[ OPEL ZAFIRA 1.6 i 16V an 2000 ] A froid il démarre difficilement (RESOLU)

Bonjour,
J'ai un opel ZAFIRA 1.6 i 16V essence de 01/2000, Moteur : Z16XEL.
Suite au passage au détecteur de défauts cReader V j'ai le code suivant :

P0170 Ajustement du carburant. Ligne 1 - Panne

A froid il démarre difficilement. Pour accélérer il faut y aller progressivement sinon il y a des à-coups. Il y a l'allumage du témoin défauts moteur et perte de puissance de temps en temps, surtout à l'effort.
Je n'ai pas fait de bilan chez Opel, mais je crains le pire.
Pouvez-vous m'aider?
Je remercie tous ceux qui voudront bien me répondre.

Salut,

Où en es-tu de l'entretien ?
Filtre à essence, bougies, filtre à air, ... ?

Bonjour,
Filtre à essence, bougies et sonde lambda ont été changés + nettoyant circuit essence et vidange moteur + filtre à huile le 15/11/2010 à 174580 Km.

Salut,

Il faudrait bien vérifier l'état des différentes durites d'air.
As-tu essayé de débrancher le débitmètre ?
Est-ce qu'il tourne sur tous ces cylindres ? Où est-ce que le moteur boite ?

Bonjour,
Le moteur est le 1,6l 16 soupapes essence type X16XEL Multec-S
Il n'y a pas de débitmètre mais un capteur de pression d'air d'admission.
Le moteur fait des ratées du ralenti jusqu'à environ 2200 t/mn puis accélère normalement ensuite.
Si je débranche le tube sur le capteur de pression d'air d'admission, le ralenti passe à 1200 t/mn avec allumage du voyant défaut moteur et j'ai un code d'erreur P0105, le moteur fait des ratées jusqu'à environ 2200 t/mn puis accélère normalement ensuite.

Salut,

As-tu vérifié l'état des différentes durites ?

As-tu essayé de prendre la pression d'essence ?

Bonjour,
Je vais essyer de voir dans la semaine, je te tiens informé.
Merci et bonne journée.

Bonjour,
J'ai vérifié la pression d'essence en sortie de réservoir elle est de 1 bar.
Même résultat dans la rampe d'injection avec le tuyau du régulateur de pression branché puis débranché.
D'après les données que j'ai vu pour l'Opel Astra avec le même moteur je devrais avoir 3 bars. Je soupçonne fortement la pompe à essence.
Merci pour vos réponses.
Bonne journée.

Salut,

C'est faible en effet.

Tu peux essayer de déposer la pompe à essence pour vérifier l'état de la crépine.

Bonjour,
J'ai constaté que la durite de liaison entre la sortie de la pompe à essence et le tuyau de sortie sur le couvercle de réservoir était pliée à environ 80°.
J'ai retiré la pompe à essence, la crépine est propre.
J'ai testée la pompe à essence à l'extérieur dans une boîte avec de l'essence, elle fonctionne correctement et délivre une pression de 4 bars.
Il s'avère que la durite de liaison entre la sortie de la pompe à essence et le tuyau de sortie sur le couvercle de réservoir est fendue sur le pliage que j'ai constaté.
Je l'ai raccourcie afin qu'elle ne soit pas pliée.
J'ai tout remonté.
C'est OK, la pression est de 3 bars, tout fonctionne normalement.
Le dépannage s'est terminé à moindre frais.
Je te remercie pour avoir eu la gentillesse de m'aider pour résoudre ce problème.
Bonne journée.