[E36 320i an 93] Défaut lampe feu ar sur ODB (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai changé les feux arrières d'origine de ma BMW coupé par des feux de M3 d'origine (coupé ou cab???).

Le problème est que maintenant lorsque j'allume mes feux, j'ai un défaut feux arrières sur mon ODB.

Y-a-t-il plusieurs types de câblages pour ces défauts ?

Merci d'avance.

Re;

Oui!!! deux sortes !!
Avec et sans CC.
Si possible, réutilises les portes ampoules que tu avais avant!

Dis nous si c'est bon!!!

@+

Salut Dark,

Les portes ampoules se démontent ???.

Il me semble que non, car pour le changement d'ampoules c'est juste le support de l'ampoule que tu tourne pour l'enlever.

@+

Re;

Je ne me rappelle plus!!!

En tout cas il y a deux branchements!

Je vais faire des recherches, sinon je t'envoie les schémas électriques!

@+

OK merci Dark.

De mon côté, je vais vérifier mes anciens feux pour voir si les portes ampoules se démontent.

@++

Re;

En effet le circuit est fixe sur la lumière!
Il faudra un peu le modifier
Je t'envoie les deux schémas!

@+

Re,

Les platine sont identiques.
la seule différence se trouve au niveau de la fiche:

Voici les fiches coté passager:

320I d'origine:


M3 d'origine:


@+

Re;

La différence vient uniquement du fait que ce soit avec et sans CC.

Je fais le point demain matin, et je te dirai exactement comment modifier!

@+

Re;

Je vais le faire à l'ancienne!!!

Démontage de la fiche et inversion des parties sur circuit qui sont différents.

Merci Dark.

Je te tien au courant de l'affaire.

@++

Re;

Tu remarqueras que le feu stop gauche est repiqué sur lr feu stop droit!
Entre autres modif!

@+

Salut,

Après démontage des feux droit, voici les différences:

320I avec CHECK CONTROL:


m3 sans CHECK CONTROL:


Demain, je contrôlerai les feux gauches.

@++

C'est tout bon!!!
j'ai démonté les deux morceaux de platines qui n'était pas les même que sur mes feux d'origine et je les ai remplacé cote droit et cote gauche.

pour le faire il faut juste un cutter et un fer a souder(pour faire fondre les fixations en plastique lors du remontage).

Explications:

Démonter en premier les anciens feux pour faire un essai (afin de voir comment ça marche).

la première chose a faire au cutter et de coupé tranquillement le deux morceau de plastiques fondu en coupant des petite lamelle sur les 4 coté jusqu'à pouvoir le retirer facilement.
ATTENTION DE GARDER UN MORCEAU ASSEZ GROS DE CHAQUE FIXATION POUR POUVOIR LE REFIXER.

Maintenant faire la même chose sur les nouveaux feux.

Ensuite, contrôler la différence entre les circuits (ancien/nouveau)
pour ma part la différence est là:



alors que sur mes feux de M3 c'est en 1 seule circuit.
Donc j'ai coupé les fixations (plastique fondu gris) des platines a remplacer toujours de la même façon que pour la prise noir.
puis j'ai inversé les platines.

De plus, sur mes feux de M3 j'ai une pin supplémentaire que je n'avait pas sur mes ancien feux mais pour ma voiture ce n'est pas grave car je n'est pas de fils a cette borne (voir photos au début du sujet).

Pour le remontage des platine (un fois l'inversion effectuée) prendre le fer a souder bien chaud et faire fondre le reste des fixations en plastique afin de bloquer le métal puis remettre la prise et même punition pour les fixations.

Et voila faite l'operation pour les deux nouveaux feux et 2 anciens (ils peuvent toujours depanner) .

Désolé, je n'est pas pensé a prendre des photos du travail mais voici une photo du resultat (c'est un feu de 320i d'origine avec la platine du feu M3 sans control des ampoules(pieces changées))



Et c'est parti....

Merci Dark.

Re:

Voilà une première chose de résolue!

En fait le pin supplémentaire est là pour le repicage de D à G sur les feux des véhicules sans CC.
Sur les véhicules avec CC, le faisceau comprend des fils séparés du CC jusqu'aux feux stops afin de pouvoir contrôler chaque ampoule indépendament!

Il en est de même pour les doubles feux de position (pins 4 et 8 de chaque côté! barrette divisée que tu as changée!)

Tu devras donc faire la même opération de l'autre côté (barrette à remplacer)! Pour le feu stop, normalement pas de modif!

Bizarrement les feux de recul et AB arrières ne sont pas sur des circuits séparés contrôlés par le CC!!!

pour ce petit tuto!

@+ DarkGyver

Salut Dark,

De rien, si ça peux aider quelqu'un qui a le même problème...

@+++

Re;

As tu fait l'autre côté?
Etait ce bien la même manipulation?
Sivant les plans ce devrait en tout cas en être ainsi!

@+

Salut Dark,

j'ai bien fait les deux feux arrière de la même façon.

Et c'est bon !!!!!!.

Merci Dark.
----

@+

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver