[ Peugeot 206 1.4 essence an 2000 ] probleme accelere toute seule + voyants s allument

Bonjour
Depuis quelque temps ma voiture (peugeot 206 1.4L xr presence de 2000 qui a 180.000 km) me fait n'importe quoi. Aucun codes défauts ne ressort a la valise, ni meme Peugeot ne sais vraiment ce qu'elle a. Donc si quelqu'un a connu un des problemes ci dessous je veux bien un peu d'aide svp.

Liste des symptomes:

* Accélère toute seule (sans que j'appuie sur aucune pédale)
* Sa lui arrive de pas vouloir démarré.
* quand j'appuie sur la pédale de frein le compte tour gagne 1.000 trs/min supplémentaires
* Trous à l'accélération
* calage électronique (Pendant que je roule, souvent quand j'appuie sur la pédale de frein, tous les voyant du tableu de bord se rallument, je n'ai plus de jus, comme si on avait coupé le contact. Elle broute pas, elle coupe le contact. Si j'accélére et que j'embraye elle repart, le témoin d'injection reste allumé 10 secondes puis tout va bien.
* mon témoin de feux de croisement ne s'allume pas toujours

Si quelqu'un pourrait m'aider svp, je vous remercierai grandement

salut
faudrai controler les faiceau electrique moteur et habitacle ainssi que les masse caisse surtout les pieds de portes regarde egalement si tu n a pas une petite entrer d eau au niveau du bsi

fabi186

Jai eu la meme idee en lisant le probleme mais je n'est pas osez repondre pour pas dire de betise

Salut,

Fais les tests indiqués par fabi mais pourrais-tu préciser comment ce problème est arrivé ? d'un coup ?

Bonsoir, cela a commencé par les trous a l'accélération puis le fait qu'elle ne démarre aps puis le fait qu'elle cale en roulant.

Par contre fabi je n'ai pas trop compris pourrais tu m'éclairer un peu plus sur ces test stp? Comment fait le test, ou sa se trouve, et comment vérifier que sa marche stp.
Egalement le BSI qu'ets ce?

Cordialement

Mesure la tenson de charge de l'alternateur.

y a pas de test particulier tout est au visuel pour les faiceau electrique du controle qu il ne soit pas endomager ou grignoter par des bestioles , pour les masse (apres avoir debrancher la batterie) tu les demonte tu controle qu il n y ai pas d oxydation (les cosses de masse doive etre d aspect brillant) pour se qui est de la bsi elle se trouve sous le volant (un gros boitier noire avec des fusible dessus) regarde simplement qu il n y ai pas de trace d ecoulement d eau

pourai tu me donner ton numero de chassie stp

Merci beaucoup, je vais jeter un coup d'oeil cet apres midi. J'en profiterai pour récuperer le numero de chassis et te le donner.

Par contre, pourrais tu me renseigner sur ou trouver les cosses de masse stp?

Alors Aucune trace d'eau au niveau du BSI, faisceau niquel, les deux cosses au niveau de la batterie sont elles aussi niquels...
Par contre un connecteur electrique blanc entre la pédale de frein et l'accélérateur qui n'était pas bien emboité.

salut tu devrais regarder les masse du pied de porte comducteur et passager (sur les montant pres du passage de faiceau vers la porte legerment sous la moquette) cotrole egalement autour de ton bm34( boitier fusible du compartiment moteur)

tu a un accelerateur elctrique ou un cable sur ta 206

C'est un cable je pense.

vaut mieu en etre sur....

le véhicule a t'il était inondée.

Au niveau du moteur j'ai bien un cable. Si c'est de cela que tu parles. SInon comment savoir si electrique ou non?

Je ne pense pas non, j'ai acheté le véhicule il y a quelques moi,s en tout cas il n'y a pas de marque d'innondation

La voiture revient du garage Peugeot, ils ne savent pas non plus d'ou vient le probleme.
Accélérateur a cable en effet.
Mastervac, soupape d'air aditionelle, calculateur, moteur pas a pas, capteur point mort haut, tout cela a été vérifié.

Peut tu être plus précis sur le fait que le véhicule accélére tous seul.

Je lache tout, n'appuie sur aucune pédale et le véhicule continue d'accélérer, de monter dans les tours. Donc obliger de passer le rapport suivant (en arrivant a un stop ou un feu c'est sympa) et si je met le point mort, la voiture va monter das les tours (environs 3-4.000 Trs/min) Et si je freine c'est comme si je freinais et j'eccalerais en meme temps.

Le papillon se déplace t'il correctement ?

206xr a écrit: si je met le point mort, la voiture va monter dans les tours (environs 3-4.000 Trs/min)

reste t'elle en permanence à 3000 ou redescend elle au bout d'un certain temps?

Je pense, s'il m'a rien dis dessus c'est qu'elle doit se déplacé correctement.

Elle redescend a un moment quand meme. ELle va accélérer pendant quelques secondes (3-4) avant que le frein reprenne le dessus

Salut,

As-tu essayé de tirer la pédale d'accélérateur vers le haut avec le pied quand elle s'accélère seule ?

Nan jamais essayé.

As tu contrôlé la mobilité du papillon ?
Attention au tapis qui se coince sous le pédalier.

Ce n'ets pas moi qui m'en suis occupé c'ets mon garagiste.
N'y connaissant pas grand chose dans ce domaine, puis je le controler moi meme sans risque?

Ce n'est pas un probleme de tapis.