[ford escort rs cosworth] coupure a 4000 tours + ralenti

salut,
alors voici le probleme mon ralenti est instable il descend en dessous de 1000tours et de temps en temps elle coupe a 4000 tours comme si le rupteur etait decalé....
alors j'ai changé les bougies mais toujours pareil
je penche pour un probleme d'allumage faisceaux....
si quelqu'un a une idée merci d'avance
la voiture est de 1992 et totalise 84 000km

salut vr6tos

C'est possible que sa vienne de la vanne de ralenti

salut
ok mais meme pour la coupure a 400tours??

Bonjour,

Il est possible que ton problème de coupure vienne du faisceau d'allumage (bien vérifier qu'il n'y ait pas des traces sur les fils autour des bougies) .
Et aussi d'une bobine d'allumage : assez fréquent apparement là dessus ...

Pour le problème de ralenti, un petit nettoyage du boitier papillon et de la vanne de ralenti devrait régler le problème.

ok merci bien je vais verifier tout ça :)

Si le problème est récurrent à 4000 tours, je penche pour un problème de capteur vilo. Est ce que ca le fait à froid ou à chaud ou les 2 ?

pour le pb de ralenti, essaie de nettoyer la valve de ralenti.

a bientot

zérem a écrit:Si le problème est récurrent à 4000 tours, je penche pour un problème de capteur vilo. Est ce que ca le fait à froid ou à chaud ou les 2 ?

pour le pb de ralenti, essaie de nettoyer la valve de ralenti.

a bientot

en faite ça le fait de temps en temps et oui a chaud comme a froid
et le truc que j'ai remarqué suite a un probleme de demarreur ....
quand ça le fait si jamais je coupe le contatc que je remet mais je demarre en 2eme sans actionner la clef
bah j'ai plus de coupure a 4000 tours mais le ralenti lui est toujours instable

Alors ça c'est vraiment bizarre ..... le problème est apparu suite à un problème de démarreur ?

non j'ai fait allusion au demarreur car c'est a cause de ça que j'ai du demarrer en poussant donc en mettant en 2 eme pour demarrer et j'ai vu que ça le faisait plus la coupure sinon jamais j'aurai su qu'en aretant le moteur et en mettant en 2 eme pour relancer le moteur bah la coupure sans allait....
sinon ça le faisait avant qque le demarreur soit HS

Donc tu peux déjà nettoyer ton actuateur de ralenti et le boitier papillon.

Tu peux vérifier ensuite l'état du faisceau bougie.