Besoin d'explication sur BUS CAN ?? VAN ??

Bonjour à tous,

J'aimerais avoir une petite explication sur le bus can ou van je connais pas et j'ai quelque fois des problèmes à me connecté via la prise diag
avec l'interface ELM 327 sur des véhicules différents
J'attends un petit résumé des bus sur les véhicules.
Merci

Salut.

Hehehehe, baba ta question n'est pas très claire

Tu cherches quoi? un spécialiste BMW qui peux parler de ton " ELM 327 "? ( je ne sais même pas se que c'est )
Ou une explication sur le multiplexage?
Ou une explication sur la différence entre CAN et VAN?
Ou une explication sur ton problème de connexion?

De toute façon, le " petit résumé " c'est pas possible.
Précise ta ou tes questions, stp.
A+

houla, ça devient complexe là !

C'est bien connu un VAN est un petit Bus ( aux USA tout du moins)

Allez plus serieusement, le CAN tout comme le VAN sont du multiplexage c'est à dire la faculter de transporter dans des fils electriques une multitude d'informations via une modulation de signaux different que chaque boitier relié au reseau est capable de lire slon le signal qui l'interresse. La principale difference entre le CAN et le VAN c'est la vitesse de debit ( donc d'execution ) qui est moindre sur le VAN. Le VAN est appelé a gérer des fonctions confort seulement. C'est une norme mis au point et en oeuvre par Peugeot principalement mais qui tend à disparaitre.

pour Noria, l'ELM 327 est un émulateur ( genre d'interface ) qui permet de transcrire donc de lire les codes defauts via une prise diag. C'est un genre de lecteur générique multi marque qu'il faut associer à un logiciel pour faire une interpretation des codes defauts enregistrés dans un calculateur.

bleualpine a écrit:C'est bien connu un VAN est un petit Bus ( aux USA tout du moins)

PS: désolé pour mon message inutile, mais un peu d'humour fait du bien des fois. Merci

Ben en faite j'arrive pas à me connecté sur différentes voiture. Donc je me posais la question si c'était la différence entre can et van qui m'empêchais.

J'arrive à me connecté sur ma voiture ( 307 de 2005 ) sans problème par contre sur une 308 j'arrive pas, tout comme sur une 307 de 2002, et sur une 306 de 2000 j'y arrive.

Donc si j'ai bien compris la 308 et ma 307 sont en bus CAN donc c'est pas ça qui me pose un problème.

Salut.
A vue de nez, je ne pense pas que les info Van soient lisible sur un ordi ( ou valise ou ELM ou ....etc ).
Je dis à vue de nez, parce que je connaissais un peu tout ça à l'époque. Mais comme je ne pratique plus, les souvenirs sont moins précis.
Si j'ai le temps et la motivation, j'irais relire tous ça.

En attendant, il faudrait que tu puisses comparer une de ces voiture que tu n'arrives pas lire avec un autre ordi.
Parce que ne pas pouvoir rentrer dans les mémoires d'un calculateur, ça arrive. Mais c'est pas si courant que ça.
Je pense que ton ordi a un problème.
A+

baba601 a écrit:Ben en faite j'arrive pas à me connecté sur différentes voiture. Donc je me posais la question si c'était la différence entre can et van qui m'empêchais.

J'arrive à me connecté sur ma voiture ( 307 de 2005 ) sans problème par contre sur une 308 j'arrive pas, tout comme sur une 307 de 2002, et sur une 306 de 2000 j'y arrive.

Donc si j'ai bien compris la 308 et ma 307 sont en bus CAN donc c'est pas ça qui me pose un problème.

Salut

Passé un certains millésime (dont je ne me souviens plus) sur PSA il faut intercaler une autre prise entre ton outil de diag et ta voiture, c'est peut être ça ton problème.
Après, si tu veux de la bonne grosse théorie sue le multiplexage, dis moi le, je t'en mettrai.

Tiens tout compte fait je te la balance la bonne grosse théorie:

Clic
Et reclic

Dans la doc anfa tu verras la différence entre Van et Can.

Bonne lecture

ben en fait c'est le logiciel de diag qui déconne un peu car j'ai essayer avec un autre et ça fonctionne impec

Bon je vais lire ta doc merci

Donc j'ai lu la bonne grosse théorie et j'ai vu que le système VAN à été développé par PSA, donc maintenant dans les véhicules récents utilisent-ils encore ce système plus lent ou bien sont-ils tous passer au CAN?

Salut Baba

j'en sais rien

ben comme ça on n'est 2

D'après ce que j'ai lu peugeot utilise le bus can pour le moteur et freinage ainsi que le bus van pour le confort et autre.

Donc maintenant ils utilisent les deux en fait.

Salut

Il me semblait bien que c'était ça, mais bon entre le moment où j'ai vu le système et maintenant....
J'ai eu peur de te dire une connerie, les choses évoluent tellement vite que si tu te tiens pas au courant, t'es vite largué.
Merci de nous avoir fait part de tes "découvertes"

baba601 a écrit:Donc j'ai lu la bonne grosse théorie et j'ai vu que le système VAN à été développé par PSA, donc maintenant dans les véhicules récents utilisent-ils encore ce système plus lent ou bien sont-ils tous passer au CAN?

depuis la C3, ils sont tous en CAN. mes Xsara sont en VAN/CAN que la C3 de ma mère est en CAN/CAN

donc ils seraient quand passé en can/can après merci de l'info

a partir de la 407

Donc sur ma 307 de 2005 jsuis en can/can?

david13700 a écrit:a partir de la 407

Bien avant la 407 puisqu'elle n'a été commercialisée qu'a partir de 2004. La C3 est apparue en 2002 et est déja en CAN/CAN, c'est le premier modèle du groupe a y être passé. Donc je pense qu'à partir de 2002 les nouveaux modèles sont passés en CAN alors que les Xsara par exemple on terminées leur carrière en CAN/VAN jusque 2007 pour les breaks

baba601 a écrit:Donc sur ma 307 de 2005 jsuis en can/can?

Pour le savoir il y a un moyen très simple, tu regarde la couleur de l'écran de l'ODB.

VERT tu est en CAN/VAN
ORANGE tu est en CAN/CAN

salut

je parlai de peugeot

david13700 a écrit:salut

je parlai de peugeot

Peugeot ou Citroen c'est pareil depuis décembre 1974

Wikipédia nous dit :
"La naissance de PSA Peugeot-Citroën intervient en septembre 1976[3] à la suite de l'absorption de Citroën SA par Peugeot SA en décembre 1974[1] à la demande du gouvernement français, car Citroën est en faillite et au bord du dépot de bilan suite aux sommes d'argent englouties dans des projets avortés. Pour Peugeot, les finances ont été gérées soigneusement, l'entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979."
source : http://fr.wikipedia.org/wiki/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn

la 307 avant la 407

Grany02 a écrit:

baba601 a écrit:Donc sur ma 307 de 2005 jsuis en can/can?

Pour le savoir il y a un moyen très simple, tu regarde la couleur de l'écran de l'ODB.

VERT tu est en CAN/VAN
ORANGE tu est en CAN/CAN

Ben moi il est multi couleur donc je pense que je suis en can/can.

Ils ont du passé du can/van en can/can au moment du relooking de la 307 donc courant 2005

non la 307 ne possède deja pas le même autoradio que sur ma Xsara.
sur une 307 il est possible de récupérer les commandes au volant ET l'affichage déporté, ce qui n'est pas possible sur une Xsara, donc la 307 doit être CAN/CAN dès le départ tout comme la C3 phase 1

Grany02 a écrit:non la 307 ne possède deja pas le même autoradio que sur ma Xsara.
sur une 307 il est possible de récupérer les commandes au volant ET l'affichage déporté, ce qui n'est pas possible sur une Xsara, donc la 307 doit être CAN/CAN dès le départ tout comme la C3 phase 1

Ben la 307 ph 1 est can/van car elle existe avec l'autoradio RD3 et le RD3 (affichage déporté + commande au volant ) et de coup sur en van car c'est le RD4 qui est en can. Et le RD4 est arrivé sur la 307 restylé.