Un crossover made in India

Tata ne fabrique pas que la Nano. A l'autre extrémité de la gamme, on trouve l'Aria qui sera présentée au salon de Genève.

Tata avance que l'Aria a l'élégance d'une berline et la puissance d'un SUV. Il s'agit donc d'un crossover, qui propose 7 sièges avec beaucoup de possibilités de flexibilité.

L'extérieur reprend les nouveaux codes du design Tata. L’avant du véhicule se caractérise par une ligne de capot agressive et une large calandre chromée. Le profil est caractérisé par une ligne de toit en forme d’arc de large envergure. Les passages de roue et les larges pneus de 17 pouces sont là pour accentuer le dynamisme. L’arrière du véhicule porte la signature Tata avec les blocs de feux arrière verticaux et un double pot d’échappement ovale chromé, intégré dans le pare-choc arrière.

A l'intérieur, le point fort provient de la combinaison de réglages rendus possibles par les sièges repliables à plat et les banquettes rabattables. Des tables de pique-nique repliables sont même incluses dans les dossiers du conducteur et du passager avant. Avec tous les sièges en position redressée, le Aria offre un volume de bagage de 342 litres. Mais, ce lui-ci passe à 973 litres quand on rabat le troisième rang, et à 1970 litres quand tous les sièges arrière sont rabattus.

C'est un véhicule bien équipé avec 6 airbags (dont des airbags latéraux et des airbags rideau), l'air conditionné en série, les essuie-glaces automatiques avec détecteur de pluie et l'allumage automatique des phares. L'Aria sera également doté d'un système audio et de communication avec commandes intégrées au volant, un port USB, la connexion Bluetooth, une prise auxiliaire et en prime un système de navigation.

En option, le client pourra opter pour un régulateur de vitesse, une caméra de recul ou un système d'aide au stationnement par ultrasons.

Lancé il y a quelques mois en Inde, l'Aria est motorisé par un 2.2 litres DICOR de 140 ch, associé avec une boîte de vitesse manuelle 5 vitesses G76 Mark II de nouvelle génération. Cette combinaison permet une consommation de 7 L / 100 km. Si l'on fait abstraction du malus (185 g de CO2 par km !), ce crossover au goût d'épices pourra séduire les amateurs d'exotisme



source : http://www.autodeclics.com/geneve/32180-un_crossover_made_in_india.html