[ Peugeot 206 1.6l ess an 2001 ] n'accélère pas

slt j'ai un gro probleme avec ma 206 elle démarre normalement sans probleme mais parcontre elle n'accelere pas.j'ai fai 2 diagnostik dessus ki mon indiqué une mise a la masse du boitier papillon donc je l'ai changer et j'ai toujour le meme probleme elle n'accelere pas et pourtant tout fonctionne bien sauf sa

salut controle ton connecteur du boitier pap et controle les ligne tu a surment un fils de couper

c'est deja fait y a un électricien auto qui est venu regardé toute les ligne mais il n'a rien trouvé. je vais rééssayer quand meme merci

la connectique est comment y a eu des souci sur certaine au pire prend une photo et donne ton numero de chassi stp

et au niveau de accélérateur c'est comment ? tout est bien accroché,pas de tapis enfoncé
laisse nous regardé sur les photos (pas de photos flous sinon ca ne sert a rien)

[img]

voici les connectique et le numero de chassis est 880583 et j'ai aussi changer la commande d'accelerateur mai toujours rien

la prisse jaune elle ce connecte sur la prisse noir plus haut??
si oui c'est peu etre pas ca, mais pour moi les cosses dans la prisse jaune sont trop écarté a mon gout

je suit de ton avie sacha celle de droite sur la photo son un peut trop ecater

ps le numero de chassi commence par vf3.... tu a donner le type mine la

ok je vai fermé dessus pour voir et le numero du chassis c'est vf32anfuf

sa peut venir du relais double ou pas?

j aurai bien aimer les chifre du numero de chassie....

c'est vf3anfuf

Salut,

Le numéro de chassis comporte 17 caractères et les plus important sont les 8 derniers

ok c'est vf32anfuf41372917

alors les cosses sont resserrer et c'est pas mieux ??

non sa donne toujours rien

ok, prend appareil photo et prend pleins photos de ton moteur des connectiques,les masses
laisse nous regardé avec toi

c'est arrivée comment ton soucie, en un coup ou tu a bricolé/ installer un truc ???

j ai trouver sa

1. ORIGINE
Vibrations trop importantes du répartiteur d’admission entraînant une dégradation :
Connexion du boîtier papillon motorisé ou/et capteur de pression/température d’air (Usure des contacts)
Capteur de pression /Température d’air (Bord cassé)
2. INTERVENTION APRES-VENTE
Contrôler :
État des connexions sur calculateur
L’état du capteur pression
Rétablir la connexion du capteur de pression et du boîtier papillon motorisé , à partir du kit réparation connecteurs (Référence P.R 6541 S2).
Brider le faisceau du capteur pression sur le répartiteur et le faisceau du boîtier papillon motorisé sur le connecteur du boîtier (Info flash n ° 468 du 05/2003).
Télécharger la dernière évolution soft calculateur.
Effectuer l’apprentissage de la butée du potentiomètre (Mettre sous contact 35 secondes, sans solliciter la pédale d’accélérateur).

g changer ma boite de vitesse vu quel avai cassé mai j'avai déja des pertes de puissance parfois elle depassai pas les 30km/h j'etai obligé d'éteindre le moteur puis de redémarré pour que sa fonctionne normalement et ou je peut me procuré la version évolution soft calculateur

chez pigeot lol et il n y a que eu qui peuve te le faire