[ BMW E46 320d an 1999 ] manque de puissance

bonjour,

alors je sais beaucoup de sujet parle de ce probleme mais j'ai fait tout ce que j'ai pu mais pas moyen de trouver ma panne!
donc démarre au quart de tour a froid comme a chaud
pas de fumée pas de trou
pas de défaut détecté a la valise
économètre qui tape le max a chaque rapport
pas de bruit suspect a part un petit sifflement de turbo!

déja fait:
révision complete(tout les filtres y compris déshuileur,vidanges)
produit nettoyant injections
turbo neuf
débitmetre neuf(les deux références)
cotrole des durite
electrovanne turbo et capteur admission changer
précata vider et cata vérifier
circuit depression vérifier avec durite neuve
egr nettoyer

pour ce qui est du soucis:
la voiture prend ses tours trés lentement un peu comme si on la retener,elle plafonne a 140 aprés avoir pris beaucoup d'élans,j'ai un petit coup de pied au cul vers 2500t qui s'estompe aussitot sauf si j'appuie trés lentement sur l'accélérateur,a chaque fois que je redémarre j'ai l'impression qu'elle marche comme elle devrait mais seulement sur 50m!voila merci de votre aide car la je seche!

ha j'ai oublier,c'est une 320d de 99 avec 175000kms mais j'ai un doute,la pompe a injection a l'air neuve aussi!merci

bonjour a tous alors aujourd'huit petit tour chez mon dieseliste qui me dit que pour lui la voiture a trop d'avance,apparament reglage actuateur a faire mais il m'annonce 4h de main d'oeuvre et sans garantie de résultat donc je pensais le faire moi meme mais est-ce la meme manip que dans la revue de darkgiver !si tu est la dark merci de ta réponse

Salut,

Sur 320d, je ne pense pas que l'on puisse régler comme sur les TDS ...

Attends l'avis des autres membres.

ok,je compter commencer demain matin donc si je pouvez avoir confirmation se serait simpa!

bonjour a tous,donc je viens avec un peu plus de précision car j'ai bien écouter mon moteur aujourd'huit

donc sur toutes les vitesses monté en régime trés lente si j'y met dedans et plus les vitesse sont passer plus le régime maxi atteint diminue!
si j'appuie tout doucement monté en régime trés lente jusqu'a 2700tr puis petit coup de pied au cul j'usqu'a 4500tr sans trop de probleme par contre on dirait que la voiture est un peu retenue! idem pour la 2!
la 3 4 et 5 sont a peu prés identiques sur les symptomes a savoir qu'il n'y a pas grand chose en dessous de 2500tr puis j'ai l'impression que le moteur fait une micro coupure juste avant le petit coup de pied au cul qui s'estompe avant 3000tr(c'est cour comme sensations de puissance)et comme avec le pied au plancher le régime maxi atteint est de moins en moins important selon le vitesse,pointe max a environ 170kmh aprés 2 ou 3 kms(c'est juste pour l'essai donc ne me taper pas dessus)merci de me donner un petit truc a regarder car la je suis au désespoir
a une derniere chose il me semmble que le moteur ne tourne pas trés rond un peu comme si il ratatouiller mais c'est pas trés net,voila désolé d'avoir été aussi long

bon puisque j'ai l'impression de vous avoir poser une colle je reviens avec quelques élément de mesure suite a un diag que j'avait fait(j'aurait peu etre du commencer par la mais j'avait zapper)
donc le diag a été fait voiture a l'arret car ils avait pas le matos approprier pour rouler!
y'a quelques mesure etrange quand meme ça parleras peut etre a certain!
régime moteur 3332tr/mn
vitesse pompe d'injection 1647 1/min
regime de ralenti désiré 830 1/min
pression atmos 1019 hpa
pression de suralimentation valeur réelle 1454 hpa
pression de suralimentation désiré 1549 hpa
masse d'air valeur réelle 926.2 mg/coup
masse d'air désiré 1000 mg/coup
capteur accélérateur 18.7%
capteur accélérateur tension 919 mv
debut injection valeur réelle angle 7.6°cs
début injection désiré angle 655.3°cs
je penser que c'est sur ces deux dernieres valeur que se joue mon soucis mais je ne sais pas a quoi elle correspondent pompe inj-injecteur pilote-calculateur!!?

Salut
as-tu fais programmer ton nouveau débitmètre?

non comme j'ai dit sur mon premier post j'ai éssayer les deux références qui vont sur ce modèle( qui se termine par 468 et 314) en neuf ça ne change absolument rien que se soit l'un ou l'autre ,si je débranche c'est pire!

y'a vraiment personne qui peut m'aider !

Salut,

Je tenterais de boucher la vanne EGR pour essayer.

Est-ce qu'elle fume à l'accélération ?

Suite au diag, que t'a dit ton mécano ?

j'ai déja tester egr boucher et non elle ne fume pas un peu blanc au démarrage a froid mais bon normale quoi!

bonsoir,alors j'ai du nouveau,je me suis dit que vu les valeur sur l'ouverture d'injection était bizarre ,j'ai commencer par le début et je me suis intérésser a la pompe immerger,je l'ai débrancher et j'ai fait un trajet boulot maison (9kms) sans rien qui ne se passe(pas mieux,pas moins bien) !alors plosible ou non que se soit cette pompe!
parce que la je me pose la question a quoi peut bien t'elle servir!!?

Salut j'avais une 320D DE 2003 avec 150CH et j'avais eu les meme symptome que toi en faite tu a un capteur sur l'admission defois il est juste encrassé il faut le netoyé et c'est partie donc c'est peut etre du à sa car tu à prtiquement tou fais dessus donc ya pas grand chose courage.

je te remercie mais justement je l'ai changer celui la de capteur !

a ok désolé
apres c'est surment un probleme soit au niveau alimentation en carburant ??? ou bien une pièce que tu à déja changer et qu'elle soit en panne sa peut arriver aussi . ou voir injecteur car vue le kilométrage mais tu aurais eux surment d'autre symptome plus flagrant . As- tu changer ton filtre à carburant ?????? car sa peut aussi venir de lui?? à bientot.

oui malheureusement tout ce qui est entretien est neuf mais je ne voit vraiment pas d'ou ça peut venir!déja si quelqu'un pouvait me dire si mes valeurs de diag sont bonne ou pas ça me donnerait une piste!

Oui je suis d'accord éventuellement une personne ayant la meme voiture que toi peut te confirmer sa . Sinon essaie de demander à BMW les valeurs ils doivent bien avoir sa quand meme sa serait plus simple aussi . voila à bientot.

Moi je pense et je suis quasiment sûre que ton problème est lié au collecteur d'admission, j'ai eu le même truc sur une 530d, démonte le change les joint si tu ne la pas fait il coute 12e chez BM, mais ce qui est sûr c'est ça pour moi a 85%, alors verifie au tour revoit ta fiche connecter sur le collecteur peut être qu'un fil est coupe ou a un mauvais contacte, Pour le vérifier roule et met lui un coup de patin appui sur l'accélerateur normalement tu aura de la fumméé qui va sortir du pot beaucoup, et si c'est pas ça voit le catalyseur.

Oué aussi dans la grosse durite d'admission il y a un capteur qui dit combien d'air doit entrer, voit ça aussi.

Et si c'est pas ça c'est ton turbo qui lache

Ce qui est sûre si c'était les injecteur t'aurais du mal a démarrer pareille si c'est la pompe.

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salut pietree36, j'ai rouler catalyseur débrancher pas de changement ,le capteur d'admission est neuf pas de changement non plus ,et le turbo est réscent également,par contre y'a pas de fil ni de durite sur mon collecteur d'admission!je vait quand meme éssayer ton test on verra ,je vous tiens au courant des évolutions !

salut donc j'ai essayer le test de pietree36, pas de fumée,donc je suis bon pour un passage chez bmw mais le plus proche de chez moi est a montélimar et j'ai un doute sur leur compétences !

bonjour a tous,donc j'aurait pas de rendez vous chez bmw avant 15 jours donc en attendant je compte sur vous,marrant y'a quazi que moi qui post dans mon post!!? supposons que mon collecteur d'admission soit un peu boucher pensez vous que cela pourrait engendrer mes symptomes!car j'ai nettoyer la vanne egr mais pas le collecteur !merci a tous de vos réponses!

Bonjour à tous,


je vais essayer de vous aidez je possède une 320D de 99 et j ai presque eu tout les problème connu de se model (quel chance!!!)

- pour le problème de puissance - bien sur ce cher débitmètre... , ensuite >Vanne EGR encrasser > catalyseur bouché!!! pour ma part c étais le cata et enfin vérifier le filtre a AIR
perso le mien étais noir de chez noir une fois changer le jour et la nuit niveau puissance.... après sa vous devriez pourvoir refaire une tite pointe à 220 sans problème

alors ,un peu de nouveau sur mon probleme,je n'ai réussi a avoir un rendez vous que jeudi donc en attendand je me suis un peu pencher sur la titine et bien figurer vous qu'il y avez un petit malin qui avez interverti l'arrivée et le retour de gasoil du réservoir au niveau du filtre,par contre je n'ai qu'un leger mieux au niveau de la puissance et encore c'est peut etre dans ma tete ,mais plus d'odeur infame qui me carrésser les narines a chaque fois que j'ouvrait la portiere!
du coup je me demande si quelque chose n'a pas été endommager a rouler comme ça ou qu'elle est été régler au mieux si personne n'a trouver le soucis!

vite il me faudrait les conseils de dark,ou est tu dark

bonjour a tous , donc petit retour de mon garage bmw ,j'y suis passer une premiere fois ,je vais pas vous donner tout les détails mais en gros mon premier rdv n'avez pas été noter du coup il mon pris la voiture en 5mn et m'on dit qu'il ne pouvait rien faire car trop de défauts et impossible pour eux de les éffacer alors que je leur avait préciser que j'avait débrancher pas mal de truc et qu'il ailles tout de suite voir a l'essentiel plutot dans la gestion de l'injection!par contre la facture, elle, pas de soucis aucune erreur 110€,donc petage de plombs gros scandale et je les est traiter d'imcompétents(pour 15€ ,feu vert m'en a fait plus qu'eux) du coup il m'on donner un autre rendez vous gratuit ,et je suis rester au garage toute la durée de l'intervention,résultat tout les défauts on disparu et il en est ressorti trop d'avance a l'injection(bizarre il me semble que c'est le diag donc je leur avait fait part au premier rdv)c'est la que j'ai un doute ,il me demande une journée de travail pour sois disant faire un réglage mécanique et electronique car il doive tout démonter,je leur est demander si il pouvait pas déja commencer par l'électronique puisqu'il y avait encore un quart d'heure sur l'heure que j'avait payer mais il m'on dit pas possible,donc si quelqu'un du forum la déja fait merci de sa réponse ,en attendant bonne fetes et fin d'année a tous