[e39 525 tds]voyant dde prechauffage reste allumé (résolu)

Re;

Dans ce cas, la valeur de la tension sur le fil rouge noir devrait aussi changer au bout de ce temps!
Ou bien???

@+

re
non sa marque 3.85 volts pendant 10 a 20 secondes a eu prés et d'1 coup plus rien!
merci

Re;

Elle change donc aussi....

Es tu sûr que ta batterie est bonne???
Car il n'est pas normal qu'elle se vide en un quart d'heure!!!

@+

je v changer ma batterie et voir un peu mets je commence a ete perdu dans tout sa!
relais prechauffage?
injecteur pilote?
capteur regime?
prepompe ?
relais dde?
la je patoge! qu'et ce qui peut bien faire que mon voyant prechauffe et dde se coupe 1 seconde et se rallume tout de suite?

merci a toi.

Re;

Je pense qu'il s'éteint en fin de préchauffage (normal!) puis qu'il se réallume car la DDE constate un défaut "majeur" (injecteur pilote probablement!) au niveau de l'injection!

Le relais DDE et la prépompe ne sont pas en cause pour ces symptômes!



@+

re

Pourrai tu te renseigné dans tes connaissances ou le sais-tu?
l'orsque je debranche mon injecteur pilote (la fiche marron) :
Que doit ils se passer??
Car chez moi il nece passe rien!

merci DARKGYVER

Re;

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Le moteur de ta voiture a été monté sur plusieurs véhicules, avec quelques modifications mineures.
E34, et E36 avec une électronique DDE 2.1
Sur ces véhicules, lorsque l'injecteur pilote est HS, en général le moteur ne démarre plus!
puis
E38 et E39 avec une électronique DDE 2.2
Il semblerait que sur ces véhicules, lorsque l'injecteur pilote est HS, le moteur puisse continuer à tourner (moins bien!) tant que le capteur de régime fonctionne! Pour cela il utilise un tableau de valeurs, prédéfinies de moment injection, qui ne lui permettent pas d'avoir un renndement optimum, mais de tourner malgré tout!
Cela s'accompagne de perte de puissance notable ainsi que de difficultés de démarrage
Il semblerait que tu sois dans ce cas!

Je n'ai as moyen de t'en dire d'avantage!
*********************************************************************************

Là où j'ai un doute, c'est surle 3.8V que tu as en commande de relais de préchauffage! (fil rouge/noir)
Le préchauffage a l'air de fonctionner, car tu as de la tension en sortie, mais cette tension me parraît trop faible!
Le problème est qu'avec ton multimètre, on ne sait pas trop ce qu'il en est!


@+

re
merci a toi voila aujourd'hui je hange ma batterie e refait le test de prechauffage je reverifie bien tout da avec une nouvelle batterie et je te redis quoi
ma batterie c'est une 12volts
85 ah
800 a (env)
voila c qu'il y a marqué dessus
merci a tal.

tout bon!

@+

re
j'ai changer la batterie et demonter la pipe pour voir un peu tou sa!
resultat:etape 4
mets bougie on 0.4 ohms quand je le test au sol demonter une fois sur le moteur ils on entre 5 et 6 ohms bizarre!!
ensuite etape 7 j'ai bien 12 volts sortie fusible sur le cable rouge contact coupé comme sur ta fiche technique.
ensuite etape 8 quand je mets le contact et que sa prechauffe j'ai 10.5 volts sur mets file de bougie.
etape 9 rouge et blanc 12 volts au contact et 13.96 voiture en marche
marron masse ok et 12 ohms environ voiture en route
rouge et noir 3.85 volts tant que sa prechauffe ensuite plus rien une fois le prechauffage fini et plus rien aussi quand elle et en marche
jaune et noir 12 volts quands je met le contact et 13.96 aussi quand elle et en marche pareil que le file rouge et blanc en faite!!!

par conte j'ai trouver une fiche vers le filtre a huile aux alentours qui se balade et qui n'est pas branché c'est une fiche noir avec un clipse desus elle a 2 file fin un vert et marron et l'autre file de couleur vert foncé et vert claire c'est file on 2 couleur dessus. c'est tu quel fiche c'est et si elle doit etre branché.
merci a toi DARKGYVER

john800 a écrit:.
.
marron masse ok et 12 ohms environ voiture en route

Je ne comprends pas ce que tu dis ici!

john800 a écrit:
par conte j'ai trouver une fiche vers le filtre a huile aux alentours qui se balade et qui n'est pas branché c'est une fiche noir avec un clipse desus elle a 2 file fin un vert et marron et l'autre file de couleur vert foncé et vert claire c'est file on 2 couleur dessus. c'est tu quel fiche c'est et si elle doit etre branché.
merci a toi DARKGYVER

Je regarderai demain matin si je trouve ce que c'est!!!

@+

re
merci car la je ne c'est plus quoi ou qu'est ce.

Re;

Je t'ai envoyé une photo pour te montrer où se branche cette prose!

@+

Re;

Important!

J'ai relu ton message précédent!

mets bougie on 0.4 ohms quand je le test au sol demonter une fois sur le moteur ils on entre 5 et 6 ohms bizarre!!

Ceci veut dire que tu as une mauvaise masse sur le moteur!

Il faut que tu débranches le fil de masse moteur et que tu nettoies les surfaces de contact avant de le remonter.


Visible elle n'est pas bonne!

Normalement branchée ou non, tes résistances doivent être sous les 0.5 Ohms !!!
Ce fil va de la carrosserie au moteur.
Il est en général sur le longeron droit et va sur le moteur.
C'est un très gros fil brun, ou une tresse metallique!

Ceci peut provoquer des dysfonctionnement électroniques!

@+

ok
je vais voir sa dit moi a la valise il voye un defaut comme sa ? ou non?
merci

re aussi
par conte j'ai trouver une fiche vers le filtre a huile aux alentours qui se balade et qui n'est pas branché c'est une fiche noir avec un clipse desus elle a 2 file fin un vert et marron et l'autre file de couleur vert foncé et vert claire c'est file on 2 couleur dessus. c'est tu quel fiche c'est et si elle doit etre branché.
merci a toi DARKGYVER

ok grand merci je v voir sa!

bon
voila trouver une cosse qui va du longeron au demareur est ce que c'est celle la?
car quand je la retire j'ai bien mets 0.4 ohms au bougie met des que je la remet sa recommence!

Re;

En général ce gros fils est vissé à l'endroit où est indiqué "1"
de ce schéma (côté droit sens de marche!)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=41_0059&hg=41&fg=10
et va sur le bloc moteur!

@+

Re;

Voila la fiche à laquelle tu as participé!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1085-943-localisation-relais-prepompe-e39-m51-m47-m57-et-m57tu.html

@+

re
je suis content que met photo ton permis de creé une fiche technique
en ce qui concerne mon soucis dde et prechauffage j'y vai demain je te tiens au courand
merci a toi pour tout DARKGYVER

Re;
As tu vérifié cette masse????

Il est certain que tu as un problème à ce niveau!

@+

re
j'ai rendez vous demain midi chez bmw.
je te redis quoi car a force d'avoir tout regardez tourné et tourné autour sans trouvez sa m'enerve donc je te redis quoi demain.
merci a bientot

Tout bon!

Tiens nous au courant pour la suite!

@+