[e39 530d an 00] Jauge gazoil à zéro et voyant allumé

depuis que j'ai démonté la batterie pour la recharger j'ai la jauge à zéro et le voyant allumé en permanence alors qu'il y a presque le plein.
Bien sur aucune indication sur l'ordinateur de bord quant à l'autonomie.
Merci d'avance pour votre aide

Re;

Commencer par vérifier le fusible 18.

S'iul est en bon état, alors il faudra accéder aux jauges à carburant pour voir si elles sont alimentées et/ou fonctionnellles!


N'aurais tu pas rebranché la batterie avec le contact allumé?????

@+

Je vais verifier mais je pense que les fusibles sont OK, par contre pour info j'avais enlevé mais remis un fusible de 10A pour mon chargeur.
Je ne pense pas avoir enlevé la batterie avec le contact car elle était complètement à plat à cause d'un bouton coincé d'un seige électrique mais je ne peux te le certifier.
Merci encore pour ta réponse,peux tu me préciser ce qu'est le fusible 18 à moins qu'il y ai dans la boite des N° repérant chaques fusibles ce que je n'ai pas remarqué.
Cordialement
JFMcollector

Re;

Les fusibles sont numérotés sur la boite à fusibles!

Vérifies celui que je t'ai dit!

Dis moi ce qu'il en est!

Est ce qu'il n'y a aucun autre problème???

@+

Malheureusement le 18 n'est pas fondu je l'ai quand meme changé mais pas de resultat.
Il n'y a aucun autre problème
a+

Re;

Dans ce cas il faut accéder aux deux jauges (car iol y en a deux!!!) et faire des mesures à ce niveau là!!!

@+

OK j'ai vu un tutoriel pour l'accés, qu'entend tu par mesure, je ne suis pas grandement outillé.
A+

re;

Sur E39, c'est presque pareil que sur E36

voir ici!
Réparation ou remplacement de jauge à carburant E36 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

Merci pour le suivi et pour le lien je vais m'y atteler le W-E prochain et je te tiens au courrant
A+

Re;

Je vais te donner les couleurs des fils de jauge!

Il faudra faire des mesures de résistance .
Voir ici, si tu ne sais pas faire!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Pour cela:

Couper le contact! (Il vaut mieux laisser le contact coupé pendant tous les tests, et tant que les prises sont débranchées!!!)
Débrancher la jauge à tester:
regarder la couleur des fils sur la prise

Puis mesurer côté jauge ((prise toujours débranchée) la résistance entre les pins correspondants à ces fils!

Quand une jauge est HS, la résistance est infinie!
Car le circuit est coupé!!!

Lorsque tu auras trouvé laquelle des deux jauges est HS, alors il faudra la démonter et vérifier les soudure (comme sur la fiche technique!).....

Les couleurs des fils qui arrivent sur ces jauges sont:

pour une jauge:

Fil brun/noir/jaune
et
fil noir/rouge/jaune




pour l'autre jauge les couleurs sont les mêmes!!!! (mais il y aura des fils en plus pour l'alimentation de la pompe en plus sur cette prise!!!)

Fil brun/noir/jaune
et
fil noir/rouge/jaune


@+