[ Renault Master 2.5 D an 1999 ] Problème efficacité freins (résolu)

Bonsoir à tous,

Je viens d'acquérir un Renault Master 2.5D an 99, mon problème est qu'il a du mal à freiner. Lorsque que j'appuie à fond sur la pédale de frein, on sent que sa freine mais très légèrement. Vu que les freins son récent avant comme arrière je pense que sa ne doit pas venir de là.

Si vous avez des solutions à m'apporter, merci d'avance

Salut,

Est-ce que la pédale est dure à enfoncer ?

Le problème est arrivé comment ?

Non, la pédale est plutôt molle. En faite je sais pas de trop comment c'est arriver, je l'ai récupéré comme ça.

Salut

Fais refaire la purge

Salut
vérifie quand même visuellement les 4 roues si pas de fuite
niveau dans le bocal il est bon???

sacha67 a écrit:Salut
vérifie quand même visuellement les 4 roues si pas de fuite
niveau dans le bocal il est bon???

Salut Sacha

Si il a fait faire le freinage avant et arrière, j'ose espérer que tout a été contrôlé.

Totocamboui2 a écrit:

sacha67 a écrit:Salut
vérifie quand même visuellement les 4 roues si pas de fuite
niveau dans le bocal il est bon???

Salut Sacha

Si il a fait faire le freinage avant et arrière, j'ose espérer que tout a été contrôlé.

ben j'espère aussi lool le freinage na pas été contrôlé en dirait, car même avec les frein neuf ça doit freiner correctement

Pour le niveau du bocal il est au maxi, il n'y a pas de fuite sur les durites. Mais je pense faire une purge déjà.

Mais il existe pas une vis de réglage pour la pression des freins pour que sa freine plus ou moins à l'avant ou l'arrière?

bonsoir,

Voila j'ai pu faire la purge des freins, mais je trouve encore qu'il a un peu de mal à freiner même si la pédale de freins est un peu moins molle.

Salut,

Vérifies que la durite qui se branche sur le mastervack est bien fixée et en bon état, c'est peut-être un problème d'assistance !!!

Est-ce que moteur démarré il freine mieux que moteur éteind ?

As-tu vérifié l'état des freins arrière ? Comment sais-tu qu'ils ont été remplacé ?

Est-ce que le frein à main à une course correcte ?

Pour la durite elle est bien branchée et en bon état.

le moteur éteint, quand on pompe plusieurs fois sur la pédale celle si devient dure.

L'état des freins arrière je suis sur qu'ils ont été changer, j'ai toutes les factures des dernières réparations.

La course du freins à main est courte.

Mais j'ai remarquer ce matin en le prenant, même si c'est toujours pas ça, il freine un peu mieux, le faite qu'il soit rester presque un an sans rouler les disques étaient pas mal oxydé.

Salut

Je pense plutôt à un mauvais réglage des freins ar. Pour valider cette hypothèse, allume ton moteur serre ton frein à main et contrôle la course de la pédale, si c'est mieux, c'est que c'est ça.

Je viens d'essayer, avec le frein à main la pédale va toujours aussi loin.

Pince délicatement tes flexible de frein avec 2 pinces étau (protège les avec un carton et serre pas trop fort) à l'av, puis à l'arr (l'idéal étant quand même de faire en pinçant les 4 en même temps) puis contrôle ta pédale.

j'irai essayer ça alors.

Sinon je vais changer de sujet, je dois aussi refaire la courroie de distribution, et je voudrais savoir s'il y a des complications à la faire soi même.

Tout dépend de ton niveau en mécanique
Tiens Clic là je serais tenté de dire que ça n'a pas l'air compliqué pour celui qui a l'habitude d'en faire

oui bien sur je ferais ça avec quelqu'un qui en a déjà changer...

merci pour l'info, je vous tiens au courant pour les freins ;)

bonsoir à tous,

j'ai passer mon master au ct mais il me manque la plaque constructeur sur le montant de la porte coté passager.

Mais avant de la faire chez renault, ils m'ont dit de vérifier si j'avais le même numéro de série de ma carte grise, sur la plaque métallique sous le capot.

Le problème c'est que j'ai bien chercher mais je n'ai pas trouvé...

Pour le freins, le problème est résolu, j'ai refais le teste en serrant le frein à main et appuyé sur la pédale de freins, depuis le pédale est devenu plus dur.

Salut

T'as resserré ton câble tu veux dire?

Non je n'ai pas toucher au câble.
J'ai juste tiré sur le frein à main et appuyé sur ma pédale de frein, tout en restant appuyé j'ai enlever le frein à main et lâcher la pédale ensuite elle est devenu dur.

Le problème n'est pas résolu pour autant. Ta course de frein à main est courte, tu avais des problèmes de course pédale, il faut tomber les tambours, détendre les câbles qui doivent être beaucoup trop tendus, régler l'écart des garnitures de façon à ce qu'elles viennent "lécher" les tambours, un travail dans les "règles de l'art" comme ça aurait dû être fait des la première fois quoi...

c'est pas des tambours à l'arrière mais des disques, enfin je ferai quand même vérifier ça par un professionnel...

wayfast a écrit:c'est pas des tambours à l'arrière mais des disques, enfin je ferai quand même vérifier ça par un professionnel...

Autant pour moi alors
Donc pour moi c'est bon, il y a un système de rattrapage du jeu pour le frein à main dans l'étrier qui devait pas être "enclenché" (je mets entre "..." car je sais pas trop comment ces systèmes sont foutu)