[e34 525 tds an 94] Batterie à plat aprés 4 jours (résolu)

bonsoir,voici mes mesures faite aujourd'hui.
moteur en route,allumage des phares,ventilation,dégivrage,clignotant j'ai 13,7volts.
moteur en route,sans les consommateurs j'ai 14 volts.
moteur éteint j'ai 12,5 volts.
consommation de courant en ampére.
contact coupé,portes fermé et attendre j'ai 0.09A
ouverture de la porte arriére je me retrouves avec 0.02A.
j'ai testé en enlevant les fusibles un par un et j'ai toujour 0.09A.
c'est beaucoup ou pas?
merci des conseils.a+

Re;

Es tu certain de tes mesures et unités??????

Si oui :
As tu une alarme????

suite vendredi!!!

@+

bonjour,oui j'ai fait les mesures comme dans la fiche technique.
non je n'est pas d'alarme.a+

Re;

Es tu certain de trouver 0.02 A et de ne pas trouver 0.2 A à l'ouvertire des portes????

Refais la mesure STP.....

J'ai quelques doutes!

Est ec que la lumière intérieure s'est allumée à l'ouvertire des portes????

@+

bonsoir,oui 0.02A,mutimétre sur calibre 10A.
non pas de lumiére à l'ouverture,car mis à 0 sur le plafonnier.
je l'est fait deux fois.
la premiére quand la batterie était foutu,j'avais 0.10A.
la deuxiéme avec batterie neuve,0.09A et porte arriére ouverte 0.02A.
voila comment il est réglé,c'est bien 0.00

c'est bien comme cela?a+

Re;

Oui c'est comme cela qu'il faut faire!

Je dois réfléchir à tout celà....

Quels fusibles as tu retiré pour voir si la conso décendait?????

As tu aussi essayé de retirer les fusibles sous le siège????

@+

bonjour,oui j'ai controlés tout les fusibles.
je doit en n'avoir 3 ou 4 sous le siéges cela m'a méme étonné par rapport à l'ancienne 525 td de 94.
et j'ai controlés au niveau du moteur,et sa reste à 0.09A
la seul baisse c'est les 0.02A porte ouverte.a+

Re;

Il y en a forcément un que tu as raté.....

Essaie de retirer carrément le fusible 80 Ampères qui se trouve sous le siège arrière!

Est ce que tout fonctionne d'un point de vue électrique????

@+

bonsoir,un fusible de 80A il est situé ou?j'ai pas vu.
toute la partie électrique fonctionne,j'ai juste le mécanisme de vitre avant passager à changé ,et j'ai enlevés les contacteur dans le bouton pour pas que l'on n'appuis dessus.
autrement tout fonctionne.a+

Re;

Le fusible 80 A est sur le fil qui va de la batterie au boitier complémentaire sous le siège.

Il est dans un petit boitietr blanc ou noir selon les voitures!

Est ec que ta radio est branchée correctement????
EZst ec qu'elle se met en route en position Radio????

@+

re,ok pour le fusible c'est un boitier noir en plastique devant la batterie.
je referait mes mesures en l'enlevant.
pour la radio elle fonctionne sans contact.a+

Re;

Dans ce cas, il faut vérifier si ton Neiman n'a pas une claque!!!
Car il arrive sur E34 et E36 que le Neiman laisse la position radio sous tension même lorsque la clé est retirée!!! (quannd il est HS!)
Comme ton autoradio est sur le +12V direct..... tu ne le remarquerais pas!!!

Suis je clair?????????????

@+ DarkGyver

re,trés clair,par contre comment controlé?a+

Re;

Il faut vérifier si tu as +12V sur un circuit radio!

Ce sont tous les fils violet/blancs!

Attention le prob de neiman est aléatoire!!!
Cela le fait parfois..... mais pas à tous les coups!!!
On le remarque aussi au fait que la clé est "difficile" à remmttre en position "0"... Cela force un peu....

@+

bonsoir,je ferait une photo du montage des fils du poste,et je controlerait ses fils violet/blancs.
quand je l'est acheté il y avait déja les fiches iso préte pour étre branché sur le poste.
c'est pas la fiche carré d'origine bmw.
pour l'histoire de la clé,j'ai pas de soucis d'accrochage,ou dure pour la position radio.a+

bonsoir,donc je n'est pas de fils violet/blancs,j'ai un rouge,et un noir pour le poste.

et pour les mesures,j'ai 0.08A avec le fil enlevé du fusible de 80A.
pareil en retirant les fusibles un par un toujour 0.08A,fil rouge du 80A remis 0.09A
photo,et les fusibles sous le siége.a+

Re;

Pour commencer, il faut supprimer tous les dominos!!!
Pas étonnant avec ce type de montage que tu aies des court circuits....
Il faut faire comme ceci!
Technique de réparation de faisceau électrique de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Tu dois avoir un fil violet/blanc au fond..... mais il n'est pas raccordé sur ton poste..... c'est pour cette raison qu'il ne fonctionne pas correctement!!!
regardes bien au fond de ton trou de logement d'autoradio.....

@+

bonsoir,ok je regarderait.
pour les fils pas de soucis c'est prévu comme je la gardes la voiture.a+

tout bon!

@+

bonsoir,alors poste débranché j'ai 0.01A,donc le poste en veille me consomme 0.08A.
par contre pas de fil violet/blanc.
j'ai fouillés partout.a+

Re;

A mon avis tu as cherché partout....... sauf là où il est!!!

Je plaisante.... mais parfois il est très bien caché!
Surtout lorsqu'il y a un bordel comme chez toi derrière l'autoradio!



Dis moi la couleur des fils qui vont sur

l'éclairage de ta boite à gants,
et
sur l'éclairage de compartiment passager arrière


Quelle est la marque de ton Autoradio???
As tu la notice de montage?

@+

bonjour,alors la marque de l'autoradio est roadstar.
oui j'ai la notice.
ok je regardes pour les couleurs de la boite à gant,et lumiére passager.a+

Re;

Transmets moi une copie scan de ta notice de mùontage!

@+

bonsoir,donc pour la lumiére de la boite à gant,fil violet/noir avec des carré jaune et violet/blanc.
pour la lumiére passager fil marron/rouge et fil rouge/blanc.
shéma poste iso standart

et la mon plus ou est branché le poste fil rouge sur la cosse noir et relier au neiman.

ici

et la

pour la masse du poste c'est branché à cela,sa va sur une prise qui est dans la boite à gant.

ici

sur cette prise

et la

voila.
pour le fil je n'est qu'un violet qui se raccorde au neiman et qui est branché sur la fiche noir.

et la

j'ai coupés tout les fils de l'ancienne alarme pour avoir de la place,c'est pour cela que l'ont voit plein de raccord.
pour tout cela pas de soucis je vais refaire tout au propre.a+

Re:

Le pin 7 de cici:

doit être connecté au fil violet/blanc !
Si tu remontes le fil violet blanc de ton eclairage de boite à gants, tu verras qu'il va derrière le post radio..... normalement tu devrais en avoir un autre là bas non branché!

Et réparres tous ces fils!

Avec un bordel pareil, tu vas mettre le feu à ta voiture!

@+