[ VW Passat 3 1.8l 8s an 89 ] Ne démarre plus (résolu)

Bonjour a tous.

je vous présente un peu plus ma voiture est une Passat III 1.8l 8s modèle 1989 moteur PB 112ch systéme DIGIFANT

Mon problème est le suivant ,ce matin je démarre mon véhicule garé depuis 2 heures de temps sans soucis ,je laisse tourner 2-3 min au ralenti et d'un seul coup le moteur s'arrête de facon nette et propre comme si on avait coupé le contact manuellement et depuis je ne parviens pas a redémarrer, le moteur tourne au démarreur mais ne laisse jamais pressentir un quelconque broutement ou démarrage.

je précise que j'effectuais actuellement le rodage de ma voiture après remise a neuf de la segmentation et javais jusqu'alors parcouru 500km. -les causes :300 000km conduite sportive et perte de puissance, broutement irrégulier( un peu moins a chaud qu'a froid et beaucoup moins persistant dans les hauts régimes), ralenti instable,forte odeur d'essence et présence d'essence dans l'huile .
Le constat n'était jusque la pas terrible car hormis une compression plutôt rajeunie et une huile qui ressemble a de l'huile tous les anciens problèmes sont encore présents .Pour l'heure elle refuse de démarrer et c'est bien ce qui me préoccupe.

j'ai commencé par contrôler:

-la distribution qui a ses points de calage toujours en place
-le capteur a effet hall toujours alimenté en 12v et qui fait varier l'aiguille du compte tour avec le démarreur
-chaque bougie produit une étincelle sur son fils d'origine
-la pompe a carburant fonctionne 2-3 sec (même sonorité qu'a l'habitude) à la mise sous contact et de l'essence sort par le tuyau a la fin de la rampe d'injection (que j'ai débranché pour voir)
-la résistance des 4 injecteurs en bout de connecteur rentre dans les valeurs de la RTA
-je constate bien le signal de commande des injecteurs provenant du boitier électronique FINALEMENT NON PAS DE SIGNAL

donc ce moteur bien en place avec allumage et injection de carburant qui ne démarre plus me laisse un peu sans idée et c'est pourquoi je viens chercher conseil parmi vous !

merci a vous par avance

Salut, as tu moyen de prendre les compressions ?

Salut,

Et quand tu la demarre apres 2 heurs elle prend du 1er coup ou ca rame comme un moteur noyé?

As tu demonté tes bougies?

La voiture ne démarre plus du tout.

Apparement les bougies sont bonnes mais ce qui me traquace ce sont plus les premiers symptômes avant le changement des segments!

bon je pense avoir mis le doigt sur le problème en voulant tester mes injecteurs je me suis aperçu qu'aucun de ceux ci ne fonctionnait et pour cause il n'y a plus aucun signal arrivant pour la commande des injecteurs .

Donc j'ai bien peur que le boitier électronique n'ai rendu l'âme, et qu'il n'y ai plus grand chose a faire pour que ma chère titine ne redémarre un jour ;a moins qu'il n'y ai un fusible associé ou un relai a vérifier .

alors si quelqu'un a la moindre idée pour me redonner un peu espoir , je la prend avec grand plaisir !!!

Enfin mon problème est résolu,il s'agissait de l'alimentation en 12v qui n'arrivait plus jusqu'aux injecteurs même si celle-ci était mesurable sur l'ECU ,le câble s'est rompu a la jonction tableau électrique -ECU - injecteurs a l'intérieur du faisceau juste au dessus du bloc moteur ce qui n'avait rien a voir avec la commande d'injection juste un problème de 12V permanent et ceci s'étant produit moteur tournant au ralenti la cause doit être soit vibratoire soit thermique associé a l'ancienneté du faisceau comme quoi le rapport entre les 2 n'est pas forcement évident .

Cool que tu ait trouvé le problème !!!

Donc tu as fait quoi, soudure ou remplacement faisceau ?