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[ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 13:19

oui c'est clair je vais pas m'arreter sur un claquement....

Bon je reçoit dans la semaine mais rondelle par flamme pour les injecteur tous tarer a 150 bar et nettoyer je les remonte et redit si sa change quelque chose .

Au cas ou sa change rien on s'oriente vers quoi?

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 14:34

j'ai un copain qui vient tous a l'heure il a une 524 td avec un moteur de 324 td qu'on vient de remonter je vais vous faire une video des deux moteur allumer c'est flagrant que le sien claque beaucoup moins voir meme qu'il ne claque pas comparé au mien pourtant le sien a 320000km!!!!

je doute quand meme que se soit les injecteur car je vien de desserer une a une les canalisation d'arriver de gazoil et sa ne change rien au claquement mais bon au moin les injecteur seront nikel.

video dans quelque minute

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 15:10

voici la vidéo des deux moulin démarrer le premier le mien le deuxième celui de mon copain qui ne claque quasiment pas comparer au mien:

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 28 Mar 2010, 16:08

RE

Bon entre les deux bruit moteur (comme ont dis il n'y a pas photo);

ce serait un moteur M.51 je dirais avec Certitude c'est un bruit de chaîne
de distribution .

Juste après avoir entendue la vidéo une "idée " met venue allez voir du coté de
la pompe "à dépression", qui tout en étant Ok en dépression,
peu avoir un soucis mécanique ??



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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 17:35

oui en effet j'ai regarder demonté rien de suspect... bon je pense que c'est normale que la pompe a depression soit difficile a actionner a la main quand elle est demonté?

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 28 Mar 2010, 17:51

@romain 16 a écrit:oui en effet j'ai regarder demonté rien de suspect... bon je pense que c'est normale que la pompe a depression soit difficile a actionner a la main quand elle est demonté?

RE

Oui tu a un ressort "costaud"c'est normal , l'important c'est que la came
sur l' arbre à cames soit en bon état .

@+

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 18:54

oui en bon état pas de problème de se coté, la came est en bon état .

j'ai encore passé toute mon après midi dessus sans résultat ......

j'ai perdu une bataille ,mais pas la guerre!!!!

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 28 Mar 2010, 20:48

@romain 16 a écrit:oui en bon état pas de problème de se coté, la came est en bon état .

j'ai encore passé toute mon après midi dessus sans résultat ......

j'ai perdu une bataille ,mais pas la guerre!!!!

Salut !


Celui qui à cité cette "Phrase célèbre" à ton âge j'ai u l'occasion
de me "ranger" de son coté ,loin de notre pays.

C''était vraiment un grand home ,qui rentré dans l'histoire.

T'inquiète pas je ne lâche pas "le morceau",de mon coté je continue à
chercher.


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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 20:56

ok merci encore de suivre mon problème de prés .

j'était en train de regardé une comparaison sur les huiles moteur, mon souci pourrait-il venir de la qualité de mon huile? pourtant de la 15w40 a ma derniere vidange

sinon je ne voit vraiment pas quoi peut entrainer se bruit....

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 28 Mar 2010, 21:20

@BMW PASSION a écrit:
@romain 16 a écrit:oui en bon état pas de problème de se coté, la came est en bon état .

j'ai encore passé toute mon après midi dessus sans résultat ......

j'ai perdu une bataille ,mais pas la guerre!!!!

Salut !


Celui qui à cité cette "Phrase célèbre" à ton âge j'ai u l'occasion
de me "ranger" de son coté ,loin de notre pays.

C''était vraiment un grand home ,qui rentré dans l'histoire.

T'inquiète pas je ne lâche pas "le morceau",de mon coté je continue à
chercher !!
Tu vas faire une chose déposer la courroie d'alternateur et celle
de la pompe de direction,mettre le moteur en marche et écouter , j'ai l'impression
que c'est un accessoire qui tourne au régime moteur ,ci dessous Réf Courroies:


12: COURROIE alternateur pompe à eau 9,5X1005 SRC 1 05/1988 : 1232243046

05: COURROIE Pompe direction 10X865 : 11231709636

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 21:26

ok donc en clair j'enleve les deux courroie et je demarre pourvoir si le claquement est toujours la?

demain apres midi je ferais sa!!

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 28 Mar 2010, 21:40

PS :je suppose qe ta 524.TD n'ai pas équipé de la la Clim...?




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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Dim 28 Mar 2010, 21:43

non pas de clim!!!

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Lun 29 Mar 2010, 04:00

bon cet apres midi demontage des deux courroie , et aussi demontage couvre culasse pour nettoyage de la canalisation d'huile ,ainsi que le "filtre" du couvre culasse sa pourrait venir d'une mauvaise lubrification.

j'ai vu sa sur d'autre forum a voir , je ne savais meme pas qu'il y avait un "filtre" dans le couvre culasse....

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Lun 29 Mar 2010, 10:34

@romain 16 a écrit:bon cet après midi démontage des deux courroie , et aussi démontage couvre culasse pour nettoyage de la canalisation d'huile ,ainsi que le "filtre" du couvre culasse sa pourrait venir d'une mauvaise lubrification.

j'ai vu sa sur d'autre forum a voir , je ne savais même pas qu'il y avait un "filtre" dans le couvre culasse....

Tout à fait !

Ce filtre dis séparateur d'huile rentre dans le circuit de ( recyclage des vapeurs d'huile du carter inf..d'huile) ,
qui doit être accéléré par un tuyau de dépression voir image ci tu a le même système ?

Le mauvais fonctionnement de ce filtre provoque en "général une fumée bleu et une consommation d'huile!!


bonnejournée.gif

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Lun 29 Mar 2010, 13:51

non se n'est pas du separateur d'huile que je parle mais dans le couvre culasse il y a une tole mince et apparament derriere cette tole un filtre type grille qui serait boucher et qui ne lubrifirait pas bien le 4 eme 5eme et 6 eme cylindre enfin l'arbre a came quoi .
et aussi j'ai remarqué que la canalisation qui parcoure l'arbre a cames est legerement pincé donc a voir cet apres midi

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Lun 29 Mar 2010, 15:04

bon j'ai fait le test d'enlever les deux courroies rien ne change au claquement ,donc la je demonte la canalisation d'huile qui longe l'arbre a cames je la nettoye et on verra...

Sinon deux question betes:

Quand on cale la distri les cames du cylindre 6 regarde vers le haut ou le bas ?
Un filtre a huile bouché ou vieux peut-il etre la cause de mon soucis de claquement?


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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Lun 29 Mar 2010, 16:02

@romain 16 a écrit:bon j'ai fait le test d'enlever les deux courroies rien ne change au claquement ,donc la je demonte la canalisation d'huile qui longe l'arbre a cames je la nettoye et on verra...

Sinon deux question betes:

Quand on cale la distri les cames du cylindre 6 regarde vers le haut ou le bas ?
Un filtre a huile bouché ou vieux peut-il etre la cause de mon soucis de claquement?


Réponse:

Calage sur le N°1 prés du radiateur ,cames du 1 en V pointées vers le ciel

Cames N°6 en "balance" pointées en V vers le bas ( sens montre fin échapp..
début Admission !!


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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Lun 29 Mar 2010, 18:19

ah oui il me semble que je me suis craker...... j'ai bien peur que j'ai mis le came du cylindre n°6 vers le ciel .
Si c'est le cas sa donne quoi soupape plier???
pourtant si c'est le cas elle marche bien comme sa; enfin je m'entends c'est possible que j'ai inverser?

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Lun 29 Mar 2010, 18:21

bon en tous cas j'ai demarrer le moulin sans le couvre culasse le bruit est amplifié normale je pense mais le tuyau qui longe l'arbre a came fonctionne tres bien l'huile coule bien sur les cames c'est deja sa.

Apres pour le calage de l'arbre a came sa m'étonne que sa fonctionne si je me suis craker .. non????

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Lun 29 Mar 2010, 21:46

@romain 16 a écrit:bon en tous cas j'ai demarrer le moulin sans le couvre culasse le bruit est amplifié normale je pense mais le tuyau qui longe l'arbre a came fonctionne tres bien l'huile coule bien sur les cames c'est deja sa.

Apres pour le calage de l'arbre a came sa m'étonne que sa fonctionne si je me suis craker .. non????

HOLLA !

Qu'est ce que tu m'a fait comme calage , tu peu caler sur le Cyl. n° 6 à condition que ta pompe d'injection
soit aussi sur le n° 6 , la préconisation Bm on cale toujours à l'explosion du N°1 soupapes fermée V pointé
vers le ciel .

La clavette de la pompe d'injection en haut perpendiculaire à l'axe horizontale de la pompe ce qui donne
n°1 sur la pompe en début d'injection ,et la pige outil BM Réf 11 2 300 introduite dans volant moteur AR gauche
du bloc moteur
, je ne sais comment tu a pratiqué tu a un repaire sur le pignon AAC ,un sur le pignon de pompe,
et la pige sur le volant moteur !!

Maintenant tout dépend comment tu a fait ton repérage ?, ou alors tu t'ai planté d'une ou deux dents et les
soupapes sont venues "au contact des pistons" Grave Docteur !!!!
D'après ce que je viens de t'écrire tu me fait un contôle Cyl.n°1.

Tu me tiens au courant. No

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Mar 30 Mar 2010, 04:05

Oui en effet HOLLA!!!!!!

l'outil 11 2 300 c'est ok il est fabriquer .

Donc moi mon calage je l'ait fait comme suit:

1-pige calage volant moteur cylindre n°1 PMH= ok
2-pompe injection un foret de 10 mm = j'ai pas regarder le sens de la clavette
3- arbre a came le "carré" du premier cylindre d'equerre par rapport au plan de joint du couvre culasse,mais cames du cylindre 6 en l'air il me semble

Bon je controle sa en rentrant du boulot cet apres midi et je retiens au courant , si c'est bien une erreur de calage de ma part je suis vraiment un gros boulet

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par BMW PASSION le Mar 30 Mar 2010, 10:04

Mais non tu n'ai un pas nul.


J'en connais moi qui sont bien plus âgés que toi et
qui sont "nul de chez nul" ,quand j'ai commencé dans le métier
"les anciens disaient ''c'est en forgeant que l'on de devient Forgeron""!!

Pour toi il faut "positiver" ,c'est comme dans les sports collectif ,c'est
souvent d'un une défaite que l'on tire les meilleurs enseignement

Tu met le foret pour la pompe d'injection,c'est bien mais pour être sur
à 100% regarde quand même la position de la clavette de "pompe".

Une chose importante la tension de la "Courroie ni trop ni trop peu",
comme je suppose que tu n'as pas "l'outil", (une astuce de vieux mécano"!

Sur le brin supérieur de la courroie ( le pincer entre pouce et index )
et en forçant '' normalement vriller la courroie de 90°) OK .

Bon travail


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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Mar 30 Mar 2010, 13:35

Merci c'est gentil, surtout que je connait bien cet expression du forgeron vu que je suis du metier

Je dispose du materiel nécessaire pour la tension de la courroie une clé dynamométrique donc pour la tension ok.

Sinon, je vais faire attention a la clavette de la de la pompe d'injection en haut perpendiculaire à l'axe horizontale de la pompe.

Allez je positive je vais bien finir par trouver quand meme!!!!!!!

Du nouveau dans l'apres midi, et encore un grand merci a toi bmw passion pour cette aide précieuse que tu m'apporte

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Re: [ BMW E34 524 td an 1989 ] Claquement en deceleration (résolu)

Message par romain 16 le Mar 30 Mar 2010, 16:24

Bon après vérification la distribution était bien calé cames du n°1 vers le ciel et cames du n°6 vers le bas pompe injection je peut pas me tromper foret de 10 mm clavette en haut perpendiculaire à l'axe horizontale de la pompe et volant moteur repère OT visible en haut et pige de calage en dessous du démarreur.

Donc ce n'est encore pas sa je pense que je vais faire une bonne vidange quel huile me conseillerait tu?

Car au début que j'avais la voiture elle ne claquait pas comme sa ,donc je pense peu être une mauvaise qualité d'huile qui avec le temps perd ces qualité

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