[corrado 2,9 vr6 an 95]changement disques + plaquettes AR

par calou13 le Ven 30 Nov 2007, 17:21

Bnojour,
J'ai encore besoin de vos lumieres pour ma tuture .
Mes plaquettes arrieres sont mortes mais les disques sont peut creusés mais présentent des traces d'usures suspectes : sortes de fissures radiales (voir photo).
Ma question : si je change tout , il faut sortir les disques donc comment je fait avec les roulements (ils sont dans les disques), faut-il les changer egalement ?
vu l'usure bizare(partie exterieure de la plaquette ) du disque je ne peut pas vraiement changer que les plaquettes !

par calou13 le Ven 30 Nov 2007, 17:23

Je demande s'il faut changer les roulements car je vais surement abimer les cages en les changant de disque , non ?

par **cloclofou** le Ven 30 Nov 2007, 18:40

Salut Calou

Voila le montage.
Pour le remplacement du disque c'est clair qu'il faut le changer,maintenant pour le roulement cela est moin sûre ,si l'on regarde le montage c'est comme pour des freins à tambour.

Alors maintenant c'est toi qui voit, si ils ne font pas de bruit et que ton budget est limité!!!!!!!

@+

par calou13 le Ven 30 Nov 2007, 19:53

est ce que je peut avoir la marche a suivre : sur la RTA pour les golf gti ils parlent d'un reglage des pistons de façon a avoir un espace entre la plaquette exterieure et le disque !! de quoi s'agi t-il ?

par **cloclofou** le Ven 30 Nov 2007, 20:14

Re;

Je vois pas pourquoi, il y aurait un réglage entre le piston et la plaquette???
Il faut juste remettre en contact les plaquettes avec le disque aprés remplacement de façon a avoir du frein lorsque l'on va effectuer le premier freinnage(de préférence à l'arrêt).

Attend une confirmation par un autre membre

A+

par gabet62 le Ven 30 Nov 2007, 21:29

hello!
il n'y a pas de reglage entre les plaquettes et les pistons.
tes disques presente des fissures a plusieurs endroit, donc tu es bon pour les changer.
Pour ce qui est de tes roulements apparement ils sont coniques, donc pas besion de les changer s'ils ne font pas de bruit, par contre tu peu changer la graisse pour en remettre de la propre!
Par contre s'ils font du bruit, change les sans plus attendre!
@+

par calou13 le Ven 30 Nov 2007, 22:39

Merci pour vos réponses , donc rien de particulier a prévoir .J'ai vu que c'été un peut compliqué de faire rentrer le cylindre avant de remetre l'étrillé sur les plaquettes neuves:est-ce possible sans avoir d'outil spécial?
et aussi faut t-il déssérer le cable de frein a main ?

par gabet62 le Sam 01 Déc 2007, 11:13

hello!
je ne connais pas les corrado mais je pense qu"il faut tourner (sens aiguille d'une montre) et appuyer pour faire rentrer les pistons!
tu peu y arriver sans outils speciale, meme si c'est plus facile avec l'outillage qui vas bien, mais bon tu vas pas en acheter pour une ou deux fois!
@+

par calou13 le Ven 07 Déc 2007, 17:43

Voila c'est fait : remplacement des disques roulements et plaquettes , comme ca je suis tranquille . Le plus dur a ete de repousser le cylindre de frein ...voila l'outil que j'ai confectionné (si ca peut aider quelqu'un d'autre) .
Il est composé d'une partie d'une ancienne clef a filtre + une clef pour disque de melleuse + une plaque d'acier .

par **cloclofou** le Ven 07 Déc 2007, 19:23

Merci Calou, pour les photos de ton outil.

Bonne route

par calou13 le Sam 08 Déc 2007, 22:54

Juste un petit soucil ; j'ai purgé mes freins sans problemes mais lors de la purge de l'embrayage j'ai eu beaucoup d'air qui sortait de la vis de purge ! la pédale d'embrayage etait au fond donc j'ai recommencé pendant que quelqu'un la tenait en position "levée" et par moment j'avai que du liquide qui sortai ou que de l'air !
Ais-je oublié quelque chose ?

par **wolf_magic** le Sam 08 Déc 2007, 23:30

salut calou,

as-tu bien veillé à ce que ton bocal reste plein tout au long de la purge ?

A+

par calou13 le Dim 09 Déc 2007, 08:17

Oui pendant la purge le niveau n'est pas passé en dessous du mini .Par contre avant la purge j'avai enlevé le maximum de liquide avec une serringue(le fond du bocal etant inaccessible , il en restai pas mal)j'espere que j'ai pas fait une erreur !

par calou13 le Lun 10 Déc 2007, 23:06

Bon , pour l'instant j'ai un peut roulé et tout semble normal , mis a part bien sur que les freins ne donnent pas encore beaucoup (rodage...).
On peut dire que l'opération c'est bien passée !

par calou13 le Jeu 03 Jan 2008, 09:02

Tout d'abord , Bonne année a tous !!!!
Sinon , je trouve que mon corrado freine trés mal avec ses nouveaux freins ; j'ai du roulé 150 a 200 km . Je vais encore rouler un peut mais ca m'enerve d'avoir un freinage aussi "mou" .

par **cloclofou** le Jeu 03 Jan 2008, 18:21

Salut ,

Meilleurs voeux à toi aussi.

Lors du remplacement des disques et plaquettes as tu bien dégraissé les disques?
Es-tu sûre de la purge des freins,car le freinage est surtout sur l'avant et un peu sur l'arriére, comme à l'avant tu n'as rien remplacé ,le freinage ne devrait pas être trop modifié. scratch

par calou13 le Ven 04 Jan 2008, 11:49

Je me faisai la meme reflexion ; je vais regarder du coté de la purge et la recommencer .

par **cloclofou** le Ven 04 Jan 2008, 17:34

re;

Juste un petit rappel:

Tu fais la purge de la roue la plus éloignée du maitre cylindre à la plus proche contact coupé pour ne pas mettre HS ton ABS.

A+

par calou13 le Lun 14 Jan 2008, 13:21

J'ai refait la purge ; arrière droit,arr gauche , avant droit, avant gauche .
Toujours pareil...La pédale est assez molle et meme si j'appuie a fond la voiture est loin de "piller".

par **noriavag** le Lun 14 Jan 2008, 20:39

Salut.
Lors de la dernière purge, as-tu retrouvés de l'air?
Si oui, ton niveau de liquide est surement descendu un peu. Et si la fuite n'est pas visible, je dirais " maitre cylindre ".
Si non, je pense que tu as pomper les frein neuf sans avoir desséré complétement ton frein à main.
A+

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