[Golf 2 td 1.6litres 70cv] accoups cale et ne démarre plus.

Voila je possède une golf 2 td 1.6litres 70cv de 1992 qui m'a fait un coup à 3h30 du mat (cette nuit)

Je rentrais d'un soirée chez des amis quand tout d'un coup ma voiture c'est mise à perdre toute la puissance, j'étais sur autoroute. Pour pouvoir repartir je devais relacher complètement l'accélérateur puis rappuyer. (je précise que le moteur ne calait pas). La voiture reprenait de la puissance mais faisait de accoups puis retour de la perte de puissance etc...Je me suis retrouvé dans l'obligation de terminer les 4 derniers kilometres qui me séparaiens de chez moi comme ça, en enlevant le pied de l'accélérateur, puis rappuyer puis l'enlever etc...etc...(tout ceci a petite et grande vitesse). Sachant que si je n'enlevais pas totalement le pied de l'accélérateur la voiture ne reprenait pas de puissance, en gros j'appuyais dans le vide.

Cela fait deja 15 jours environs que de temps en temps elle me faisait des accoups puis repartais l'air de rien.

Et pour finir en arrivant devant chez moi je suis descendu j'ai ouvert mon portail, la voilture a calé et impossible de la faire repartir. Le démarreur entraine bien, la batterie est neuve et n'a pas de souci et il y a environ 1 mois et demi-2 mois j'ai fait changer la courroie de distribution et tout le toutim qui va avec (galets etc...) par un garagiste donc pas de bricolage fait par un pote s'y connaissant vaguement. Ha et il est arrivé qu'elle cale dernièrement juste en étant à l'arrêt (feu tricolor, parking).

Donc filtre a gasoil plein de cochonneries ou c'est bien plus grave?

PS: Pardonnez moi pour les détails de ma vie privée, mais c'était pour vous décrire la situation histoire que vous vous rendiez bien compte des circonstances ;) .

PPS: Je n'ai pas du tout une conduite sportive, je suis plutot calme au volant (juste au cas ou ça aurait un rapport).

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut

Dans 1 premier temps ,si ton filtre est ancien remplace le et refait un essais.
Maintenant c'est peut être une prise d'air (durites percées)
Il faut aussi vérifier si du gasoil arrive aux injecteurs.

A+

Tout d'abord merci de m'avoir répondu, c'est sympa de ta part.

Le problème est résolu et c'était un truc tout bête, mais il fallait y penser.

Donc je donne l'explication au cas ou cela servirait à quelqu'un:


Alors quand on est face au véhicule (capot ouvert évidemment), on a donc le moteur face à soi. Sur le coté du moteur (donc à notre droite) il y a en haut une pièce cônique qui se visse dans le bloc moteur. Je crois que c'est le témoin de pression d'huile mais je ne connais pas le nom exact (pas très doué en mécanique, je me débrouille mais je ne suis pas une bête donc les noms...)
Bref à cette pièce est relié par une cosse un tout petit fil éléctrique qui part vers l'habitacle. sans doute vers un relais ou je ne sais quoi.
Donc le fil était coupé pile poil à l'endroit où il était serti dans la cosse et est "tombé". J'ai dénudé le cable, remis une cosse neuve, rebranché le tout et là ma voiture a démarrée au quart de tours.

Je pense regarder demain pour remplacer entièrement le fil en question car il est aussi vieux que la voiture et j'ai un peu peur que ça se reproduise prochainement.

En tous cas merci d'avoir pris de ton temps pour me répondre ;)

A+

Merci pour l'info

Pourrais-tu situer ton fil sur cette photo(j'ai pas tout compris )