[Megane II dti an 03] Jeu dans rotules direction

Bonjour,
Ma MEGANE est une privilége année 2003 TDI 120CV
En passant le controle technique, elle est recalée pour cause de jeux dans les rotules de direction.
Apparemment c'est le point faible de ces voitures.
Dans la doc technique, il y a marqué de dévérrouiller la direction avec l'outil de diagnostic.
Je pense à un PC qu'il faut brancher, donc réservé à RENAULT
Ma question est: Peut-on faire ça soi même où par un petit garagiste?

J'ai aussi vu qu'il pouvait y avoir confusion entre les biellettes et les rotules, même chez RENAULT c'est pas clair.
Quelqu'un connait-il le sujet? Merci de m'éclairer

Merci d'avance pour vos réponses
Pinceau

éditer par modérateur
attention au respect de la charte.
gabet62

hello!
les rotules de direction sont au plus prés des roues!
le contrôleur technique doit connaitre sont travail, donc tu peu changer tes rotules!
Maintenant tu peu le faire toi même, mais sache que après un tel travail tu doit refaire un réglage train avant obligatoire.
C'est toi qui vois!

Attention la direction est un élément de sécurité, ne toucher que si vous en etes capable!

tiens nous au courant.

Salut,

Je ne pense pas que la valise de diag soit obligatoire .... par contre un réglage du parralélisme aprés le remplacement des rotules est obligatoire, sinon, le volant risque de ne pas être droit et les pneus vont vite et mal s'user.

Il ne faut pas rouler avant d'avoir faire le réglage.

Salut
, par contre y a une méthode pour éviter de refaire un parallélisme. Il suffit de compter le nombre de tour que tu as dévisser pour enlever t'as rotule. Tu remet la neuve en mettant le même nombre de tours.
@+

binos a écrit:Salut
, par contre y a une méthode pour éviter de refaire un parallélisme. Il suffit de compter le nombre de tour que tu as dévisser pour enlever t'as rotule. Tu remet la neuve en mettant le même nombre de tours.
@+

bha perso je referais un contrôle quand même!!!!!!

RE
OUI c'est toujours mieux bien sur.
En revanche j'ai toujours fait comme ça et je n'ai jamais eu de soucis
@+

Bonsoir,
Je vais regarder ça de plus prés, ok les rotules sont au plus prés du moteur, mais le jeu que le controleur a décelé peut aussi venir des biellettes, il parait qu'ils marquent que c'est les rotules par défaut.
Bon, vous pensez que l'outil de dianostic n'est pas impératif, comme c'est une direction avec des capteurs de positionnement des roues, je croyais que c'était impératif. Si on dérégle pas l'angle des roues par rapport à la colonne c'est possible de le faire sans.
C'est ça que je voualis savoir, bon j'ai toujours réparé mes voitures moi-même, je vous tiens au courant.
Merci de vos avis, et bien sur le parallélisme est incontournable!
pinceau

Salut
Il faudrait juste que tu nous dise si elle a l'esp.
Si elle là, OUI il faut l'outil de diag après un réglage parallélisme (ce ne sera pas ton cas si tu remonte tes rotules exactement à la même position que les anciennes).
@+

UP

des nouvelles?

;)