[ BMW e34 530i an 1989 ] probleme de centralisation (résolu)

bonjour tous le monde je possede une bmw 530i an 89 je possede la centralisation mais uniquement en introduisent la clef dans la porte passager, je n'ai pas de boitier, ni de neiman cote conducteur , et voila que du jour au lendemain il n'y a plus aucune centralisation qui s'effectué via la porte passager je ne sais trop par ou commencer voila merci

Salut
Dégarnie la porte coté conducteur et dans un premier temps vérifie le connectique sur la serrure
mais j'ai bien peur que ton problème ce trouve derrière la boit a gant

porte regardé rien de suspet

Salut,

Je ne comprend pas ton premier post

C'est côté passager que ça ne fonctionne pas ? tu dis ne pas avoir de neiman, de quelle pièce parles-tu ?

ok je reprend lol je possede une clef pour les porte et une pour mettre le contact!
je possede donc un neiman pour introduir ma clef dans les porte mais uniquement coté passager la poigne coté conduteur ne possede pas de neiman pour y introduire une clef ! je trourner donc ma clef coté passager et les porte et trappe a essence s'ouvré ! mais suite a une panne de batterie j'ai ouvert ma porte coté passager en mode manuel en tournant ma clef et en levant la poingné cote passager et depuis la centralisation ne fonctionne plus ! je peux reprendre si c'est pas claire lol sinon j'ai demonté le panneau de porte coté passager et j'y est rien trouvé d'anormal !

Salut,

Dans un premier temps vérifies tous les fusibles.

Il faudra ensuite vérifié les alimentations de la serrure passager.

PS : ce ne sont pas des "neimans" mais des "barillets"

ok barillet je retiens lol fusible verifie ! mais tu trouve pas ca bizar que cela se produit juste apres une panne de batterie

Salut,

C'est pour ça que je te parles des fusibles.

S'ils sont tous ok alors vérifies si la serrure est alimentée

j'aime pas me servir d'un metrix mdr

Re,

Prends une lampe témoin alors

ahhhh bien vu mais je fais comment il y a du courant en continu ou je dois actionner mon BARILLET

Salut,

Il faut que tu vérifies si des broches sont alimentées sans toucher au barillet et voir siu d'autres le sont lorsque tu l'actionnes.

Le mieux serait d'avoir le schéma pour vérifier les bons fils mais je ne l'ai pas

coup d'eclat lol ma centralisation a fonctionné deux foi je suis allez faire un tour et en revenant elle ne fonctionne plus je signale que entre le moment ou elle ne marche pas et celui ou elle a eu un sursaut de bon fonctionnement la voiture n'a pas bouger d'un poil bizarddddd

sauriez-vous ou se trouve le relais pour la centralisation ?

apres quelques recherche il semblerait que ce soit la ou le zke qui gere la centralisation je me dis que peut etre celui-ci est defaillant mais suis-je obligé d'y installé un de 530i ou bien un 520 ou 525i fait l'affaire ??

voila tous probleme resolut mon fusible ete soit mal enclenche soit legerement oxidé toujours est-il que je l'ais retiré nettoyé et tous refonctionne correctement

encore mieux et tant mieux si c'est que ça
dans la foules vérifie tout les fusibles pour être tranquille

oui c'est fait lol comme quoi meme si la voiture elle!! ne roule pas l'interieur travail lollll a medité

Damien76 a écrit:oui c'est fait lol comme quoi meme si la voiture elle!! ne roule pas l'interieur travail lollll a medité

si tu roule pas avec moi je veux bien roulé avec une 530i

ok roule avec si tu veux mais c'est toi qui met le carburant dedans mdr

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant

de rien normal bonne soirée