[e34 525 IX Touring an 92] le lave phare marche tout seul

Bonjour,

voici mon probleme, apres 5 jours de repos de ma voiture, me trouvant dans mon sous sol avec ma belle quand tout à coup la pompe de lave glace se met en route toute seul !!!!

la voiture etait donc au repos toutes les portes fermé mais pas fermé à clef et le contact non mis

la pompe s'est mise en route 2 à 3 sec puis elle se coupe et repart pour une dixaine de seconde je l'ai donc debranché

pour info le reservoir est vide

où dois je chercher ? un pb de relais ? autre chose ?

merci de votre aide

Salut
A confirmer avec les autres mais pour moi c’est ton commodo de essuie glace qui déconne

c'est une possibilité
mais normalement la pompe de lave glace fonctionne en meme temps que les essuies glace et là dans mon probleme c'est uniquement la pompe de la glace qui c'est mise en route toute seul
merci
ps on peut tester un commodo ?

Hello,

J'ai trouvé les plans pour E34:





@+

merci,
mais en claire qu'est ce que ça veux dire ?
je ne suis pas tres bon pour lire un plan electrique plus de 2 fils et je suis perdu
si tu peux me dire d'où peux venir mon probleme, je serrai tres heureux
merci

elle vient de recommancer

le lave glace c'est mis en route tout seul el là c'est sortie par les buses de lave phare

alors si quelqu'un à une idée je suis preneur

merci

a+

Hello,

contrôle tes fils au niveau de tes pompes électrique.

car tu dois avoir une masse qui touche.

@+

des precisions sur mon probleme

j'ai donc 2 vases pour l'avant
un de super detergent avec une pompe lui est OK
et un autre de 8 litres avec 2 pompes
une pour le pare brise OK elle est tout en bas du reservoir
et une au milieu pour le lave phare et c'est elle qui me pose probleme

au niveau de la prise de cette pompe lave phare quelque soit la fiche touché elle est à la masse (au niveau du faiceau de la voiture)

j'ai regardé les fils de cette prise je n'ai rien vu de particulier pas oxidé pas coupé

je doute que ce soit un probleme de fils car elle se met en route seule sans que la voiture bouge donc pas un faux contact qui pourait se produire avec les vibrations ou le deplacement de vehicule

de plus j'ai fait un test avec une lampe temoin à la place de cette pompe de lave phare et visiblement elle se met en marche par intermitence (2 secondes se coupe 2 secondes et remarche...)

pensez vous que ce soit la pome qui soit defectueuse ?

une solution pour la tester ?

ou un probleme de relais ? le quel ?

merci pour votre aide

des nouvelles précisions

donc ma pompe de lave phare est alimenter par 2 fils un noir rayé gris et un noir rayé marron (ils sont gros par rapport aux autre fils dans le faisceau)

pour ce qui est du faisceau j'ai rien vu d'anormal

j'aimerais bien savoir par contre d'où ils viennent ces 2 fils il me semble qu'ils arrivent dans la boite à fusible au-dessus de la tête d'amortisseur avant gauche mais où ? fusible (s) relais ?

Est-ce que le fait qu'il y ai continuité entre ces 2 fils est normal ?????? (en fait c'est 2 masses)

pour votre aide

hello,

Tu as fait le test fils débranché?

Si non ,oui c'est normale car la continuité se fait par le moteur de la pompe.

Normalement tu dois avoir un fils qui est branché au + permanent et le contact se fait par la masse.

Pour savoir quelle fils est le + avec un voltmètre, tu mesure entre un fils et la carrosserie.

Normalement, tu en as un qui t'affichera 12-13Volt et tu sauras que c'est lui le + permanent si je dit pas de connerie c'est le noir/gris mais a vérifier.

le deuxième fil la masse part dans un module mais où je ne sait pas.(surement derrière la boite à gants).

@+

pour ton aide

pour mesurer j'ai debrancher la prise et branché le multimetre à la place de la pompe

et mes 2 fils sont relié à la masse

j'ai fait la mesure moteur coupé et sans le contact

re