[ Volkswagen Polo 1.4 tdi an 2003 ] Problème capteur ABS, emplacement

ok chiant parce que il y a quelque moi j'ai déjà fais une purge total donc je peux réutilise le liquide non?

Faut que je m'équipe des bon outil aussi (grosse clé mal) pour enlevé l'etrier

En plus la j'ai des prob d'anti démarrage, 300€ juste pour enlevé les donne du calculateur !!!!! franchement pas donne pour juste branche un ordi dessus.

Bonsoir,

Evite de réutiliser l'huile que tu as déjà utlisé mais par contre tu peut t'en servir pour faire des appoints.
Mais dans notre cas d'espèce tu n'as pas besoin de tout vidanger,dès que tu as démonté l'écrou tu peut mettre un bouchon afin d'éviter que l'huile
se répande de partout.
C'est vrai le matériel est pas donné,mais si tu compte te lancer dans le diag tu verras que celà revient relativement cher et que les prix sont justifiés
par contre je ne sais pas exactement ce que le technicine t'a fait sur ton porte-instrument,recodage de clé ou reprogrammation du porte-instrument ?
D'après ce que j'ai compris il t'a enlevé l'immo,c'est ca ?

Cordialement

L'immo??
Désole si je suis nul ^^

Bonjour,

On est tous passé par là,"suffit" de mettre la main à la pâte et surtout de réfléchir ....
L'immo c'est le calculateur anti-démarrage contenu dans le porte-instrument (une puce pour faire simple) qui comporte le code en mémoire de la clé
de la voiture.
La fonction reconaissance de la clé peut-être activé ou désactivé (seulement en provisoire si un gros soucis de clé ou de porte-instrument).
Il y a plein de tuto sur le site,je te conseil de bien les lire,tu y verras plus clair au fur et à mesure de tes lectures.
Notamment un tuto appelé "capteurs et actuateurs" ....
Bonne lecture ....

Cordialement

Ok merci je ferai une recherche

J'avais entendue aussi qu'on pouvait l’enlevé, une histoire avec les fil et la pompe injection je crois mais je sais pas si je peux faire sa avec mon type de pompe.

Ce dont tu me parle c'est l'ancienne génération de boitier d'alarme indépendant rajouté soit par le constructeur soit par le propriétaire du véhicule.
C'était la génération des véhicules des années 80/2000 ....
Maintenant ceci n'a plus court et tout est dans le porte-instrument au pire un calculateur à part logé dans le tableau de bord.
Quoi qu'il en soit il te faut des appareils de diag pour la moindre intervention,ne serait-ce que pour la lecture d'un code défaut ou la remise à zéro
après un entretien périodique (vidange d'huile moteur par exemple).

Bon WE