[ bmw e36 325 td M51 an 1995 ] problème démarrage

Bonjours, j’ai une 325 td e36 de 1995 ( 6 cylindres en ligne ). j’ai un problème de démarrage je m’explique : je monte dans le véhicule je tourne la clef je laisse préchauffer et je démarre, mais rien ne se passe. donc j’ai sorti le démarreur et je l’ai testé hors véhicule. je met du courant sur une des vis, le pignon sort et quand je le met sur une autre le pignon tourne. donc j’en déduit qu’il est fonctionnel, je remonte le démarreur sur le véhicule, je rebranche le tout. je réponde dans mon véhicule je laisse à nouveau préchauffer j’essaye de démarrer mais il ne se passe toujours rien. ( bien évidemment j’ai pris mon voltmètre et je l’ai testé et j’ai du courant ) donc si quelqu’un a déjà eu de problème et pourrai m’éclaire ça ne serai pas de refus. merci d’avance !

Salut,

Tu as du courant où ??
Le +30 (gros fils qui vient de la batterie) est bien présent et il reste bien alimenté quand tu es en position démarrage ??
Le +50 (petit fils) est lui aussi bien présent ??

Des travaux ont eu lieux avant l'apparition du problème ??

salut,

écoute j’ai du courant sur les deux + et non aucun travaux ont été effectués avant cette panne, le véhicule était à l’arrêt pendant 4 ans

Seb63 a écrit:Salut,

Tu as du courant où ??
Le +30 (gros fils qui vient de la batterie) est bien présent et il reste bien alimenté quand tu es en position démarrage ??
Le +50 (petit fils) est lui aussi bien présent ??

Des travaux ont eu lieux avant l'apparition du problème ??

En position démarrage aussi, il y a du jus sur le gros ??

Seb63 a écrit:

Seb63 a écrit:Salut,

Tu as du courant où ??
Le +30 (gros fils qui vient de la batterie) est bien présent et il reste bien alimenté quand tu es en position démarrage ??
Le +50 (petit fils) est lui aussi bien présent ??

Des travaux ont eu lieux avant l'apparition du problème ??

En position démarrage aussi, il y a du jus sur le gros ??

oui j’ai du jus même en position démarrage

si je comprends bien ton expliquation, tu essayes de démarrer mais ton démarreur ne se lance pas
premierement , c'est normal d'avoir  12v sur le gros fil rouge qui est rélié directement a la batterie
le petit fil est l'alimentation du lanceur du démarreur , c'est lui qui commute le contact et l'electro aimant
soit ton antivol a un probleme, soit un probleme de cablage , relie le fil du lanceur a la gros borne du demarreur avec un fil volant pour tester
tu l'as testé et selon ton expliquation il fonctionne , vérifie ta masse , pour la mesure de tension tu avais pris la masse sur ton démarreur ou sur un autre point de la voiture ?

[quote="bugess"]si je comprends bien ton expliquation, tu essayes de démarrer mais ton démarreur ne se lance pas
premierement , c'est normal d'avoir  12v sur le gros fil rouge qui est rélié directement a la batterie
le petit fil est l'alimentation du lanceur du démarreur , c'est lui qui commute le contact et l'electro aimant
soit ton antivol a un probleme, soit un probleme de cablage , relie le fil du lanceur a la gros borne du demarreur avec un fil volant pour tester
tu l'as testé et selon ton expliquation il fonctionne , vérifie ta masse , pour la mesure de tension tu avais pris la masse sur ton démarreur ou sur un autre point de la voiture ?[/quote


écoute je vais essayer ce que tu m’a dis cette après-midi et je te donnerai des nouvelles

evan_brndt a écrit:

Seb63 a écrit:

Seb63 a écrit:Salut,

Tu as du courant où ??
Le +30 (gros fils qui vient de la batterie) est bien présent et il reste bien alimenté quand tu es en position démarrage ??
Le +50 (petit fils) est lui aussi bien présent ??

Des travaux ont eu lieux avant l'apparition du problème ??

En position démarrage aussi, il y a du jus sur le gros ??

oui j’ai du jus même en position démarrage

Salut,

Si tu as du jus sur les 2, en position démarrage, alors tu as une chute minime de tension (mauvaise masse...).

Salut à tous ,

Un problème qui peut arriver , voir si le gros de masse qui relie le bloc moteur à la carrosserie coté droit ( longeron ) est bien actif ,pour le tester prendre un gros câble de démarrage mettre une des pinces sur une masse métallique bloc moteur , l'autre pince sur une masse bien propre sur le longeron ,essayer de démarrer si c'est le câble  masse moteur qui n'est pas bon ,le démarreur doit tourner , si cela  donne rien ,voir du coté de l'antidémarrage EWS.II voir n°1 ICI lorsqu'il est activé il  coupe aussi le démarreur . 

A suivre