[ fiche technique ] Capteur de cliquetis

Fonction:

Lors d'une combustion des vibrations se font ressentir sur le bloc moteur.
Ces capteurs ont pour fonction de mesurer le bruit de combustion incontrôlé.
Ce phénomène est plus souvent appelé « cliquetis ».
Le cliquetis est le résultat de l'auto-allumage qui désigne un allumage non contrôle.

Ces capteurs convertissent des vibrations relatif à la combustion en signaux électriques.


Fonctionnement

Plus précisément ces capteurs utilisent l'effet piezo-électrique.
Piezo qui vient du grec piezein, qui veut dire presser

L'effet piézoélectrique est une découverte des frères Curie en 1880.

L'effet piézoélectrique est la capacité de certains matériaux à créer une différence de potentiel, lorsque l'on exerce une action mécanique. La tension est relatif à la pression exercé.




Et inversement à ce déformer lorsque l'on applique une tension électronique sur le matériau. Ce qui à pour définition, l'effet piézoélectrique inversé.

Lors de vibration sur l'élément piézoélectrique produit une tension qui se forme au bornes de l'élément.
Cette tension est ensuite conditionné ( par un circuit électroniques ) afin d'être exploité par le calculateur.

Le quartz est le plus connu, mais dans la pratique on utilise le titanate de baryum.




Ensuite les tensions électrique relatif aux vibrations sont amplifiées et transmit au calculateur de gestion moteur.

Salut à tous !

Les gens de ma génération présents dans les Ateliers Bmw au moment
de la sortie de la E.23 745.I avec Turbo années //80, dont le moteur M.30
était déjà équipé de capteurs de < cliquetis > piezo , grâce à ce système on arrivait à
la faire fonctionner "à l'essence ordinaire " sans qu'elle cliquette !

Viola c'était juste une info..supplémentaire !

@+