vois, ce sera pour cet après midi. Merci d'avance

Le défaut est donc fugitif.
Il est présent seulement quand le témoin est allumé. Après il reste en mémoire dans le calculateur.
Vu que les symptomes apparaissent seulement quand le témoin est allumé, il peut bien s'agir de ton problème.
Le capteur d'arbre à came sert, " il me semble " à régler l'avance de l'injection.
Tu peus le changer sans problème. Il se trouve sur la poulie de l'arbre à came, en général bien visible.
As-tu une photo de ton moteur?
TDI 90?
TDI 110?
TDI 130?
Avec les lettres du moteur, je peux savoir.
A+

Bonsoir, désolé pour les photos mais ne parviens pas à les insérer, quand au moteur, les lettres sont apparemment AVB ? et la puissance 74kw donc TDI 100.encore merci et A+

Salut.
Ton capteur d'arbre à came est un capteur à effet hall.
Il faut enlever le cache de la distribution, et le capteur ce trouve sous la poulie de l'arbre à cames à 4 heures.
Un seule boulon et une prise à enlever. Une fois le capteur changé, le témoin doit s'éteindre de lui-même, mais il y aura toujours le défaut en mémoire, ce qui ne gène pas pour rouler.
A+