[ Audi 80 1.9 tdi an 1996 ] Perte du ralenti a chaud

Bonjour,
lorsque je suis dans les embouteillages, après une bonne demi heure, mon ralenti s'emballe (aller-retour à +/-3000 tr/min), et tombe aussitot, suivi d'un calage...
La voiture redémarre normalement après 20sec

Ce problème n'arrive pas sur de plus longs trajets sur autoroute...

Après un passage à la boite: ...contrôleur de ralenti...

C'est assez vaste:(

Je pense au capteur PMH, est ce que vous me suivez dans ce raisonnement???

Merci d'avance pour vos réponse

Bonjour,

Je voudrais apporter un complément:
évidement, la voiture ne cale que lorsque je suis à l'arrêt... lorsque je suis entrain de rouler, le compte-tour s'emballe (une seule fois) et après 2 secondes, tout revient à la normale...

On m'a déjà parlé de calage de distri... mais je pense que dans ce cas, j'aurais tout le temps ce problème, surtout au démarrage, hors ici, la voiture démarre au quart de tour...

Maintenant, il me vient une idée, il recommence à faire beau, et il me semble que ce phénomène arrive plus tôt qu'en hiver (c'était un phénomène rare à ce moment là) peut-être parce que mes trajets font à peu près 40 min (...)


J'espère que vous pourrez m'aider...

Aie..; pas de réponse...

Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur l'emplacement du capteur de point mort haut sur une Audi 80 1.9 TDI (cabriolet) de 1996...

Et s'il est possible de le tester???

Je pense qu'il est près du filtre à huile, mais je ne le vois pas :(

Salut, lorsque tu parle de la "boite", parle tu de la valise de diag chez audi ?

Si ce n'est pas le cas je te conseil au moins de faire une lecture des défauts, ca t'aidera dans tes recherche!

Peut tu nous dire où en est l'entretien, et si des pièces on étaient remplacées récement

Merci pour ta réponse, je commençais a me sentir un peu seul sur ce coup là ;)
En effet, je parle de la valise de diagnostique...
Elle a 200000km, entretien complet(filtres (huile, air, diesel), huile, remplacement complet du liquide de refroidissement) fait il y a moins de 10000km, et courroies (primaire et secondaires) il y a 20000km.
Je n'ai jusque là eu aucun problème niveau moteur, ni électrique... en fait, une voiture sans problème...

Moi je dirais que ton problème vient de la pompe a injection, sur le dessus il y a une plaquette électronique, si tu connais un dieseliste vers chez toi tu devrais aller le voir il pourra t'en dire plus.

Tu ne penses pas que si le problème venait de l'injection ce serait constant?