[VW golf 3 GT TDI 110 an 96] AFN Calage Abre came [Résolu]

Bonjour et +,

Pour recaler, tres precisement, le pion du pignon avec l'encoche d'arbre a cames, lorsqu'il n'y a pas de clavette prevue pour le pignon,
Doit-on s'aligner simplement sur le pion/pignon ou y a-t-il une astuce pour donc ajuster precisement ?


to break....
Merci si vous avez une idee, ou sur les risques de remonter avec une marge d'erreur due a la largeur du pion..

jjletto a écrit:Bonjour et +,

Pour recaler, tres precisement, le pion du pignon avec l'encoche d'arbre a cames, lorsqu'il n'y a pas de clavette prevue pour le pignon,
Doit-on s'aligner simplement sur le pion/pignon ou y a-t-il une astuce pour donc ajuster precisement ?


to break....
Merci si vous avez une idee, ou sur les risques de remonter avec une marge d'erreur due a la largeur du pion..

Salut, l'arbre à came posséde une "rainure" sur l'arrière et ça ce cale en y insérant une réglette, pour ça il faut retirer le cache soupapes

Merci,

J'avais trouvé le post disant cela mais je ne l'ai sauvegardé et donc non recopié le lien... hier soir tard....

Bref je vais voir cela tout a l'heure et vous repond d'ici demain pour spécifier "résolu", la voiture doit rouler lundi...

Encore merci beaucoup et bon Dimanche...

Distribution o.k. (trouvé manuel Haynes)

Au fait il y a une grosse fuite huile dans tout le moteur :
Les hélices de turbine (turbo garett) doivent elles avoir beaucoup de jeu ( 1 mm ou plus) ? Sinon d'ou peut venir une telle fuite (hors segments).

Tchö.

p.s :

une fumee blanche a l'echappement, c'est un turbo qui lache ?

salut
pour la fuite d'huile tu a bien remis le joint cache soupapes?
la fumée blanche peut provenir d'un mauvais calage de la pompe
tu ne peut pas avoir de jeu sur le turbo

Il y avait de l(huile un peu partout.
La fumee a l'echappement est blanc-bleu.
Le remontage est o.k.

le turbo a bien du jeu... segents-joints.... changés, il fume donc toujours et seul le turbo n'a pas ete refait...

Connaissez vous un founisseur de pieces pour turbo ?

p.s. :

Si pompe, fumee au ralenti.
Si turbo, fumee a l'acceleration. C'est le cas.

tchô.

Turbo'S Hoet
15B r Dronckaert 59223 BP 39 59435 RONCQ CEDEX RONCQ

tu ne sais pas reparer le turbo il faut le faire reparer ou le changer
si fumée a l'acceleration=turbo

Thank's a Lot.

Fuée a disparu finalement apres quelques minutes...

Cela devait etre segments usés ou autres....

Moteur de 250.000 Km + mecacyl (additif huile et gasoil) : n'a pas du supporter le decrassage due au mecacyl.


Merci encore.

re-fume....

1/ calage pompe gasoil semaine prochaine
2/ changement turbo avec un refait d(ici 1-2 semaines
(voiture roule tres peu).

@+

turbo changé avec occasion 100.000 kms

passage a la console chez un diseseliste ( reglages/problemes) : durit de deprseeion turbo changé.

rodage segments neufs en cours.

traiteent additif mecacyl boite + huile + diesel a venir.