[E36 M42 an97] capote bloquée

Bonjour à tous,

Je sollicite de nouveau votre aide pour un problème de capote semi-electrique.
Je viens de résoudre un problème de charnière de coffre de capote cassé, mais avant de réparer j'ai voulu decapoter car le soleil pointé le bout de son nez et patatra!!!
le processus s'est déroulé normalement au départ, les vitres se sont abaissées, la capote a commencé à se replier et j'ai soulevé le coffre de capote puis la capote s'est mise a revenir vers l'avant du vehicule (vehicule capoté). A partir de ce moment plus rien n'a fonctionné et je n'ai pas insister.

Là je viens de changer ma charnière de coffre de capote, j'ai fait la reinitialisation capote mais rien. Aucun bruit au niveau des moteurs.
Je n'ai pas de souci de centralisation car j'ai vu que souvent ca pouvait venir de ça.
J'ai lu aussi qu'il y avait un fusible a coté de la batterie mais je ne l'ai pas vu. Peut il être placé ailleurs?

Merci d'avance pour votre aide.

Re;

Je pense plutôt que c'est un problème de contacteur de coffre de rangement de capote!
En tout c'est par ceci qu'il faut commencer!

voir ici
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-958-941-localisation-et-tests-contacteur-s6-capote-cabriolet-e36.html

@+

on dirait que la reinitialisation a raté???tu l'as fait portes fermées avec les 4 vitres en bas?tes moteurs sont ils bien reenclenchés??

vieuxnain a écrit:on dirait que la reinitialisation a raté???tu l'as fait portes fermées avec les 4 vitres en bas?tes moteurs sont ils bien reenclenchés??

En fait, je pense que lorsque ce contacteur est HS, l'initialisation ne fonctionne pas.....

@+

bonjour,

J'ai bien effectué la reinitialisation porte fermé, vitre en bas et je pense bien avoir reenclencher les moteur mais je vais quand même reverifier.

Cette apres-midi je vais aussi tester le contacteur comme dark l'a suggeré.
Merci pour les conseils.
Je vous tiens au courant.

Tout bon!

@+

re bonjour,

Donc j'ai tout d'abord verifier les moteur, tout est ok.
Ensuite j'ai fais les test que dark a demandé donc j'ai:

- capot de coffre ouvert : 1
- capot de coffre fermé j'ai toujours 1 alors que sur le tuto je devrait trouver 0

j'ai verifier l'autre coté de la prise j'ai bien 11,80 volt et la mise a la masse est ok

donc dark tu a raison sur le contacteur il est hs mais j'aurais une question, est-ce bien le meme contacteur qui dit au coffre a bagage de se fermer lorsque le capot de capote est ouvert?
Je pose cette question car a ce niveau pas de problème le coffre se ferme a chaque fois.

merci pour votre aide.

je crois qu'il ya un autre capteur dans le coffre a bagages qui commande l'ouverture de celui ci le s6???t'en pense quoi dark??

vieuxnain a écrit:je crois qu'il ya un autre capteur dans le coffre a bagages qui commande l'ouverture de celui ci le s6???t'en pense quoi dark??

Mais il s'agit du S5
voir ici!
Localisation des micro contacteurs E36 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

Bonjour,


Avant de poster mon problème, j'ai lu les postes concernant les problèmes de capote et si j'ai bien compris normalement tous les capteur communiquent ensemble. Donc en simplifiant le cheminement, le contacteur S6 informe le S5 qu'il est ouvert et lui dit de fermer le coffre a bagage.Est-ce bien ça?

merci

Non!!

Tout passe par le module de capote!

A chaque étape, il y a contrôle de la position de certains capteurs, suivant le signal qu'ils envoient, le module permet et active l'étape suivante, ....... ou ne le fait pas!!!

@+

Ok, tout commence à s'éclairer.
Je vais aller chez bmw lundi pour changer ce contacteur S6 en espérant que seul cette pièce est defectueuse.

je vous tiens au courant dès la réparation effectuée.

Bon week-end et merci pour la rapidité de vos réponses.

Re;

Pourquoi ne le changes tu pas toi même??? (Si tu as vérifié et que tu sais qu'il est HS!!!)

@+

je me suis mal exprimé, si je vais chez bmw c'est pour aller chercher le contacteur et je le changerai moi meme mais je pense que je vais refaire un test avant avec un autre multimetre pour etre vraiment sur.
Je vais refaire le test cette aprés-midi.
Je vous tien au courant des résultat

tout bon!

@+

pour dark

J'ai refait les Test cette apres-midi.
bilan le contacteur S6 est bien HS.
Donc lundi je file chez bmw chercher ce contacteur.

Merci a dark et vieuxnain

tout bon!

@+

COOL j'espere que ca ira apres!!

Re;

Quoi de neuf docteur???

@+

bonjour,

Pour l'instant je n'ai pas vraiment de nouvelle. Je suis allez chez bmw pour commander le contacteur s6 mais le problème c'est qu'ils ne trouvent pas le bon contacteur. Ils ont 2 references, ils les ont commandés mais la fiche ne correspond pas sur les 2 et les contacteurs n'ont pas la même forme.

Là j'ai rendez-vous chez bmw lundi et les mecano vont regarder le contacteur pour pouvoir mieux l'identifier .La personne chargé du service pièce detaché soupçonne un traffic sur la voiture, il pense que c'est un contacteur d'un autre vehicule mais je lui est dit que non car il n'y a aucun raccord au niveau des fils electriques et le contacteur est bien a sa place. Quand il y a alteration de pièce ca se voit. Sur ma voiture c'est nickel. De plus sur les photos du tutoriel de dark le contacteur et la fiche sont identiques.

Je n'ai plus qu'a attendre lundi le verdict des mecanos. J'espère qu'ils vont enfin trouver.

Voilà pour les tites news.
Je vous tiens au courant lundi.

bon week-end a tous.

Re;

Regardes voir si ce n'est pas le même microcontacteur que celui ci!!!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-960-941-localisation-et-tests-contacteur-s4-capote-cabriolet-e36.html

@+

salut dark,

le contacteur de coffre de capote s6 n'est pas comme le s4, il est plus gros et il n'a pas de cache en plastique au dessus. Mais chez bmw ils m'ont commandé un contacteur qui ressemble fortement au s4 et l'autre ressemble plutot a celui du coffre a bagage.
Et ce qui est etonnant c'est que la reference marqué sur le fil du contacteur s6 ne correspond a rien chez bmw

merci pour ton aide

Re;

Il faut qu'ils fassent une demande à l'usine pour savoir dans ce cas!!!
De toute façon, si c'est une pièce avec référence BMW gravée dessus, c'est que c'est une pièce BMW!!!
Même si elle n'apparaît pas dans l'ETK!!!

Ce ne sera pas la première fois que cela arrive!!!

Je dirais même que c'est plus courant qu'on ne le pense!

@+

bonjour dark,

Merci pour le conseil, s'ils ne font pas la demande à l'usine alors je leur en ferai la suggestion. Mais bon, je n'ai pas à leur apprendre leur métier.

Je te tiens au courant demain soir.

Bon dimanche à tous.

tout bon!

@+