[E39 M51 an98] schunter vanne EGR

Bonjour à tous !

Quand j'ai acheté ma BMW 525 tds  de 01/98, j'ai un ami qui m'a conseillé de Shunter  la vanne EGR. Il a donc enlevé les 2 tuyaux de diamètre 10 millimètres qui sont fixés sur la vanne EGR ET il les a ensuite bouchés, et en effet quand on démonte le gros tuyau qui sort de la vanne EGR, on voit bien que la vanne est bloqué.

Ma question est la suivante: est ce que ce "SHUNT"  ne présente pas de danger pour le moteur?

Précision importante: j'ai déjà fait 20000 k ms dans cette configuration et je n'ai pas de problème particulier mis à part à chaud ou de temps en temps, le ralenti est instable...

Merci encore  et toujours pour votre aide!!!!

Texte et orthographe corrigé par "modération "

Salut

Tu peut rouler comme ça pas de souci part contre elle ne pourra pas passer a l'anti pollution
et tu polluera la planete (pas trop cool) ,cela reste un test pour contrôler ta vanne c'est  tout,
si elle est morte change la ;car si elle est la  ce n'est  pas pour rien!!!

@+celkeys


Texte corrigé relisez vos posts ,en pesant à ceux qui vous lisent 

Merci Celkeys!

Par contre, au ralenti: les vibrations ressenties moteur Chaud  peuvent elle être du à cette config?

J'ai lu sur plusieurs sujets du forum que ça semble être le mal récurrent des moteurs M51....

combien de kilometre elle a
qu'est ce qui a été fait ressament
le fait elle tout le temps
donne plus de details pour que l'ont puissent t'aider
@+celkeys

Bonjour CELKEYS,

Commençons par le commencement.....!

J'ai acheté ma voiture à 204000 kms à une charmante dame d'une soixantaine d'année donc conduite plutôt pépère!

Sur les premiers kilomètres que j'ai fait avec le véhicule, à chaud, le ralentie était très instable, parfois, j'étais mème à 2 doigts de caler...

Vers 206000, J'ai donc acheté un nettoyant injecteur BARDAHL et avec quelques bonnes accélérations et après quelques mètres cubes de fumée noire, ça a été mieux....

En parallèle, un ami a chinté la vanne EGR (il a dégraphé les tuyaux noir et bleu de diamètre 10 mm de la vanne puis ils les a bouchés). En mème temps, on a contrôlé l'état de la vanne, elle n'était pas trop encrassé et elle fonctionnait correctement avant qu'on la chinte...

Maintenant, elle a 235000 kms, à froid: elle fonctionne impécable, par contre à chaud, le ralentie est légèrement instable, le moteur broute par intermittence mais pas avec de forte secousse......

Voilà pour la ptite histoire....

Merci encore pour votre aide précieuse......

Bonjour,

Y aurait il quelqu'un qui puisse m'aider dans la compréhension du phénomène...?

Merci!

Re;

C'est pas bien de schunter la commande....
En plus cela ne sert pas à grand chose si elle est vraiment HS!!!

C'est ici qu'il faut agir...
reparation-BMW-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m51

Mais avec les modèles rescents, le fait de la boucher provoque des pertes de puissance et d'utres probs...

Comme le dit celkeys , ce n'est pas une solution, mais un moyen de tester ....

@+

Salut DARKGYVER,

Pour ne plus polluer la planète, je vais rebrancher la vanne....

Par contre, j'espère que le phénomène de brouttement du ralentie à chaud ne va pas s'amplifier.....

A bientôt!

Essaie de boucher comme sur la fiche pour voir si ton prob disparraît!

S'il disparrait, alors ta vanne EGR est HS!

@+

OK!

Dès que j'ai un peu plus de temps....je ferai l'essai....

Merci et à bientôt!

tout bon!

@+

tiens nous o jus
@+celkeys