[205 1.0 ess an 91] problème freinage AV D (résolu)

Bonjour,
revoici le sujet récurant des problèmes de frein.

ca a commencé il y a deux semaines, lors d'un trajet de près de 100 km je sens à plusieurs reprises que la voiture est tout à coup en difficulté (peu de temps après avoir freiné ) puis tout reddevient normal après quelques km.
en arrivant ca sent le plastique chaud coté avant droit, je touche les goujons de la roue: bouillants.

je me dis que c'est surement la plaquette qui a du mal à coulisser avec la corosion (j'avais eu le cas l'an passé).
du dégrippant sur la zone de glissement de la plaquette, un peu de graisse et tout semble redevenu normal.

hier, ca recommence en moins fort: la voiture peine mais moins, en arrivant le disque est chaud.

ce matin je démonte les plaquettes et me rend compte qu'elles "bougent" sans problème. le problème est donc peut être ailleurs.

j'essaie de ramené le piston (entouré en rouge sur la photo 1)en arrière avec une pince multiprise, il ne veut pas. seuls les guides (entouré en vert) jouent leur rôle.

je retire la vis de purge puis appuie sur la pédale de frein. cette dernière s'enfonce de plusieurs centimètres (alors que d'habitude je ne peux la poussé que de deux centimètres maxi). quelques gouttes de liquide sont sortis au niveau de la vis de purge donc ce n'est pas ça.

surprise lors du remontage, je ne peux plus remettre ma seconde plaquette. le piston est ressorti un peu (quelques mm tout au plus) lors du test de la vis de purge et m'empêche de pouvoir glisser cette plaquette. j'essaie de le repousser avec une grosse clé plate (photo2) pas moyen.

votre verdict? piston bloqué?
quelles pièces changer?

PS: merci d'avance aux courageux qui auront tout lu.


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en démontant les éléments, le problème s'est réglé en défaisant le flexible de l'étrier. le flexible était donc bouché.
j'en ai profité pour démonté le frein coté gauche et surprise le piston n'a bien voulu rentré dans sa loge que lorsque l'étrier a été séparé du flexible.

donc acahts de flexibles obligatoire, peut etre changement des pare poussière, puis bien sûr purge (mais là chez un garagiste).

hello!
ha bha ça a été rapide!

comme quoi des fois c'est pas grand chose!

oui, j'ai été soulagé lorsque j'ai vu que je n'avais pas les étriers à changer. hé oui, ce n'est pas le même prix que les flexibles qui de toute façon étaient craquelés donc bons à changer avant le CT prévu en février.

@ bientôt (pour de nouvelles mésaventures lol)