[Honda Civic 1.4 LSI an 99] Voyant anomalie orange.

Bonjour!
je suis l'heureux possesseur d'une Honda Civic 1.4LSI de 1999 qui affiche 120000 km au compteur. elle a toujours été tres bien entretenue.

Ce week-end je suis allé faire changer mes pneus, et faire une vidange chez feu-vert ( soi dit en passant que le mec a mis deux heures pour tout ca.... ). en partant je uis allé faire le plein tranquilement, jusque la pas de probleme.
Lundi je prend la voiture pour aller travailler ( 40 km pour aller de chez moi au labo ), aucun soucis.
Le soir, je remonte dedans pour retntrer chez moi, je fais km, et pile poil a la frontiere belge, j'ai un voyant orange avec une espece de moteur dessiné dessus qui s'allume.
Je m'arrete donc juste apres la frontiere, coupe le moteur, et vais chercher la doc technique de la voiture. ils diesent dedans que ce voyant est cense reporter une avarie dans la gestion des emissions polluantes ( sonde lambda?? ). ils préconisent de couper le moteur ( comme si on allait rouler et lire la doc en meme temps... ) et de redemarrer voir si le voyant est toujours la. si oui, aller dans un garage car c'est surement la sonde du pot catalytique qui déconne. Ils precisent de plus que continuer a rouler dans ces conditions peut definitivement exploser la sonde voire meme faire tres mal au moteur.
j'ai donc redemarré, le voyant etait toujours la, j'ai fait 20 km sans trop forcer, idem. j'ai repris la caisse mercredi, et j'ai cru remarque une augmentation de la consomation d'essence, ainsi qu'un baisse du régime ralenti. par contre il ne me semble pas avoir de perte de puissance, et ce qui sors de l'échappement me semble normal ( pas de fumée, ni d'odeur inhabituelle ).

Je me demandais donc si tout ca est vrai? , si je dois vite aller voir un garage Honda? si c'est grave? a combien je peut esperer m'en tirer?? si je peut encore rouler quand meme avec??

voila, désolé pour ce long post, mais il fallait bien pour planter le décor et exposer le probleme.

Sai, comprend rien aux voitures....

Salut.
Ce témoin est bien l'information qu'il y a une défaillance dans le circuit anti pollution.
Celà peut provenir des sondes, lambda, températures d'eau et d'air, EGR, coupure d'allumage, sur tension et j'en passe.
Il te faut aller voir chez ton garagiste pour faire un diagnostique.
A+

bon, j'irai voir un technicien Honda demain. j'ai envoyer un mail a ce monsieur qui m'a gentiment répondu qu'il n'était pas dangereux de continuer a rouler avec... au moins je suis rassuré.

voila!

aux dires du mecano honda, y'avait tellement de messages d'erreurs dans la voiture que ca peut venir que de l'essence. un mauvais mélange du a une mauvaise qualité de l'essence....

Resultats, ne plus faire le plein chez Carrefour....

En esperant que ce soit bien ca.

Salut.
Beaucoup de défauts en mémoire, il faut simplement les effacers. Je pense que c'est ce qu'ils ont fait.
Il faut attendre de voir si ça se rallume.
Ca peut provenir qu'une fois des prises ont été débranchées avec le contact, lors d'un passage chez le garagiste.
Peut-être aussi que ta batterie est en train de lâcher.Il y a des baisses de tension.
L'essence, j'y crois pas.
A+

ha... ben je verrai si ca se rallume...

effectivement il a bien fait un reset des messages.

Bonjour, est-ce qu'il t'a dit quelles étaient les erreurs ?

non... mais il m'a dit que beaucoup se rapportaient visiblement a un mauvais mélange air essence... ou a une essence de mauvaise qualité...
surtout il m'a dit qu'il y en avait tellement tellement que ca ne pouvait pas venir d'une panne.

Le mieux est d'attendre que le voyant se rallume et de la repasser à l'appareil de diag, comme ça les erreurs seront plus significatives, tiens nous au courant.

yep, je n'y manquerait pas!

merci! ;)

bon, le voyant s'est rallumé hier soir.... vais donc devoi rla repasser au diag.. la suite tres bientot :(

Ok, tu vas donc avoir une panne de détectée.

j'irai sans doute Lundi matin pour amener la voiture! je vous direz ce qui se passe alors.

bon, alors le verdict de l'appareil de diagnostic est un mélange d'essence trop riche...
Donc, on a changé le filtre a essence, le filtre a air ainsi que les bougies afin de voir si ca va mieux. Si prochaine étape il ya ( ce que j'aimearis eviter autant que possible... mais bon, on verra bien ), il faudra voir du coté de la sonde lambda apres le catalyseur...

Donc biein sur j'ai eut droit a un beau piti reset, filtre essence et air, plus les bougies, tout ca pour 140 €... glurp!

bref, j'espere que ca sera la fin de ces ennuis....

J'ai eut le même probleme sur ma Civic de 96. Il faut changer la sonde: 195 € TTC + MO.

Cette erreur indique soit que la sonde lambda est HS soit la sonde de température d'eau indique le moteur froid même à chaud.

bon, la sonde de température marche tres bien...
donc c'est la lambda hein... pffffffff fait caguer... encore 200€... bah, on verra ca quand ca se rallumera

Bonjour,

Comment as-tu vérifié la sonde de température ?

Salut.
Ton garagiste avec son appareil de diagnostique peus lire les paramètres. C'est à dire qu'il peut voir travailler les sondes et savoir à coup sur la quelle est déffect.
Je ne comprend pas pourquoi il t'as changé le filtre à essence.
Tu dis sonde lambda après cata? pourquoi après et pas avant.
Le seul moyen est comme je viens de le dire " lire les paramètres ".
A+

ben justement, c'est d'apres sa lecture des parametres qu'il m'a dit que si jamais ca devait revenir, il faudrait sans doute s'atteler a verifier la sonde lambda apres le cata ( me demandez pas pourquoi, j'en sais foutrement rien ).
en ce qui concerne la sonde, c'est juste que ca marche ... quand c'est sur froid, l'air rejeté est froid, et des que la temperature monte, ben l'air chauffe aussi.... je me dis donc que ca reflete bien ce qui se passe.

pour le filtre a essence, j'ai sais rien moi... il m'a dit que vu l'erreur principale donnée ( mélange trop riche ) ca pouvait venir d'un entretien un peu baclé. il est vrai qu'a part ma recente vidange, j'aipas fais grand chose dessus... bref, de toute quand il a demonté le filtre a essence pour voir, il était dans un tel état de crasse qu'il était devenu orange fluo au lieu d'etre noir... donc m'est avis qu'il fallait le changer de toute facon

'fin voila quoi...

tiens nous au courant quand tu l'aura changé ...

bon, il s'est rallumé hier... vais donc devoir changer la sonde Lambda.

Question subsidiaire... ca coute combien une szonde lambda?

Salut.
C'est peut-être la sonde lambda.
N'importe quel garagiste a les moyens de la contrôler.
Alors dis a ton garagiste que si il la change et que ce n'est pas ça, tu refuseras de paier.
Je soupsonne ( d'après tes explications ) que ton garagiste ne travail que par déduction sans contrôler les différents élements.
Si c'est le cas, celà pourrait te couter très chère.
A+

bon, ben il s'est éteint tout seul vendredi...
donc pour l'instant je laisse faire, on verra plus tard

c'est ta sonde lambda???