[ BMW E36 325 tds an 1997 bva ] plus de puissance moteur chaud ou froid.

Bonjour a tous,

je vous sollicite encore pour un probleme sur ma bmw 325 tds (310 000 kms au compteur),car depuis que j'ai remplace le joint de couvercle de pompe,j'ai plus de puissance moteur 90 km/h maxi moteur tournant a 3500trs/min.
le vehicule demarre parfaitement a froid comme a chaud (apres le remplacement du joint de couvercle de pompe un callage de la pompe a ete effectue),le turbo souffle normalement il n'y a pas de jeu.
la vanne EGR est debranchee et le tuyau de depression bouché,j'ai egalement nettoye le debitmetre ainsi que les durites d'admission au turbo qui etaient legerement grasses.

ce symptome est arrive progressivement au depart une fois par semaine et depuis quelques jours c'est permanent.le moteur monte tres lentement dans les tours,il faut 2 km pour atteindre les 50km/h.

merci pour votre aide.

salut tu a regarder au nivau de ta pipe d admission

le capteur de pression est bien alimente,4.9volts mesure sur la broche d'alimentation,et lorsque je debranche le tuyau qui va sur l'admission et en accelerant sa souffle,mais je ne sai pas comment tester ce capteur.

dailer a écrit:Bonjour a tous,

je vous sollicite encore pour un probleme sur ma bmw 325 tds (310 000 kms au compteur),car depuis que j'ai remplace le joint de couvercle de pompe,j'ai plus de puissance moteur 90 km/h maxi moteur tournant a 3500trs/min.
le vehicule demarre parfaitement a froid comme a chaud (apres le remplacement du joint de couvercle de pompe un callage de la pompe a ete effectue),le turbo souffle normalement il n'y a pas de jeu.
la vanne EGR est debranchee et le tuyau de depression bouché,j'ai egalement nettoye le debitmetre ainsi que les durites d'admission au turbo qui etaient legerement grasses.

ce symptome est arrive progressivement au depart une fois par semaine et depuis quelques jours c'est permanent.le moteur monte tres lentement dans les tours,il faut 2 km pour atteindre les 50km/h.

merci pour votre aide.

Salut
moi je dis mauvais calage de l'actuateur de la pompe http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

bonjour,

merci du conseil,autre info,j'ai demarre la voiture ce matin je l'ai essaye elle fonctionne a nouveau normalement .
par contre elle calle demarrage a froid lorsque j'engage une vitesse(BVA).

salut si le calage d'actuateur n'est pas bon j'aurai le probleme en permanence?

salut ,

tu dis avoir un débitmètre ?(il doit se situer au niveau de piéce n°11)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC41&mospid=47446&btnr=13_0378&hg=13&fg=20

ou une sonde de débit d'air vissée sous le collecteur d'admission ?( piéce n°20)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC41&mospid=47446&btnr=11_1252&hg=11&fg=40

si ton moteur est équipé d'un débitmètre , alors débranches le et mets en marche , quel constat ?

si il y a une sonde vissée sous le collecteur d'admission , déposes la et nettoie la avec du dégraissant mécanique , reposes puis essaie , quel constat ?

salut,
merci de m'aider,le probleme est revenu ce midi j'ai debranche le debitmetre est depuis elle fonctionne normalement. .
puis je rouler sans le rebrancher?

j'ai rebranche le debitmetre,plus de puissance,donc je pense qu'il est hs.
je vais tester pendant quelques jours avec le debitmetre debranche.
pourriez vous m'indiquez ou en trouver un de qualite et a un bon prix?

merci a tous pour votre aide.

Salut,

Ton débitmètre est bien HS !!!

Pour en trouver un il te suffit de regarder chez les vendeurs de pièces en ligne.

bonsoir ,
pour moi aussi débitmètre hs ,

pour le remplacement tu as le choix entre du neuf ou de l'occasion particulier ou casse , dans tous les cas teste le sur ta voiture avant de payer ! a+